А1, регистрация, шлемы и прочее. Расставляем точки ...

В 25м номере Автоцентра появилась статья про нововведения в ПДД касаемо скутеров.
Полностью приводить не буду, через неделю её можна будет на сайте почитать.
Вот некоторые моменты.

Теперь ездить в шлемах должны все. И водители и пасажиры мотоциклов и мопедов. За нарушение штаф 51-85 грн. (ч. 4 ст. 121 КоАП) Уже действует.

Постановлением Кабмина №511 от 20.05.2009  для управления ТС до 50 куб и електромоторами до 4кВт нужны права А1. Получить их могут лица достигшие 16 летнего возраста.
Как обьяснили журналистам в ГАИ порядок прохождения обучения и получения прав ещё не разрабатывается.
Но уже точно известно, что человек имеющий права с какими либо категориями (кроме старой А - с ней можно ездить на скутере), открыть А1 сможет только после :
- прохождения 20ти часовых курсов обоучения управлением новым ТС в автошколе и предоставлением справки из данного учереждения
- предоставления подтверждения что на протяжении 12ти месяцев он управлял ТС любой из категорий ранее открытых (для любителей таким документом является техпаспорт, временный талон или доверенность, а для професионалов справка с места работы)
- сдачи практического экзамена по вожденияю в ГАИ на право управления ТС нижней категории.

Если владелец мопеда не имеет прав то ему нужно пройти медкомисию , записатся в автошколу, закончить её, успешно здать теоретический и практический экзамен в ГАИ. И получить права  

Обзвонив некоторые столичные автошколы журналисты выяснили что отдельно открыть А1 пока нельзя.    Ещё нет соответствующих учебных програм. Также удалось узнать что не все автошколы предоставляют возможность получить категорию А.
Там же где эта услуга существует курс обучения составляет 2,5 месяца, а стоимость в раёне 2500 грн. Большая редкость в таких автошколах и скутеры. Там как правило есть мотоциклы.

Юридически работники ГАИ вправе требовать права со дня вступления в силу постановления №511. Тоесть с прошлой недели.
Хотя в ДГАИ заявили, что проверять наличие прав категории А1 начнут только с 1 января 2010 года. Тогда втупает в силу закон о регистрации.
Порядок регистрации и прохождения техосмотра скутеров пока не разработан, но как сказали в ДГАИ все ТС скорее всего будут вносится в уже существующую базу . Для постановки на учёт владельцы ТС должны будут предоставить документ подтверждающий факт законности приобретения ТС. Техосмотр раз в 2 года.

Вот собственно всё.

P.S. Вобщем как видите ГАИ вполне лояльно отнеслась к этому. Дала отстрочку приличную. Так что можно без спешки всё оформить и здать. А то что в кабмине у нас одни падонки, так это не мне вам расказывать  

ну я понял, судье оно не надо...


Итак. Я понял. нужны.
надо чтобы в протоколе они были. понятно.
Простой вопрос кто кому предоставляет доказательства? кто считает их достаточными убедительными и прочее бла бла бла.
Для кого мечется бисер?

Как еще спросить ?

Ты клонишь к чему? Можно привлекать к ответственности без доказательств? Попытаться можно, даже скажем больше : в основном так и делается . НО вот в вопросе оценки доказательств на предмет "належности" и "вичерпности" - это компетенция суда или офицера админпрактики(согласно КУпАП и КАСУ). Вопрос вообще то изначально был в правомерности привлечения к ответственности за несвоевременную постановку Т С на учёт.Нет за это наказания в КУпАП. Есть только за эксплуатацию. Вот факт эксплуатации пусть и доказывают, потому, что привлекаемый к ответственности не согласен с наказанием и обжалует эти действия.Думаю, что дискутировать на эту тему далее не имеет смысла.

Андрей, я ни к чему не клоню пока что. Я просто задал вопрос в свете обсуждения
Вопрос вообще то изначально был в правомерности привлечения к ответственности за несвоевременную постановку Т С на учёт.Нет за это наказания в КУпАП. Есть только за эксплуатацию. Вот факт эксплуатации пусть и доказывают,

Вот я и спрашиваю - пусть конечно доказывает, но КОМУ?

Ребятам при регистрации тоже заломили этот штраф, половина сразу заплатила и даже не вникала в суть, некоторые спросили за что... на что получили ответ "За использование ТС без регистрации" и якобы если не заплатишь штраф то регистрировать не станут. увы никто не стал разбираться кроме одного дяденьки, который поинтересовался на каком основании, и утвердив что мопед он привёз на машине не использовав его, все успокоились.

Вот я и спрашиваю - пусть конечно доказывает, но КОМУ?

Если у них есть факты которые фиксируют что ты управлял ТС без регистрации, то они обязаны составить протокол и т.д.
Ну допустим привёз на машине, прикатил, да хоть телепортировал. То тут и доказывать никому ничего не надо!

А ему это интересно? В смысле составляющему протокол.  Он этот протокол пишет, а тут вы его спрашиваете, а вы предоставили доказательства? А он спрашивает, а кому я их должен предоставить?

Протокол пишут на меня, якобы я без реги ездил? Пусть сначала мне это докажут т.к. я ставлю в протоколе подпись. Итог известен "С протоколом не согласен, вины не признаю, увидемся в суде и т.д.

Нет. В вину ставится управление не зарегестрированным в срок транспортным средством. Применительно к мопеду только в случае его перерегистрации, потому что первая регистрация его бессрочная. (ну кроме новья)
Никто не собирается доказывать правонарушителю его вину. Я уже писал - ни один бы преступник не был бы осужден ввиду того что хоть стреляйся он за собою вину не признает. Доказательства предоставляются  не правонарушителю.

И вот в суде будет представлен документ когда вы его купили и когда предоставили на регистрацию. Две даты . Десять дней прошло? ну вот и славненько.

Ясно...не так понял вопроса, в таком случае не знаю. Знаю только примеры что у нас при покупке с ангара, в талоне ставят 2010 год (думаю знаете для чего) и проблем с регой нету.

Постановление КМУ 1388 от 98 года
Перша  державна  реєстрація  мопедів,  придбаних  до набрання
чинності постановою  Кабінету  Міністрів  України  від  23  грудня
2009 р.  N  1371  (  1371-2009-п  )  "Про  внесення змін до деяких
постанов Кабінету Міністрів України"  (Офіційний  вісник  України,
2009   р.,   N  101,  ст.  3521),  може  проводитися  без  подання
документів,  що  підтверджують  правомірність  їх  придбання,   за
встановленою  цим Порядком процедурою. { Пункт 8 доповнено абзацом
згідно з Постановою КМ N 436 ( 436-2011-п ) від 20.04.2011 }

Пусть они лучше 2009 год ставят. Постановление вступило в силу в начале 2010 года, если начнут придалбываться то могут завернуть.
С другой стороны если прокатывает, то и ладно...

Выписка штрафа за якобы за не своевременную постановку на учет ТС такой же лохотрон как и "мулька" что не давали продавать если числились не уплаченные штрафы (на каком основании ГАИ вообще вела эту статистику отдельная тема).
Хотя мало-мальски грамотному человеку известно, что подобные ограничения вправе накладывать только суд. И всегда было известно)
Эту "мульку" отменили. Хотя "подоили" на ней неплохо.
А тут смотрю еще "пытаются".
Я свой купил в конце декабря (типа подарок на НГ ), а регил уже после праздников во второй половине января. До поворота доехал, на площадку перед ГАИ вкатил в руках.
В окошке шось пытались гундеть про 10 дней, я сказал шо вел в руках и что хорошо умею писать "жалобы", вопрос отпал сразу !    

Про докази: Кодекс України про адміністративні правопорушення

Составление протокола  это  рассмотрение дела о административном праввонарушении
 



Протокол составляется на месте правонарушения






Исходя из всего этого работники ГАИ обязаны предоставлять доказательства при рассмотрении дела о административном правонарушении (составлении протокола).

Ну конечно должны ! Именно они родные (доказательства) и являются основанием для составления протокола.

А то как в известном афоризме "был бы человек ..."

Конечно составление протокола это одна из составляющих рассмотрения дела. Конечно протокол должен быть составлен.


Конечно в присутствии и конечно особа должна быть ознакомлена.  Но это всего лишь значит что лицо привлекаемое к ответственности имеет право ознакомиться и обозначить своё мнение к предоставленным ему материалам.

Может вы статью целиком прочитаете?

Справа про адміністративне правопорушення розглядається за місцем його вчинення.

Справи про адміністративні правопорушення, передбачені статтями 80, 81, 121 - 126, 127-1 - 129, частинами першою, другою, третьою і четвертою статті 130 і статтею 139 (коли правопорушення вчинено водієм) цього Кодексу, можуть також розглядатися за місцем обліку транспортних засобів або за місцем проживання порушників.

Справи про адміністративні правопорушення, передбачені статтями 177 і 178 цього Кодексу, розглядаються за місцем їх вчинення або за місцем проживання порушника.

Адміністративними комісіями справи про адміністративні правопорушення розглядаються за місцем проживання порушника.

Законами України може бути передбачено й інше місце розгляду справи про адміністративне правопорушення.



Это и так понятно.


Ну какие проблемы?

Из всего этого я понял что привлекаемому для ознакомления - еще кому?

Сьогодні якраз реєєстрував свого Пегаса і побачив цю ситуація - пригнав мужик скутера 150, купив в червні, штраф 255 без протоколу вимагали. Хотіли відбити так як Мотор радить. Зразу дайці засумнівалися , сказали зачекати. Через годину вийшов експерт, ми вже зраділи. Але сфотографував номери рами і двигуна а потім спідометр - а ньому пробіг 1600км, підійшли ще двоє склали протокол приклали фото показників спідометра Доказ чи не доказ???

Нет конечно, купил бу спидометр, так пригнали с Японии, такой купил с рук, да обычное "о боже чудеса!!! 5 минут назад пробег был 0"

Так в нього довідка-рахунок і всі доки як на новий і в заяві написано новий і його підпис є. Дайці під протокол документів з десяток підклали.

Ну я уже выше писал, никто не собирается предоставлять доказательства вины привлекаемому к ответственности для того чтобы ему что то доказать. Потому что сто писят одна отмазка почему он не винен как младенец.

Это всё попытка проломить головой стену при наличии в ней двери. Напишите заяву на регистрацию с указанием объективных причин почему ТС не было поставлено на регистрацию в срок, но при этом не эксплуатировалось. И вот потом , когда это заявление пойдет в суд, можно говорить, что причины изложены, керування не было по причинам которые изложены. Не вижу повода применять эту статью админ.кодекса.  Всего лишь правильно составить папир и можно тогда в бой...

Якщо кому цікаво: сьогодні зареєстрував свого Пегаса 110, обійшлося(номер + пластик)= 464 грн. 436,35 реєстрація + 3,50 податок + комісія банку. Реєстрував вчора з 10.00 і номера отримав сьогодні о 16.30(а мопед і доки з Одеси в Полтаву привезли за 10 год) - мудаки грузини що Михася на виборах кинули

Ну 1600 км це звыняйте ясен факт шо эксплуатировался. Это даже уже серъезное б/у если китаец.
Дискуссия шла о случае когда разводят на штраф на действительно новых аппаратах.
У меня несколько км было когда ставил на учет, по гаражному кооперативу наездил, никто на это внимание не обратил.

Удивительно дешево ! С меня два года назад содрали почти 800 (правда я ставил как мотоцикл (150 кубов), если 110 закосить под мопед может и дешевле), из них двести с чем-то какая-то экспертиза (понятно шо никто ничего не смотрел), зачем она на новом аппарате для меня осталось тайной.

На регу ушло несколько походов (якысь бумаги с таможни гоняли) и куча нервов.

Зарекся больше там появляться с любой регой.