А1, регистрация, шлемы и прочее. Расставляем точки ...

В 25м номере Автоцентра появилась статья про нововведения в ПДД касаемо скутеров.
Полностью приводить не буду, через неделю её можна будет на сайте почитать.
Вот некоторые моменты.

Теперь ездить в шлемах должны все. И водители и пасажиры мотоциклов и мопедов. За нарушение штаф 51-85 грн. (ч. 4 ст. 121 КоАП) Уже действует.

Постановлением Кабмина №511 от 20.05.2009  для управления ТС до 50 куб и електромоторами до 4кВт нужны права А1. Получить их могут лица достигшие 16 летнего возраста.
Как обьяснили журналистам в ГАИ порядок прохождения обучения и получения прав ещё не разрабатывается.
Но уже точно известно, что человек имеющий права с какими либо категориями (кроме старой А - с ней можно ездить на скутере), открыть А1 сможет только после :
- прохождения 20ти часовых курсов обоучения управлением новым ТС в автошколе и предоставлением справки из данного учереждения
- предоставления подтверждения что на протяжении 12ти месяцев он управлял ТС любой из категорий ранее открытых (для любителей таким документом является техпаспорт, временный талон или доверенность, а для професионалов справка с места работы)
- сдачи практического экзамена по вожденияю в ГАИ на право управления ТС нижней категории.

Если владелец мопеда не имеет прав то ему нужно пройти медкомисию , записатся в автошколу, закончить её, успешно здать теоретический и практический экзамен в ГАИ. И получить права  

Обзвонив некоторые столичные автошколы журналисты выяснили что отдельно открыть А1 пока нельзя.    Ещё нет соответствующих учебных програм. Также удалось узнать что не все автошколы предоставляют возможность получить категорию А.
Там же где эта услуга существует курс обучения составляет 2,5 месяца, а стоимость в раёне 2500 грн. Большая редкость в таких автошколах и скутеры. Там как правило есть мотоциклы.

Юридически работники ГАИ вправе требовать права со дня вступления в силу постановления №511. Тоесть с прошлой недели.
Хотя в ДГАИ заявили, что проверять наличие прав категории А1 начнут только с 1 января 2010 года. Тогда втупает в силу закон о регистрации.
Порядок регистрации и прохождения техосмотра скутеров пока не разработан, но как сказали в ДГАИ все ТС скорее всего будут вносится в уже существующую базу . Для постановки на учёт владельцы ТС должны будут предоставить документ подтверждающий факт законности приобретения ТС. Техосмотр раз в 2 года.

Вот собственно всё.

P.S. Вобщем как видите ГАИ вполне лояльно отнеслась к этому. Дала отстрочку приличную. Так что можно без спешки всё оформить и здать. А то что в кабмине у нас одни падонки, так это не мне вам расказывать  

Так . ладно. Я устал от этого процесса тягания кота за яйца...
Доказательства предоставляются процессуальному лицу выносящему решение по этому делу. Дело это о уголовном преступлении или административном это лишь вопрос того, кто это лицо.
Соответственно на каждое правонарушение регламентировано КТО это лицо.
Когда вас этот вопрос будет интересовать, вы смотрите статью правонарушения по которой привлекается правонарушитель и ищете кто "решает" это дело.
Конкретно по админ.нарушениям на транспорте кажется 222ая статья разруливает кто вершит дело и в большинстве случаев по нарушениям не особо опасным для общества это есть кто? Сам ИДПС!!! Сам поймал - сам наказал. Теперь ответьте себе сами - он должен сам себе что то доказывать? Всё что он должен в этом плане сделать это обеспечить ознакомление привлекаемого (ну должен ведь, да?)  и зафиксировать доказательства так, чтобы при обжаловании его решения в суде , он мог обосновать на основе чего он принял такое решение.
если он это сделал плохо, не сделал этого - он сам себе злобный Буратино. Но вобще это уже вопрос к суду где будет рассматриваться ваш иск - именно суд решит достаточно ли доказательств.

Теперь частный случай как вы хотели. В суде - чек о покупке, заявление на регистрацию, фотоспидометра, протокол и постановление. и конечно иск о неправомерности.  Судье надо разбираться кто кому Рабинович? Положено в десять дней поставить? Не поставили? Нарушаем...

Не надо ломится в стену, когда есть двери. Написал бы человек в заявлении на регистрацию что транспортное средство находилось в аварийном состоянии в связи с заводским браком в следствии чего не было в срок представлено на регистрацию и уже другой расклад будет. Аварийное состояние = не эксплуатировалось. В срок не поставлено на регистрацию = нет права на управление, значит привезено на рикше.  И человек чист перед законом и улыбается. Просто грамотно бамажку написать.

Скорость в суде не рассматривают.

Малява это в тюрьме. Что вы собрались писать на инспектора?

Например какой?

Ситуация на дорогах такова, что гаишнику можно наугад дать статью из правил и он в районе квартала может по этой статье абсолютно честно нарубить нарушителей что у него бумага кончится.

Выражение  "норма права" - есть юридический научный термин. Норма права — это признаваемое и обеспечиваемое государством общеобязательное правило, из которого вытекают права, обязанности и ответственность участников общественных отношений, чьи действия призвано регулировать данное правило в качестве образца, эталона, масштаба поведения. Норма права — это закрепленное в законе правило поведения, исполнение которого обеспечивается силой государства.

Ну так в основном тексте Конвенции написано что государство может применять приложения 6,7. а может и нет. Тогда пофигу что там в приложении.
Ссылочку надо было бы вставить. А то у меня только документ на сайте Верховной рады есть.

Ориентируюсь вот на этот источник : http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/conventn/Conv_road_traffic_RU.pdf
Приложение 6
НАЦИОНАЛЬНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ
(Новое приложение применимо с 29 марта 2011 года )

9. На основании национального законодательства в рамках категорий А, В, С, СЕ, D
и DE могут вводиться следующие подкатегории транспортных средств, на управление
которыми может выдаваться водительское удостоверение:
А1 мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 см3, и
максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт (легкие мотоциклы);
10. Помимо перечисленных выше категорий и подкатегорий, национальным
законодательством могут предусматриваться и другие категории и подкатегории
транспортных средств. Обозначения таких категорий и подкатегорий транспортных
средств должны отличаться от используемых в Конвенции обозначений категорий и
подкатегорий транспортных средств, при этом должен применяться другой шрифт.

Думаю, тут всё предельно ясно и однозначно.

А кто против этого спорит? Надо грамотно написать.

Цитата:
Отсюда и ситуация на дорогах. Первые не контролируют соблюдение правил бо им оно не надо (наоборот даже лучше - легче план по протоколам взять и карману хорошо),
Ситуация на дорогах такова, что гаишнику можно наугад дать статью из правил и он в районе квартала может по этой статье - абсолютно честно нарубить нарушителей -    что у него бумага кончится.

Вы считаете это - нормально? "Абсолютно честно" "нарубить нарушителей"

Когда то я через обратную связь надоедал админу сайта Рады -  "почему нет поправок к Конвенции?"  Прорвало,теперь есть http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/995_h13

А что не нормально? Слово "нарубить" не нравится?
Это запросто - Количество нарушений на дорогах так велико, что не затруднит в достаточно не большом радиусе выполнить задачу по фиксированию четко определенных нарушений ПДД в короткий срок и  не нарушая законности.
так больше нравится?

Никто не спорит потому что такой выход из ситуации я только сейчас написал, а до сих пор какие то фантастические идеи писались, кому то что то рассказывать. какие то байки сочинять...

А что не нормально? Слово "нарубить" не нравится?
Это запросто - Количество нарушений на дорогах так велико, что не затруднит в достаточно не большом радиусе выполнить задачу по фиксированию четко определенных нарушений ПДД в короткий срок и  не нарушая законности.
так больше нравится?

Нет - выполнить задачу по фиксированию четко определенных нарушений ПДД

я имел ввиду что инспектор не деньги должен собирать на дороге - а выявлять и устранять причны по которым появляются нарушения или аварийные участки, обеспечивая безопасность на дорогах.

конкретный пример - нет разметки на дороге,не правильно установленный знак, отсутствие крышки люка, не правильная работа светофора и тд. - они зная это  специально стоят в таких местах и   выполняют задачу по фиксированию четко определенных нарушений ПДД  

Зачем они нам нужны за наши же деньги - если они не могут(или не хотят) устранять причины аварий?

Сам себя не похвалишь - фиг кто похвалит!    
Моя "фантастическая идея" - не делать всё подряд, что тебе только не скажут. Идеи у каждого свои. Как и характер, темперамент, образование, наглость в конце концов. Говорят заплатить штраф? Можно заплатить, можно спросить : на фига? - и не платить, можно предвидеть ситуацию заранее и какой-нибудь бумагой подстраховаться. Вариантов достаточно. Каждый выбирает свой.

 Ну да, ну да......   Инспектор должен - по возможности выполнить план, по нарушениям, (у меня рация, настроенная на милицейскую волну есть, слышу я , как им планы спускают), а вечерком отдать часть денюшек тому, кому надо....  Не отдашь - завтра будет дороги контролировать тот, кто посообразительнее.    Это у нас.
У вас, я думаю, ситуация аналогичная.

Ты сам то понимаешь что ГАИ это не служба которая рисует разметку и устанавливает люки?
Если это притензия к государству в целом, то гаишники здесь так же при делах как и военные.

Ну и если вам кажется что в условиях отсутствия разметки вы можете исполнять что угодно, то это не так.
Я понимаю - они становятся в местах где специальная аура, но это же не значит что там можно нарушать.


Ха-Ха.  Вы это сами придумали?
ДПС не обеспечивает безопасность на дорогах - они контролируют.
Они не устраняют причины нарушений (хлопайте себя по затылку сами).
И не их дело устранение причин возникновения аварийных участков.
На это есть другие службы, а вы слишком много от них хотите. Придумали себе фей-волшебниц....

к Густаву и всем сведущим в вопросе!
ребята, ситуация такова.
на мой адрес прописки (в другой области) пришла телега из исполнительной службы про неоплаченный штраф 425 грн. в 2010 году.
я такого штрафа не помню, есть непогашенный штраф в 51 грн. (как пешеходу)
поговорил по телефону со службой, исполнители хотят с меня 850, как двойная сумма из-за неуплаты штрафа в 15-ти дневный строк. (+ ещё им штраф за неявку к ним, но это уже другая история)
взял у них номер протокола,номер постановления, фамилию инспектора.
завтра пойду в ГАИ, с чего начать?
-
-
-
а может у меня амнезия?

С подписанного тобой протокола.

обязаны предъявить? не будут разводить, типа, на каком основании мы вам будем что-то показывать?

Обязаны предоставить копии постановы и протокола. Если там подпись не Ваша, то подаётся иск в суд об обжаловании штрафа и признании действий ментов неправомерными. Обязательно нужно ходотайствовать о восстановлении сроков обжалования, поскольку только сегодня узнали об этом штрафе. Если подписи не Ваши в документах, то в прокуратуру подаётся заява про злочин (ст.365 УК -фальсификация оф.документов).В ОГИС несёте копии всех этих бумаг и просите приостановить делопроизводство в отношении Вас.Выигрываете суд, садите в тюрягу фальсификаторов и опять в ОГИС.  В теории примерно так.

спасибо!

Конечно надо идти и смотреть на протокол и постановление, на которых должны быть ваши подписи.
Несколько лет назад мне на адрес приходили письма счастья абсолютно левого кренделя. Он зарегистрировал машину на мой адрес. Вполне возможен такой же вариант. Штраф не ваш, ваш только адрес. Исполнительная вашу фамилию называла в разговоре или разговор шел только в принципе за адрес и процедуру?
Мне не приходилось иметь дело с исполнительной службой, поэтому ощутимой помощи с меня не получится.