А1, регистрация, шлемы и прочее. Расставляем точки ...

В 25м номере Автоцентра появилась статья про нововведения в ПДД касаемо скутеров.
Полностью приводить не буду, через неделю её можна будет на сайте почитать.
Вот некоторые моменты.

Теперь ездить в шлемах должны все. И водители и пасажиры мотоциклов и мопедов. За нарушение штаф 51-85 грн. (ч. 4 ст. 121 КоАП) Уже действует.

Постановлением Кабмина №511 от 20.05.2009  для управления ТС до 50 куб и електромоторами до 4кВт нужны права А1. Получить их могут лица достигшие 16 летнего возраста.
Как обьяснили журналистам в ГАИ порядок прохождения обучения и получения прав ещё не разрабатывается.
Но уже точно известно, что человек имеющий права с какими либо категориями (кроме старой А - с ней можно ездить на скутере), открыть А1 сможет только после :
- прохождения 20ти часовых курсов обоучения управлением новым ТС в автошколе и предоставлением справки из данного учереждения
- предоставления подтверждения что на протяжении 12ти месяцев он управлял ТС любой из категорий ранее открытых (для любителей таким документом является техпаспорт, временный талон или доверенность, а для професионалов справка с места работы)
- сдачи практического экзамена по вожденияю в ГАИ на право управления ТС нижней категории.

Если владелец мопеда не имеет прав то ему нужно пройти медкомисию , записатся в автошколу, закончить её, успешно здать теоретический и практический экзамен в ГАИ. И получить права  

Обзвонив некоторые столичные автошколы журналисты выяснили что отдельно открыть А1 пока нельзя.    Ещё нет соответствующих учебных програм. Также удалось узнать что не все автошколы предоставляют возможность получить категорию А.
Там же где эта услуга существует курс обучения составляет 2,5 месяца, а стоимость в раёне 2500 грн. Большая редкость в таких автошколах и скутеры. Там как правило есть мотоциклы.

Юридически работники ГАИ вправе требовать права со дня вступления в силу постановления №511. Тоесть с прошлой недели.
Хотя в ДГАИ заявили, что проверять наличие прав категории А1 начнут только с 1 января 2010 года. Тогда втупает в силу закон о регистрации.
Порядок регистрации и прохождения техосмотра скутеров пока не разработан, но как сказали в ДГАИ все ТС скорее всего будут вносится в уже существующую базу . Для постановки на учёт владельцы ТС должны будут предоставить документ подтверждающий факт законности приобретения ТС. Техосмотр раз в 2 года.

Вот собственно всё.

P.S. Вобщем как видите ГАИ вполне лояльно отнеслась к этому. Дала отстрочку приличную. Так что можно без спешки всё оформить и здать. А то что в кабмине у нас одни падонки, так это не мне вам расказывать  

И скока это стоит? 60 гривен в одну кассу, 120 в другую, подпишите у начальника и зайдите на недельке  

Только что звонил своим чтоб они позвонили в МРЕО Шостки (Сумская обл) интересно было узнать стоимость А1. У них щас наверное перерыв (никто не взял трубку). Как только  узнаю сообщу (у меня есть A,B,C хотел ещё эту открыть чтоб спокойно ездить)
Я этим чудикам звонил осенью. Когда всех массово щемили за эту А1. Дак они говорили "Какая А1?Кто вам сказал?Главное права на моц и регистрация!". Хотя в других источниках этого раёна писалось о штрафе 500 грн
Бли задрали эти гайцы своиим щемлением мопедов           .
Достанут-продам мопед, куплю кубатуру

у нас как ездили без номеров так и ездят, гайцы ноль внимания,
ЗЫ Не пинайте ногами но у местных гайцев узнавали, сказали что реги не надо, шлем, и трезвость все что надо

Что стоит, там чё, неясно написано? Им пофигу ваще, в случае чего, автоматом сняли в своих базах и всё, и это при том, если выяснится факт, а так...
Раньше нужно было проходить ТО, платить налог, через это и отслеживалось состояние и существование ТС. Теперь вообще контроль над частниками потерян, по этому поводу можно и не париться, выкинул мапэт и забыл, если нужно.

Ребя, перестаньте слушать гайцев, они не первоисточник, законов они не читают, а исполняют то, что им втюхивают на планёрках. Если не хотите очковать за рулём, получите то что требуется по закону и в перёд с песней.
У меня в подписи под синим шрифтом адрес, там ссылки на все нужные нам законы.
Общался с парнями из клуба, ща записались в авто-школу на А и А1, одно из вождений дополнительное, мало того оба вождения на скутере   , короче 800 грн+10л бензы и скока то масла, в правах открывают 2 категории.

В некоторых регионах именно так и есть.я вот например тоже знаю один из случаев.
г.Геническ Херсонская обл.там тоже геи никого не трогает.(у меня систер от тудава).и сам там катался.так что все зависит еще и от того какие ГЕИ в каком городе!!!
Имхо : сам из Керчи у нас жучат аж слезы текуть.(((

А уж если так - то должны открывать все ТРИ категории !    Программа ведь одна .  Чтобы понятно было, о чем я:
 http://www.moto.com.ua/forum/topic-882372/message-886626/#886626
 
А то..., меду на хлеб с маслом захотелось ?  

здравствуй. я неделю назад туда, в МРЭО, ходил.
спрашивал о том же- ответили, что открытие кат.А1 в правах обойдтся около 220-240грн + бумаги из автошколы о прохождении соотв. курсов.
И ещё- курсы по переподготовке осенью в Шостке стоили 700грн

Мазохисты, поделитесь ощущениями!  

Ребята, вот вот вот только купил себе мопед, 49,9, продавец (барыга) отдал мне квитанцию , как буд-то я купил его в 2009 году.
Но дело в другом.
Если у меня есть категория А (недавно сдал) - я могу спокойно ездить на ЗАРЕГАНОМ скутере, или все же ко мне могут придраться что мол "я понимаю, товаришь скутерист, категория А это круто, но положено А1".
Интерисует Киев. Т.к. регестрировать я буду его буквально скоро, то может ВОЗМОЖНо как-то с теми же гайцами договориться что б поставили в документы что это не 49,9, а к примеру 59 кубиков, и тогда будет все законно "по бумаге" ?
хелп, плиз.

(сдавал на А, а не А1 т.к. мопед мне нужен на 1 сезон, потом будет кубатура, и не посчитал нужным платить за лишнюю (имхо) категорию ))  

на большую кубатуру уже нужна справка счет. так что в мрэо тебе ничего не светит

Регистрация вообще не проблема за 1-2 часа сам сделаеш , а вот права ,если есть свободные деньги то лучше через решалу-головняка намного меньше, а по деньгам чуть дороже. Трудностей у нас в Донецке c регой небыло .Альфы , активы и дельты все проходили экспертов без проблем и взяток.

А сам мопед с какого года , когда регистрируеш смотрят первым делом какой год на табличке выбит , если моложе чем в талончике то не проканает ...

Спокойно ездить по Украине можно только на БТРе, да и то относительно спокойно (ПТУРСы ,мины противотанковые и всё такое...) , а придраться запросто можно и к столбу за стоянку в неположенном месте... и даже его оштрафовать при желании

Пожалел пару копеек на одновременное открытие мелкой категории при получении основной (хотя это должно быть бесплатно и само-собой по идее), но  не жаль выкинуть денег на никому не нужную регу дырчика, который нужен будет максимум пол-года... - не вижу логики! Полумеры - это выброшенные деньги : или плати и покупай все ноу-хау геишнегов ,или не плати низачто вообще! Едь трезвый,в шлеме и по ПДД,ближе к правому краю дороги. Получишь навыки , продашь блохарика и сядешь на "кубы".
К стати, снять с учёта зарегистрированный мопед обходилось в том году более 1500 гривасов, причём позже с покупателя при попытке повторной регистрации, брали  около 800 гр.  Все деньги шли ,безусловно, на "покращення життя " Людям Яныка.

1500гр. это перебор.
и постановка за 800гр. тоже самое.
за что и кому люди платят мне не понять.

Не дорогие,машыны , атакже скутера нужно брать по доверенности, бо переоформлять...(шкурка вычи нки не стоит)

это же надо сделать столько ошибок в таком глобальном совете...
Ты еще никогда, что ли не читал про риски связанные с имуществом по доверенности? Вот они уж точно стоят больше, чем цена снятия и постановки на учёт. Тем более, что сейчас проводятся некоторые изменения в законах и станет ещё грустнее.

В нашей горловской газете "Кочегарка" за 22 марта (вчера), напечатали такую новость: что Янык хочет отменить при продаже ТС снятие с учета, а просто изменять владельца в базе данных ГАИ. Как в нормальных странах! Эту новость перепечатали из "Сегодня", тоже газета, я так понимаю? Хорошая новость, но как оно будет увидим.

Президент Украины Виктор Янукович поручил премьер-министру, а также Министерству соцполитики и МВД до июня текущего года внести на рассмотрение Верховной рады законопроект об отмене уплаты пенсионного сбора (3%) при отчуждении транспортных средств и внедрении компенсационного механизма наполнения Пенсионного фонда.
Это закреплено указом президента №187 от 12 марта, которым утвержден Национальный план действий на 2012 год по внедрению Программы экономических реформ на 2010-2014 годы. Отметим, что данный указ стал вторым шагом по дерегуляции в области оборота автомобилей. Первым реальным действием стала отмена техосмотра в августе 2011 года, которая реально облегчила жизнь автовладельцев и устранила коррупционную составляющую вокруг прохождения ТО.
Кроме того, согласно документу, в рамках усовершенствования порядка государственной регистрации и перерегистрации транспортных средств Янукович поручил Кабмину до апреля текущего года обеспечить отмену отдельной процедуры снятия с учета транспортных средств при их отчуждении, предусмотрев прямую перерегистрацию с одного собственника на другого, что позволит сократить процедуру перерегистрации до одного часа.
Кроме того, президент поручил отменить обязательное предъявление транспортного средства при перерегистрации авто в связи со сменой местожительства, а также при восстановлении утраченных или испорченных документов; проведение оценки стоимости транспортных средств во время из регистрации.
Президент также поручил правительству предусмотреть ряд мер, которые позволят проводить регистрационные процедуры, а также получение водительских прав независимо от места регистрации (проживания) собственника авто и от региона регистрации автомобиля.
Как сообщалось, 13 февраля Кабмин утвердил новые правила регистрации автомобилей в ГАИ, которые существенно упрощают эту процедуру. В частности, отменен экспертный осмотр автомобиля, введена электронная грузовая таможенная декларация, упразднено требование оценки авто (для уплаты 3% в Пенсионный фонд) дипломированными специалистами.
Отметим, что экспертная оценка автомобилей, которую принимали в МРЭО, это была еще одна коррупционная составляющая и довольно неплохой рынок для теневого оборота. Кроме того, уплата в пенсионный фонд также была предметом для коррупции, притом суммы исчислялись в миллионах гривен и не доходили до пенсионеров.
Заметим, что если все инициативы Президента воплотятся в жизнь, то вокруг МРЭО исчезнут так называемые «решалы», поскольку необходимость в их услугах уже отпадет. Кроме того, упрощение процедуры перерегистрации авто открывает и новые перспективы для trade-in в Украине. Проводить операции с подержанными автомобилями станет проще в автосалонах, которые смогут предложить подобную услугу.
autoconsulting.com.ua

Воно в різних містах по-різному. У нас в касі дають бланк заяви(паспорт і код), гроші за мопеди не беруть(за авто зразу) на випадок що в тебе більше 50 куб, потім до експерта - тут який у нього настрій буде, може міряти діаметр поршня, може ні. Якщо щось не так, він зазвичай каже - треба подивитися в комп'ютері об'єм(це натяк що в тебе діаметр поршня більше 39мм), ось по дорозі до кабінету і треба домовлятися. Потім він візує заяву і платиш гроші, через деякий час видають висновок. Ну й ще бажано чергу зайняти зранку - у нас вже о 8.00 чоловік 10 стоїть. Потім в МРЕВ, пишеш заяву на реєстрацію, а далі як повезе. Я чотири штуки реєстрував - в 2010 - 4 місяці, в 2011 - 3-20 днів.Висновок експерта дійсний здається 10 днів - тобто головне його зразу здати в МРЕВ з заявою на реєстрацію. Щоб зняти головку бери з собою ключі, прокладку(про всяк випадок) і кусок мідної проволоки(щоб зафіксувати ланцюг  ГРМ на зірочці і не збити настройку). Бажано їхати вдвох, бо самому розбирати незручно.Операція ця не страшна займає хвилин 15, а за 30 хв ми встигали поршень і циліндр замінити на 50 куб. Тобто є чотири варіанти : 1.не міряють   2. в тебе дійсно 50 куб    3. домовляєшся    4. наживляєш ЦПГ на 50 куб. Ще - циліндр не знімай, тільки головку, міряють діаметр циліндра.