А1, регистрация, шлемы и прочее. Расставляем точки ...

В 25м номере Автоцентра появилась статья про нововведения в ПДД касаемо скутеров.
Полностью приводить не буду, через неделю её можна будет на сайте почитать.
Вот некоторые моменты.

Теперь ездить в шлемах должны все. И водители и пасажиры мотоциклов и мопедов. За нарушение штаф 51-85 грн. (ч. 4 ст. 121 КоАП) Уже действует.

Постановлением Кабмина №511 от 20.05.2009  для управления ТС до 50 куб и електромоторами до 4кВт нужны права А1. Получить их могут лица достигшие 16 летнего возраста.
Как обьяснили журналистам в ГАИ порядок прохождения обучения и получения прав ещё не разрабатывается.
Но уже точно известно, что человек имеющий права с какими либо категориями (кроме старой А - с ней можно ездить на скутере), открыть А1 сможет только после :
- прохождения 20ти часовых курсов обоучения управлением новым ТС в автошколе и предоставлением справки из данного учереждения
- предоставления подтверждения что на протяжении 12ти месяцев он управлял ТС любой из категорий ранее открытых (для любителей таким документом является техпаспорт, временный талон или доверенность, а для професионалов справка с места работы)
- сдачи практического экзамена по вожденияю в ГАИ на право управления ТС нижней категории.

Если владелец мопеда не имеет прав то ему нужно пройти медкомисию , записатся в автошколу, закончить её, успешно здать теоретический и практический экзамен в ГАИ. И получить права  

Обзвонив некоторые столичные автошколы журналисты выяснили что отдельно открыть А1 пока нельзя.    Ещё нет соответствующих учебных програм. Также удалось узнать что не все автошколы предоставляют возможность получить категорию А.
Там же где эта услуга существует курс обучения составляет 2,5 месяца, а стоимость в раёне 2500 грн. Большая редкость в таких автошколах и скутеры. Там как правило есть мотоциклы.

Юридически работники ГАИ вправе требовать права со дня вступления в силу постановления №511. Тоесть с прошлой недели.
Хотя в ДГАИ заявили, что проверять наличие прав категории А1 начнут только с 1 января 2010 года. Тогда втупает в силу закон о регистрации.
Порядок регистрации и прохождения техосмотра скутеров пока не разработан, но как сказали в ДГАИ все ТС скорее всего будут вносится в уже существующую базу . Для постановки на учёт владельцы ТС должны будут предоставить документ подтверждающий факт законности приобретения ТС. Техосмотр раз в 2 года.

Вот собственно всё.

P.S. Вобщем как видите ГАИ вполне лояльно отнеслась к этому. Дала отстрочку приличную. Так что можно без спешки всё оформить и здать. А то что в кабмине у нас одни падонки, так это не мне вам расказывать  

у меня 72сс.зареганый как 50 кубовый.вкидывать деньги такие в него безсмысленнопроще кубатуру купить, но кубатура у меня есть так что такой авриант я не рассматрюю

     Зарегить как кубатуру --- не получится Дешевле и проще купить кубатурную технику.  А как посмотреть на то-что 72сс - 4х т., слабее (5.4 л/с), чем та-же хонда дио 49сс -2х т.,(6.л/с)

Лучше не регистрируй, с такой биркой прямой дорогой из мрео на штраф -плащадку переместят твой транспорт 100% ,или взятку затребуют что-бы отпустить тебя "мы тебя не видели ты нас тоже".Твой мопед по таможне идет как мото и нужен полный пакет как на мото кубатуру, а так  катать как без док и умным гаям "отслюнявливать" в крайних ситуациях .

Я в эту субботу все таки поехал и зарегил свою Ямаху Аксис 90 кубовую в ГАИ как 49 куб.  Никто из експертов и внимания не обратил, что там везде висят бирки с указанием 90 кубиков. Они тупо взяли переписали данные с того "гражданского тех паспорта" (т.е. талончика с мокрой печатью СПД) и все! Эксперт просто походил вокруг скута с умным выражением лица, пофоткал, сверил номер рамы и все!  Так что моя Ямаха теперь с государственным тех. паспортом и номерами и по докам она у меня 49 куб.    
За все про все - порядка 500 грн.

Проздравляю! НО ,если думаешь, что нажухал государство - ошибаешься! Оно таки нажухало тебя!
Почему? Поясню. Регистрировать мопед (учитывая ,что он не является МЕХ.ТС) - есть Ваше право , но не обязанность (да-да, не нужно удивляться), а с учётом того, что под видом полтинника зарегили "скрытую кубатуру" - при обнаружении обмана, регистрация легко анулируется ,виновным объявляется владелец, а деньги не возвращаются. Сам-по-себе этот обман выплывет ,возможно,не скоро , но в экстремальном случае ,скажем при ДТП , дотошные эксперт и юрист-консульт страховой компании докопаются до истины, что в принципе весьма не сложно.
С государством в азартные игры не играют, тем более, что в руководстве сейчас кто?  

ОООчень сомневаюсь, что кто-то из ГАЙцов захочет у меня на дороге проверить кубатуру, раз есть официальный документ, где это значение указано. А если и захочет, то это так и останется только его желанием, с которым он будет отправлен в сад.
А лучше ездить не нарушая ПДД, тогда и поводов для остановки ГАЙцами не будет  

Доброго дня. Удивляюсь я Вашему оптимизму, кататься на кубатуре по документам на полтинник и посылать в сад. Значит, каждый работник милиции увидев совершающееся правонарушение обязан принять меры к прекращению правонарушения и задержании лица его совершающего. Даже если нарушение касается техники, то это не обязательно должен быть работник ГАИ, может и ППСник и работник ОВО. Все они работники милиции, и права и обязанности у них по охране общественного порядка одинаковые. Допустим, дельта 107 кубовая, а документы на полтинник ( на дельтах 50-72 куба поршневые одинаковые снаружи, а у 107 кубовой очень отличается) и если мент попадется знающий это и принципиальный, то: дырч на штрафплощадку, эксперт дает заключение по кубатуре и к владельцу применяется " ипатьевский метод". И потом хотелось бы посмотреть, кто кого куда пошлет.
    И, к слову, недавно слышал, что 50 кубовые дырчики пока трогать не будут ( их по статистике всего около 20 %) а будут выявлять кубатуру. Вот тут если поймают, то будут иметь, аж шкура завернется.

И, к слову, недавно слышал, что 50 кубовые дырчики пока трогать не будут ( их по статистике всего около 20 %) а будут выявлять кубатуру.


Если на все басни обращать внимание  или слушать их то можно стать обезьяной или слоном..              
.у нас литровые моты никто не трогает-а полтосы так темболее никому не нужны!!!    

А как Вы себе это представляете: еду я по трассе, ничего не нарушаю и тут из-за угла выскакивает ППСник/ГАИец/любой сотрудник милиции и тормозит меня проверить кубатуру?    А какой повод для остановки? Я ему и документы показывать не буду пока он мне не обоснует по какой причине он меня остановил, а если ему что-то кажется, то пускай креститься  
Я на этой Ямахе уже 7 лет езжу и ниразу никто из ГАЙцов не придрался (тьфу-тьфу-тьфу). Остановят, помычат на вопрос "какая причина остановки?" и желают счастливого пути!

      Оооочень сомневаюсь, что скорость на трассе 50 кмч.  -----вот и повод остановки и проверки кубатуры.  Ездить по трассе на 90сс----50кмч----- не для слабонервных

...из-за угла незаметно подкрался писец    
На 90кубовой Ямахе, без прав категории "А" ,зарегистрированной как мопед (в этом случае "А1" ), со скоростью 50 (???) км/ч...- ничего не нарушая??? Ничего не нарушая , в этой стране не проживёшь! Тут целая команда профессионалов работает уже лет 20 над тем, что бы каждый из нас что-то нарушал, так или иначе.
Так ответьте мне на вопрос : кто из нас более законопослушный :  Вы , пытаясь нажухать государство в лице МРЭО и ГЕИ или я (и ещё около 9550 тысяч граждан) , просто не исполняя незаконные требования  и распоряжения???
Вопрос риторический.

Каждому свое (с). Я никому не навязываю регистрировать свои мопеды и не агитирую за это, а просто делюсь своим опытом  
А теперь у меня вопрос: а какой пункт ПДД запрещает ездинь на А1 со скоростью больше 50 км/час? По-моему это Вы сами надумали такую причину для остановки и она не есть законной    Согласно ПДД: населенный пункт - 60 км/час; вне населенного пункта - 90 км/час. Или Вы видели какие-то другие ограничения именно для А1?

П.С. категория А у меня тоже открыта, т.к. на Торнадыче 250 без нее далеко не заедешь  

12.9. Водителю запрещается:
а) превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой данного транспортного средства;
Пойдёт?


наличие данных, свидетельствующих о причастности транспортного средства, его водителя, пассажиров или груза к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения
В данном случае статья КУоАП 121 в части
Управление водителями транспортными средствами, не зарегистрированными или не перерегистрированными в установленном порядке,


Чего ему креститься - у него есть Закон о дорожном движении, где написано (статья 16)
Водій зобов'язаний:
    мати  при  собі  та  на  вимогу  працівників міліції, а водії
військових   транспортних   засобів   на   вимогу  посадових  осіб
військової  інспекції  безпеки  дорожнього  руху Військової служби
правопорядку  у  Збройних  Силах України пред'являти для перевірки
посвідчення водія, реєстраційний документ на транспортний засіб, а
у   випадках,   передбачених   законодавством,   страховий   поліс
(сертифікат)  про  укладання  договору  обов'язкового  страхування
цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних
засобів та ліцензійну картку на автомобільний транспортний засіб у
разі  надання  послуг  з перевезення пасажирів і вантажів;

Заметьте - без разговоров и вопросов о причине остановки.

Что-то я за 14 лет вождения не встретил ни одного ГАИца на дороге со справочником "хет. характеристик всех ТС, встречающихся на территории Украины"    Мне сдается, что Вы просто боретесь с ветряными мельницами  

Все остальное - лирика! Остановка с целью проверки документов - НЕЗАКОННА! А скут у меня с гос. номером так что о каком незарегистрированом ТС речь?

Ты им досмотр служебного авто проводишь?
На самом деле у них есть телефон, по которому они звонят и выясняют, например, не привлекался ли владелец конкретного ВУ к лишенческой статье, или еще что нибудь из базы данных ГАИ. Точно так же в момент можно выяснить тех. данные ТС из сертификата соответствия .
Если Мне сдается, что Вы просто боретесь - креститесь - так вы предлагаете делать гаишникам, да?
Я не с чем не борюсь - вы пишете восторженную ерунду о том что вас не за что прищемить - очень даже есть за что, просто этим никто не знаимается. Поэтому вам надо спасибо идпсам говорить, а не губки дуть....

Что лирика? цитаты законов лирика?
С целью проверки документов не законна, а  по причине нарушения водителем админ.кодекс аж бегом...
А нарушений у каждого целый букет.

Разговор начинался не о вашем торнаде.
И там, если прочитать то статья 121 применяется не только к тем, кто НЕ зарегестрирован, но и не правильно зарегестрирован или не перерегистрирован. Это для тех, кто поставил на полтишные номера мопедки с 72 кубами например.

Зато теперь  с чистой (почти) совестью можно ездить с правами категории "А"...на неправильно зарегистрированном почтимотоцикле

Привет всем! Прикольная темка! Всё конечно не успел прочитать, но последние 3 странички бегло прочитал и кое какое представление успело сложиться. Как я понял наверное только в нашей Полтавской области с этим вопросом очень туго.  Ежу на работу на хонде 34-ке . По дороге на работу у меня есть один ЖД переезд и там очень любят пастись наши гайцы, так вот сегодня приехал на работу как ни в чём не бывало, через час звонит друг и говорит что наши гайцы на этом переезде насобирали шесть    скутерков и раскатывают их там по полной, теперь и домой боюсь возвращаться. С регистрацией у нас вобще ужос. Все тонкости регистрации описывать не буду,  так как в суботу буду ехать ставить свою 34 на учёт  , но основной принцып опишу.  И так, до 50 кубов япошки ставятся на учёт без проблем при условии что есть талончик на имя владельца и с датой продажи не больше 2010 года месяца не помню, если дата продажи больше 2010 года , то наличие справки - счёта, таможенной декларации и чего то там ещё, а вот с китайцами 50сс 4 т (скутера, дельты альфы и тд)- ваще прикол, прямо в МРЕО разбираеться скут, (снимаеться головка цилика и эксперт с штангелем меряет диаметр поршня и делает фото с штангелем ну и там ищё пару ракурсов мопа  ) если диаметр поршня 39 мм то ставят на учёт , а если 44 или 47, то нет. Как Вам ха-ха. С категорией а1 одна печалька, у меня мать ездит на 34-ке и жена на леаде аф-20, оба с регистрацией, уже наверное около 2-х месяцев назад -прошли мед комисию и подали документы в, как он там правильно называеться ДОСЕАФ ,или как то так,кароч там где учат у нас в городе на права, им сказали- мы сей час набираем групу на А1 и как только наберём то сразу вам сообщим, до сих пор ни ответа ни привета, вот и получаеться что хочешь быть законопослушным учасником ДД, а возможности вроде бы и нет.
Вот такая картина маслом  После суботы могу сообщить такие моменты регистрации, что ваще можно со смеху умереть, так как, прошлый год разбирал скуты для регистрации в МРЕО. Как то так.

Конечно видели! ПДД:
"12. ШВИДКІСТЬ РУХУ.
...
12.6. Поза населеними пунктами на всіх дорогах та на дорогах, що проходять через
населені пункти, позначені знаком 5.47 (див. додаток 1) , дозволяється рух із
швидкістю:
....
в) вантажним автомобілям, що перевозять людей у кузові, та мопедам, - не більше
60 км/год;
( Підпункт "в" пункту 12.6 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ N 1029
від 26.09.2011 )...."

Очень верно написано! Езда на кубатуре с доками 49,9сс, я бы сказал, как покупка авто "по доверенности" - дешево и сердито, но головняков можно нажить достаточно. ГАИшники прекрасно знают об этой ситуации и скоро разыграют эту карту. Я заметил закономерность: сначала ГАИ упорно не замечает явное нарушение ПДД (тонировка, внешний тюнинг и др.) и народ повально ставит все это на свои ТС и радуется жизни. После, в день "Х", поступает команда ФАС! и штрафплощадки наполнились до предела, а народ полинял на деньги. Ща отловят негарегистрированные полнинники и займутся переделками.
Таковы реалии нашей жизни.