А1, регистрация, шлемы и прочее. Расставляем точки ...

В 25м номере Автоцентра появилась статья про нововведения в ПДД касаемо скутеров.
Полностью приводить не буду, через неделю её можна будет на сайте почитать.
Вот некоторые моменты.

Теперь ездить в шлемах должны все. И водители и пасажиры мотоциклов и мопедов. За нарушение штаф 51-85 грн. (ч. 4 ст. 121 КоАП) Уже действует.

Постановлением Кабмина №511 от 20.05.2009  для управления ТС до 50 куб и електромоторами до 4кВт нужны права А1. Получить их могут лица достигшие 16 летнего возраста.
Как обьяснили журналистам в ГАИ порядок прохождения обучения и получения прав ещё не разрабатывается.
Но уже точно известно, что человек имеющий права с какими либо категориями (кроме старой А - с ней можно ездить на скутере), открыть А1 сможет только после :
- прохождения 20ти часовых курсов обоучения управлением новым ТС в автошколе и предоставлением справки из данного учереждения
- предоставления подтверждения что на протяжении 12ти месяцев он управлял ТС любой из категорий ранее открытых (для любителей таким документом является техпаспорт, временный талон или доверенность, а для професионалов справка с места работы)
- сдачи практического экзамена по вожденияю в ГАИ на право управления ТС нижней категории.

Если владелец мопеда не имеет прав то ему нужно пройти медкомисию , записатся в автошколу, закончить её, успешно здать теоретический и практический экзамен в ГАИ. И получить права  

Обзвонив некоторые столичные автошколы журналисты выяснили что отдельно открыть А1 пока нельзя.    Ещё нет соответствующих учебных програм. Также удалось узнать что не все автошколы предоставляют возможность получить категорию А.
Там же где эта услуга существует курс обучения составляет 2,5 месяца, а стоимость в раёне 2500 грн. Большая редкость в таких автошколах и скутеры. Там как правило есть мотоциклы.

Юридически работники ГАИ вправе требовать права со дня вступления в силу постановления №511. Тоесть с прошлой недели.
Хотя в ДГАИ заявили, что проверять наличие прав категории А1 начнут только с 1 января 2010 года. Тогда втупает в силу закон о регистрации.
Порядок регистрации и прохождения техосмотра скутеров пока не разработан, но как сказали в ДГАИ все ТС скорее всего будут вносится в уже существующую базу . Для постановки на учёт владельцы ТС должны будут предоставить документ подтверждающий факт законности приобретения ТС. Техосмотр раз в 2 года.

Вот собственно всё.

P.S. Вобщем как видите ГАИ вполне лояльно отнеслась к этому. Дала отстрочку приличную. Так что можно без спешки всё оформить и здать. А то что в кабмине у нас одни падонки, так это не мне вам расказывать  

ребята а кто в курсе подскажите пожалуйста.
Скутер по талону 49.9
ЦПГ(родная) 49.9см3
стоит(не родная)82.см3
Могу ли я его теперь зарегистрировать как Мотоцикл???
а то как то много заморочек с А1 и с правилами ПДД т.к разные для мотоциклов и мопедов.

справка счет и будет тебе не мопед а мотоцикл
но дешевле будет как мопед зарегить)

Это то понятно.не охота с а1 заморачиваться .да и правила для них разные.
да какая нафиг справка счет.это тогда как по мне переоборудование чтоли.

узнай в мрео там скажут точно
если есть а категория чо тода парится на кройняк низшую получить и все (у меня в городе 400+80-авташкола+экзамен и замена пластика)

А сразу А-А1 можно так? В какой автошколе можно взять справки о 20ч. и сколько стоит денег? Напишите мне в личку, если вам не трудно.

Так,можна відразу А-А1 якщо є права вищої категорії,я ішов в МРЕО,там просто заплатив 480 грн без здачі екзамена і мен віддали права вже з відкритими категоріями А-А1 і В1,правда про В1 я в МРЕО нічого не говорив.А ще я забув написати що я в автошколі не був,прямо в МРЕО ішов

Да есть у меня права С категория.можно открыть и А и А1.просто вы же тоже поймите С мотоциклетным номером проще по нашим дорогам ездить.
во второй ряд  можно перестраиваться,перекрестки спокойно проезжать , вы же ПДД читали на мопеде много такого считается как нарушение а в итоге и штраф.

Не регистрируй вобще. Зачем оно тебе надо.
Я вчера подвозил гишника пока ехали спрашивал про скутеры.
Сказал что на севодняшний день ничего не изменилось. 49.9 если ты едеш в шлеме трезвый и не быкуеш трогать тебя никто не будет. Максимум если остановят достаточно какой нибудь бумажки что скутер твой.
Это в киеве. В других местах сказал может месная власть чего другого и придумает, но чисто по своему личному усмотрению, поскольку сверху никаких особых распоряжений не давалось относительно полтинников.
А зарегистрировав его как мотоцикл ты тут же получаеш кучу проблем. Ездить как мотоцикл он не станет    а продать просто так или даже просто дать товарищу проехать уже не получится. Статья передача руля с вытекающей уголовной ответсвенностью. Особенно если товарищ взял покатацца и когото сбил по пьяни. Посадят тебя  

Свой мопед ты никак не зарегишь как мот, это законно исключено, так как твой мопед не имеет заводской справки-счёта и копии таможенной декларации как минимум, не говоря соответственно о кубатурном техпаспорте прошлого хозяина (если ты брал б/у). Мало того, если повезёшь свой скут на регу как мопед, правильный эксперт может заставить тебя снять голову движка для замера рабочего объёма цилиндра и выяснится, что он не 49.9 сс  
Откуда ты взял, что для мопеда и мота разные ПДД? Почитай последнюю редакцию на сайте верховной Рады, мопеды в Украине уже приравнены к механическим ТС.

Рекомендую не давать советы окружающим типа:

Только на основании того, что:

Так как есть в стране законы, которые тот же гаишнег должен исполнять, на сегодня требования к мопедистам по мимо прочего: иметь А1, регу и страховку.
Завтра гаишнегу на планёрке скажут "Фас!!!" и что потом делать парню на мопеде, которому ты дал подобный совет?

Скажу одно, те кто получил права и регу, читают теперь это всё и смеются. Спокойно садятся на мопед и едут куда угодно, без стрёмных оглядок за углы, не стоит ли там гаец.

Откуда ты взял, что для мопеда и мота разные ПДД? Почитай последнюю редакцию на сайте верховной Рады, мопеды в Украине уже приравнены к механическим ТС.

то есть полтосу на перекрестке можно поворачивать налево?

Волков бояться, в лес не ходить  
Мопедка это не мотоцикл, как не крути. И область применения и срок службы у неё в разы меньше. И ставя его на номера получаеш больше минусов чем плюсов ...

Блин, прошу прощения, я забыл про это уродство, это единственное, что осталось от отличимых для мопедов правил. Принимаю

Ну подобную фразу можно применить ко многим вещам, на пример бухим сесть за руль...
Скажешь жёсткое сравнение? А человек на мапетке без знания ПДД в общем городском потоке не жёстко?
Сам водя колонны по городу не раз слышал потом от мопедистов "а чё там нельзя было поворачивать?", "а чё идя колонной попарно в количестве 10ти пар мы нарушители" и т.д. Можно представить как этот народ ездит самостоятельно.

Мопедка это не мотоцикл, как не крути. И область применения и срок службы у неё в разы меньше. И ставя его на номера получаеш больше минусов чем плюсов ...   Современный мопед от мота, отличается меньшим весом и максимальной скоростью. Я перисел с мота на мопед чисто в целях экономии. Так-же езжу в соседнии города как на моте. И на-много приятней и спокойней ехать, когда знаеш, что с доками все в порядке.

Ну незнаю, для меня всё что больше 60 не едет и больше 100 килограм не весит - несерьёзно   Велосипед с моторчиком, на работу ездить. Ну или на рыбалку.
Более серьёзные поездки на нём это чисто фан. И тратить деньги на него на регу страховки и прочее считаю лишним.
Прижмут пересяду на 150 кубов. Это уже техника посерьёзней, хоть порой и выглядит так же  

Я думаю те кто правил не знает, когда едут знают об этом,   И не быкуют.
А страховка и номера на мопедку это перебор. имхо

У нас как то деваха с клуба на мапетке в переднее колесо Ланоса всандалилась, так у того рулевую тягу вырвало...

Незнаю играет ли тут кто в танчики WoT    но там есть такая аналогия, что даже самый тяжёлый танк можно подбить из средненькой пушки, если знать куда выстрелить  
Так и с ланосом. Возможно поворячивал и не выровнял калёса. Колесо стояло боком и тяга и так была натянута, плюс удар не в центр колеса, а в край. Вот тебе и достаточное усилие шоб её вырвать.
Но в любом случае я о том говорю, что область применения мопедки и мотоцикла отличаютца.
Поэтому нельзя их под одну гребёнку ...
Мопедки покупаютца на непродолжительный период, часто перепродаютца, меняютца, даютца покатацца. Номера это всё сильно усложняют. Поломатую и неремонтопригодную мопедку уже просто так не выкинеш не сняв с учёта. А это значит что надо вкладывать денег в хлам. Что для мотопедиста не отличающегося большими денежными запасами вобще нонсенс  

Всё это вечный спор, в котором участвовать я ещё ранее подустал. Моё мнение не изменно: едешь в общем потоке, скорость под 60 км/ч между ног или под жопой под 100кг - будь добр, имей права, номера, страховку.

Чё за сказки, не знаю точно как сейчас, но раньше было так:

38. Засоби, які своєчасно не пройшли техогляд, обліковуються
у звітності як несправні.

У разі коли засіб не проходив техогляд протягом шести і
більше років підряд або встановлено факт його перебування в
розукомплектованому і непридатному для експлуатації стані, або
неможливо знайти його власника, Державтоінспекцією вживаються
заходи до вибраковування (списання) та зняття з державної
реєстрації таких засобів, а картки їх обліку виділяються в окремі
картотеки і зберігаються протягом 60 років. Зняті з обліку засоби
не враховуються під час складання звіту про наявність засобів і їх
технічний стан.

Т.е. убил мапэт, выкинул и забыл.