А1, регистрация, шлемы и прочее. Расставляем точки ...

В 25м номере Автоцентра появилась статья про нововведения в ПДД касаемо скутеров.
Полностью приводить не буду, через неделю её можна будет на сайте почитать.
Вот некоторые моменты.

Теперь ездить в шлемах должны все. И водители и пасажиры мотоциклов и мопедов. За нарушение штаф 51-85 грн. (ч. 4 ст. 121 КоАП) Уже действует.

Постановлением Кабмина №511 от 20.05.2009  для управления ТС до 50 куб и електромоторами до 4кВт нужны права А1. Получить их могут лица достигшие 16 летнего возраста.
Как обьяснили журналистам в ГАИ порядок прохождения обучения и получения прав ещё не разрабатывается.
Но уже точно известно, что человек имеющий права с какими либо категориями (кроме старой А - с ней можно ездить на скутере), открыть А1 сможет только после :
- прохождения 20ти часовых курсов обоучения управлением новым ТС в автошколе и предоставлением справки из данного учереждения
- предоставления подтверждения что на протяжении 12ти месяцев он управлял ТС любой из категорий ранее открытых (для любителей таким документом является техпаспорт, временный талон или доверенность, а для професионалов справка с места работы)
- сдачи практического экзамена по вожденияю в ГАИ на право управления ТС нижней категории.

Если владелец мопеда не имеет прав то ему нужно пройти медкомисию , записатся в автошколу, закончить её, успешно здать теоретический и практический экзамен в ГАИ. И получить права  

Обзвонив некоторые столичные автошколы журналисты выяснили что отдельно открыть А1 пока нельзя.    Ещё нет соответствующих учебных програм. Также удалось узнать что не все автошколы предоставляют возможность получить категорию А.
Там же где эта услуга существует курс обучения составляет 2,5 месяца, а стоимость в раёне 2500 грн. Большая редкость в таких автошколах и скутеры. Там как правило есть мотоциклы.

Юридически работники ГАИ вправе требовать права со дня вступления в силу постановления №511. Тоесть с прошлой недели.
Хотя в ДГАИ заявили, что проверять наличие прав категории А1 начнут только с 1 января 2010 года. Тогда втупает в силу закон о регистрации.
Порядок регистрации и прохождения техосмотра скутеров пока не разработан, но как сказали в ДГАИ все ТС скорее всего будут вносится в уже существующую базу . Для постановки на учёт владельцы ТС должны будут предоставить документ подтверждающий факт законности приобретения ТС. Техосмотр раз в 2 года.

Вот собственно всё.

P.S. Вобщем как видите ГАИ вполне лояльно отнеслась к этому. Дала отстрочку приличную. Так что можно без спешки всё оформить и здать. А то что в кабмине у нас одни падонки, так это не мне вам расказывать  

Ты разберись там за что они просят денег.
Одно дело проведение сертификации, другое дело выдача бумаги на модель которая ранее уже проходила сертификацию и есть в базе сертифицированных.

Реально, треба буде спитати!!! Дякую!!!

Привет. Я катался в этом и том году на полтиннике с талоном и студенческим в Днепропетровске на правом и левом берегу. Останавливали. Показал талон и студак- счастливого пути. У меня знакомая на дио 27 ездит в Днепре со страховкой и регистрацией,номером, но без водительского удостоверения кат А1.Говорит останавливали, не штрафуют, делать А1 не собирается. Сейчас хочу себе купить скутер полтинник. Можно ли его зарегить на основании талона с печатью? стоит ли брать уже зарегистрированный скут и каковы нюансы переоформления? Нужно ли вообще сдавать на кат.А1 либо ездить просто с номером или вообще с талончиком как раньше? Точного ответа в этой теме никто не дал. Постановление есть, вроде и надо а люди ездят кто как хочет и останавливают и штрафуют в разных областях по разному. Ответ неопределённый. Один кричит - "Судитесь" а где ж там судится если твой мопед забирают и увозят. Или беркуту и гаи будешь законы толковать когда из рук вырывают скут? Нет. Расставляем точки, а точки пока не расставляются. Неизвестно как действовать дальше. Посоветуй как поступать в этой ситуации мне и читателям этой темы. Так же предполагаю лично что менты сами не хотят составлять протокол по этому постановлению ибо возня, ссылаться на ПДД они не могут, теряются, время уходят и не хотят с безденежными возится, вот и отпускают частенько на основании предъявления талона.

Вроде этот вопрос уже обсудили. Причём, в этой теме. Читаем внимательно.  

имею и права и регистрацию и страховку.при остановке Гайцами мимо проехал скутерок(без номера и шлема).на мой немой вопрос сотрудник ответил-что я за ним гоняться буду?Вот и выходит-у кого все в порядке-тех и щимят.

И тебе привет. Зачем написана вся эта история?



Перша  державна  реєстрація  мопедів,  придбаних  до набрання
чинності постановою  Кабінету  Міністрів  України  від  23  грудня
2009 р.  N  1371  "Про  внесення змін до деяких
постанов Кабінету Міністрів України" ,  може  проводитися  без  подання
документів,  що  підтверджують  правомірність  їх  придбання,   за
встановленою  цим Порядком процедурою.

Что то не понятно?


Не стоит. Как показала практика, этот хлам не едет и не рулится. Ненавижу мопеды.
Переоформление производится на общих основаниях, как переоформление авто.


Два разных понятия надо понимать - право управления и право владения.
Право управления - наличие А1. Надо.
Право владения (это я образно так выразился -  это тоже право управления но имущественное) - регистрация, скорее да, чем нет.  Пока что никто из нажученных за отсутствие регистрации на мопеде не смог отвертеться на основании того, что оно были на дороге НЕ государственного значения.

Давали и не раз. Просто регулярно появляется кто то, кто считает что вот он то сейчас добьется кристально точного ответа, а все остальные до него занимались здесь пустым трёпом. Поэтому тема раздувается еженедельно.

ой , да кому они надо, чтобы их из рук рвали...

Что не понятно то? На номерах и с правами и со страховкой у вас никто рвать из рук мопед не будет.


я вам вот что посоветую - Вам 20 лет, я в вашем возрасте уже автомат Калашникова смазал и в "стойло" поставил и начал строить свою жизнь, а вы еще живете в надежде на чужие советы.
Живите сами. Решайте сами.
Будете ездить на документах - никому вы не нужны, чтобы вас торбить.
Если хочется каждый день на тропу войны выходить - это ваш выбор. Многим без этого жизнь не жизнь...
Надеюсь это понятно?
Какие вам еще советы нужны?

Для этого им ПДД нафиг не нужно - есть статья админ.кодекса за управление ТС без наличия на то права и этого достаточно.

Люди на дороге живут - это их жизнь, работа и кусок хлеба - ты думаешь водитель мопеда в состоянии их "потерять"? Оно им, с пацанвой, возня конечно чаще всего не интересна, но если захотят, то не "отпустят".

У Вас 150 кубиков? (судя по указаному в профиле)  

Не выходит. Если бы он был свободен от общения с Вами, он, вероятно, занимался бы им. Может быть и гонялся бы. А может другой ИДПС бросил бы вам документы и погнался бы за скутеробездоком.  Или передал бы по рации и его бы "приняли" чуть дальше и без погони...
Если вы хотите кого то успокоить, что без документов живётся спокойнее, то я не поддерживаю такую точку зрения.

с 10 мая,а до этого был 50сс.Случай тогда и был.Но сути это не меняет.

Нет и еще раз нет.РЕГИСТРАЦИЯ,ДОКУМЕНТЫ,ПРАВА ИШЛЕМ обязательны!!!Я к тому,что незарегоного скута гораздо тяжелее привлеч к выполнению правил,чем законопослушных.

Могу ли я взять незареганый скут50куб, вписать в пустой талон себя и дату и пойти в мрео и там зарегистрировать его на себя? Если да то какую дату приобретения нужно писать в талончике на скутер чтоб его зарегали без горы документов ?

На талоне ставь 2007 год.Должно прокатить.

По "китайцам" 50сс.(до 2010г. дата изготовления) просто талончик на себя с мокрой печатью, и вперед на регу. После 2010г.< (дата изготовления) 50сс. уже должны с полным пакетом доков, если новый. Я свой зареганый полтос продал так- покупателю техпаспорт,ключи, скутер. Мне деньги, и разошлись. Вот так.

В чём тяжелее? Отобрать скутер - и привет.    Были рейды по изъятию скутеров? Были. Многие вернулись к своим хозяевам? Сомневаюсь. Пошли под разборку на штрафплощадке.  

На разборку они не пошли бы ибо там сложная процедура по переоформлению права собственности арестованого или оштрафованого имущества. На штрафстоянке сидит сторож но и как приёмщик, на себя брать ответственность по отчуждению чужой техники он не будет ибо нарушит статью конституции о том, что право собственности является нерушимым и никто не может её просто так по своему желанию избавить и отнять. За что вылетит с работы, а и статью можно получить. На самом деле в г.Днепропетровске в недавном времени обстояло так - приходим мы с друганом на штрах стоянку стучим, вылазит сторож(парень, не дед тупой) и говорит чё надо, мы - скутера посмотреть если чо купить, он нам давайте по 10 грн на пиво и заходите смотрите, выбирайте. Далее мы выбрали, заходим к нему в будку у него есть мобильные номера владельцев, с которыми можно связаться и купить скутер, затем отбашлять за то сколько он там стоял и вперёд катайся на своём приобретённом на штрахстаянке скутере. По поводу арестованого через ОГИС - проводятся торги.Но там свои каналы сбыта как авто так и мото. На штрах стоянке и спортбайки были хонды СШ со сломаными дисками короче площадка нармальная там хлама. На то время я себе ничего не купил там. А к хозяевам мопедки возвращаются.Кто  хочет  платит шрафчики и стояночку там.

А по китайцам 50 и японцам есть разница в регистрации? Я так понял лупануть в талоне 2007 год и ехать на регу..

Разницы нет, закону всё равно кто производитель.
Единственное что эксперты определяющие объем , в большинстве своём, "японцам" доверяют, а "китайцам" лезут измерять.
Перед тем как писать в талон дату - подумай можно ли по каким либо параметрам проверить дату производства мопеда твоего или нет. Будет глуповато выглядеть если талон на 2007 год, а модель выпускается с 2009.

Само собой насчёт даты) я ж старенького японца собираюсь брать. А вот печать надеюсь проверять не будут, в друг ЧП или юр лицо с 2012 зарегистрировалось)) но думаю ментам пофиг что там на печати, главное чтоб не на принтере эту печать делали.

Где то когда то я читал что скутер поставили на регистрацию на основании двух свидетельств соседей что Да, действительно у нашего соседа гражданина такого то находится в пользовании дрынчик такой то. Талон он потерял...

Возможно и такое. Показание 2 свидетелей - уже юридическая сила. Только они могут быть косвенно заинтересованы) и это можно оспорить) но в этой ситуации никому это не надо.