А1, регистрация, шлемы и прочее. Расставляем точки ...

В 25м номере Автоцентра появилась статья про нововведения в ПДД касаемо скутеров.
Полностью приводить не буду, через неделю её можна будет на сайте почитать.
Вот некоторые моменты.

Теперь ездить в шлемах должны все. И водители и пасажиры мотоциклов и мопедов. За нарушение штаф 51-85 грн. (ч. 4 ст. 121 КоАП) Уже действует.

Постановлением Кабмина №511 от 20.05.2009  для управления ТС до 50 куб и електромоторами до 4кВт нужны права А1. Получить их могут лица достигшие 16 летнего возраста.
Как обьяснили журналистам в ГАИ порядок прохождения обучения и получения прав ещё не разрабатывается.
Но уже точно известно, что человек имеющий права с какими либо категориями (кроме старой А - с ней можно ездить на скутере), открыть А1 сможет только после :
- прохождения 20ти часовых курсов обоучения управлением новым ТС в автошколе и предоставлением справки из данного учереждения
- предоставления подтверждения что на протяжении 12ти месяцев он управлял ТС любой из категорий ранее открытых (для любителей таким документом является техпаспорт, временный талон или доверенность, а для професионалов справка с места работы)
- сдачи практического экзамена по вожденияю в ГАИ на право управления ТС нижней категории.

Если владелец мопеда не имеет прав то ему нужно пройти медкомисию , записатся в автошколу, закончить её, успешно здать теоретический и практический экзамен в ГАИ. И получить права  

Обзвонив некоторые столичные автошколы журналисты выяснили что отдельно открыть А1 пока нельзя.    Ещё нет соответствующих учебных програм. Также удалось узнать что не все автошколы предоставляют возможность получить категорию А.
Там же где эта услуга существует курс обучения составляет 2,5 месяца, а стоимость в раёне 2500 грн. Большая редкость в таких автошколах и скутеры. Там как правило есть мотоциклы.

Юридически работники ГАИ вправе требовать права со дня вступления в силу постановления №511. Тоесть с прошлой недели.
Хотя в ДГАИ заявили, что проверять наличие прав категории А1 начнут только с 1 января 2010 года. Тогда втупает в силу закон о регистрации.
Порядок регистрации и прохождения техосмотра скутеров пока не разработан, но как сказали в ДГАИ все ТС скорее всего будут вносится в уже существующую базу . Для постановки на учёт владельцы ТС должны будут предоставить документ подтверждающий факт законности приобретения ТС. Техосмотр раз в 2 года.

Вот собственно всё.

P.S. Вобщем как видите ГАИ вполне лояльно отнеслась к этому. Дала отстрочку приличную. Так что можно без спешки всё оформить и здать. А то что в кабмине у нас одни падонки, так это не мне вам расказывать  

Зареєстрував як "мотоцикл". Експертиза зараз "за бажанням" клієнта Потрібні 5 документів:
1. Довідка-рахунок
2. Митна декларація
3. Сертифікат
4. Особистий паспорт
5. Код ДРФО(оригінал)
Все - ніяких копій, прав, довідок.
Проблема тільки в тому що всі вони дуже зайняті(одного з черги потім двох своїх ) і програма "висить"

Не конечно, а только в присутствии особы.

Да ни каких, особенно если читать это: , то совсем никакие...


Еще кому? Конституция Украины ст. 59 и Кодекс України про адміністративні правопорушення ст. 268, (цитировать не буду).

Да наплевать - ознакомление это всего лишь возможность прочитать новость что вам жопа....  И то что составление протокола и постановления происходит в присутствии привлекаемого к ответственности от этого дышать свободнее не становится.




Я вас спрашиваю кому предоставляются доказательства по правонарушению, а вы мне пихаете статьи про права привлекаемого к ответственности. Нафига? Вина привлекаемого к ответственности не доказывается самому привлекаемому. Он обязательный зритель и не более. Пусть возле него коллегия адвокатов стоит и свидетелей толпа. Ознакомились и спасибо за внимание.

Так выходит, что на любого человека можно задним числом любые правонарушения оформлять? Скажем, езда в пьяном виде... Как доказать, что вчера я пьяный не ездил?  

Ни разу так не выходит.
Я устал глумиться над дремучестью завсегдатаев этих заумных тем про несчастность мопедистов перед звериным обликом государства. Вам всем проще днями рыдать на форуме о том какие вы бедные несчастные, чем подумать и почитать свои права и обязанности и прочие нормы и законы.

Задним числом ничего не оформляется.  Если сказано в присутствии, значит в присутствии. Составили в присутствии протокол о административном правонарушении - всё. дело сделано. В протоколе должно быть перечислено всё то  о чем писалось выше. указаны доказательства. приложены объяснения привлекаемого и поставлена его подпись.
Что не понятно? Какое заднее число?


Никак. По презумпции невиновности в этом нет необходимости.

Да так и выходит. И получают хитрожопые инспектора, которые этим занимаются, уголовные наказания...

А так и доказывать, два свидетеля, пусть даже родственники, и суд.

Поясняю адвокату или "іншого  фахівця  у галузі  права,  який  за  законом  має  право  на надання правової
допомоги  особисто  чи  за  дорученням  юридичної особи".


А кому???


А вот тут вы врете!

Эти права, по Законам Украины, даны не зрителю, а активному участнику рассмотрения дел об административной ответственности.

Тут только и занимаемся, что изучаем законы, права и обязаности. Или нет?

По презумпции невиновности, если на спидометре 1600 км., совсем не означает, что владелец эксплуатировал его незарегистрированным. Может, он уже с 1600 на спидометре продавался? Т.е. штраф заставляют платить, игнорируя презумпцию невиновности, не доказывая вину человека. Если бы его на дороге остановили на незарегистрированном мотоцикле - это дело одно, а если приехал в МРЭО ставить на учёт - другое. Штраф в этом случае - личная инициатива сотрудников МРЭО.

Нет.
Здесь все выпендриваются друг перед другом в том какие они умные, а учится никто не хочет.


Презумпция невиновности означает вполне чётко очерченное понятие.
Она заключается в том, что никто не обязан и не может быть принужден к доказательству своей невиновности.
В указанном выше примере человека обязывали доказывать свою невиновность? Нет. Его невиновность никого не интересует.
Какие проблемы с презумпцией?

Откуда эта мания тянуть за уши то , что не подходит?
То презумпцию невиновности тянут, то принцип обратного действия законов там где им и не пахло.
Вам больше ничего в законодательстве не ведомо? Или красивые формулировки нравятся - ничего не понятно, но красиво и козырно...

Если адвоката нет, и никакое третье лицо не присутствует, то доказательства никому не нужны?
Только привлекаемому к ответственности в ознакомительных целях?


Простой , тупой вопрос... неужели никто не может на минутку логику включить?


Ага. ну конечно активный участник это звучит значительно лучше , чем зритель.
знакомится с материалами дела - это не только зритель, это еще и читатель.
давать пояснения - это еще и писатель.
Предоставлять доказательства - это типа нафиг мне ваша презумпция невиновности. Кстати кому? Себе ? Своему адвокату?
В "морской бой" еще с адвокатом поиграть стоит...
При рассмотрении дела пользоваться услугами третьего лица - это в смысле если он сам не может осилить писателя+читателя+зрителя то можно на помощь позвать кого нибудь еще более грамотного.

Не надо лапшу вешать человеку - езда под алкоголем должна быть зафиксирована либо согласием с этим нарушителя, либо медицинским освидетельствованием.
"завтра" уже никто ничего не рисует и никакой необходимости звать родственников в качестве свидетелей нет.

Да да да, вы абсолютно правы...
Только такое куда деть:
http://roadcontrol.org.ua/node/1036

Туда куда и дели - в суд на преступные действия.
Есть еще варианты с которыми вы можете "красиво" выступить против меня - это " а вдруг гаишник под дулом пистоля заставил врача написать заключене" или "заставил водилу написать чистосердечное зажав пальцы ног в дверце".
давайте! завалите меня крутыми вопросами...

На самом деле я конечно забыл еще добавить к мед.заключению и признанию водителем, то что отказ от освидетельствования тоже классифицируется как состояние алкогольного опьянения.
Странно почему вы этого не написали?

Что не написал? Где не написал? Здесь?

Это не написал?

Ну это вобще ахинея - обвинил... кто он такой чтобы по этой статье обвинять? Тем более в протоколе.

Я имел ввиду что я указал два признака по которым водитель может быть привлечен к ответственности за управление под алкоголем. Третий признак вам не ведом был?

Тема про А1 и регистрацию а вас унесло куда-то. Давайте вернемся например к категориям А - А1.
Я вот на досуге внимательно перечитал Конвенцию.
Думаю не будем спорить что она родная имеет самый высокий статус и внутренние законодательство не может ей противоречить и в спорных моментах верх берет Конвенция.
Отбросим пока всякие велосипеды с подвесными моторчиками, остановимся на мотоциклах и А категории. Имеем:
«8. Водительское удостоверение может выдаваться для управления транспортными средствами следующих категорий:
A мотоциклы;
…»
Все понятно, мотоциклы это категория А. А шо такое мотоцикл ? Имеем:
"n) термин "мотоцикл" означает любое двухколесное транспортное средство с коляской или без нее, имеющее двигатель. "
Т.е. без всяких вариантов и прямым текстом Конвенция устанавливает права управления с категорией А любыми двухколесными траснспортными средствами, имеющими двигатель.

Тобто любой чел, имея права с категорией А (когда б он ее не открывал - до 2008-го, после и вне зависимости от любых других гейских фантазий) имеет право управлять и мотоциклом, и мопедом, и велосипедом с подвесным мотором, и детским электоскутером))).

А нас незаконно разводят (или пытаются - кому как) на инвалидские подкатегории и замену пластиковых хренатеней, тобото на бабло.

Не-а!!!!
может ты на нем по арене цирка ездил, или в своем подворье от порога до сортира подьезжал, например.
Юрисдикция ГАИ заканчивается, там, где заканчивается общедоступная сеть дорог. Т.Е. во дворе, в лесу, в гараже и т.д. можно эксплуатировать без реги и прав. А по дорогам - перевози на чем-то или кати в руках.

Не вижу ничего не понятного и не законного.
Написано в следующем пункте Конвенции
6. В соответствии с  национальными  законодательствами  могут
указываться  дополнительные  категории  транспортных  средств,  не
принадлежащие к вышеупомянутым категориям A -  E,  подкатегории  в
рамках категорий и сочетание категорий,  которые должны быть точно
указаны в водительском удостоверении.

Введение подкатегории таким образом вполне законно. Что не так?

Что не так ? Смотрим:

"9. На основании национального законодательства в рамках категорий A, B, C, CE, D и DE могут вводиться следующие подкатегории транспортных средств, на управление которыми может выдаваться водительское удостоверение:
A1 мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт (легкие мотоциклы);"
Ниже читаем:
"10. Помимо перечисленных выше категорий и подкатегорий, национальным законодательством могут предусматриваться и другие категории и подкатегории транспортных средств. Обозначения таких категорий и подкатегорий транспортных средств должны отличаться от используемых в Конвенции обозначений категорий и подкатегорий транспортных средств, при этом должен применяться другой шрифт."
Отсюда видно, что А1 по Конвенции может вводится, но по критерию  менее 125 кубов и 11 квт (и изменять эти значения нельзя). Но не запрещены другие (на основании нацзак), но они должны отличатся от "конвенционных" и иметь другие обозначения. И следовательно их введение никак права имеющих "стандартные" категории (про это мой пост выше про права А категории).

Вот я о чем.