Двигателя 1E40QMB (аналог 3KJ) и подобные - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тюнинг китайских 2Т 50cc двигателей 1E40QMB и подобных (аналог 3KJ Yamaha)


Материал "на заметку":
В 1архиве схема электропроводки
В 2рахиве-обслуживание двигателя 3KJ(аналог даного мотора установлен у нас)
В 3архиве-обслуживание карба.

Да например трос газа и коммутатор

трос газа - чи не проблема. сам себе переделал на велосипедный от перекидки, воткнув его в стоковый кожух. теперь нет проблем и ручка стала намного легче (можно пошерстить по моим постам). а за коммут - так вот как я сделал на джоге (стоковый запарил отсечкой и корявой работой на высоких оборотах) http://www.moto.com.ua/forum/topic-538756/
при желании - можно прилепить от чего угодно. его задача - искрообразование, не более. правда, на джоге пришлось внести "усовершенствования" в замок зажигания и питание коммута. но то такое. как Олег-Сузуки мне по телефону пояснил, то есть 2 варианта на джоге: глушится либо замыканием на массу (как у каб-мотора) или подачей напруги на коммут. у меня попался второй вариант. но то уже не важно

А как насчет вибрации? какие подшипники?

К сожалению размеры не записал.Вибрации не увеличились.

только что поменял сайлентблоки на подшипники, 202-й становится идеально, по 2шт.на сторону+втулки под болт.Фотки к вечеру.

Ребята.. Вопрос.. перестали работать поворотники..
На панели стрелки горят. Снял реле поворотов, баченок такой на 2 контакта, замкнул провода то заискрилось.. да и вольтаж 12.5 В.
Реле еще не менял, так как хочу изначально получить совет, может дело и не в нем..

Можешь сфотографировать провода на коммутаторе?

Фотки:

Собрал скутер с подшипниками вместо сайлентблоков, завтра тестдрайв.Проехал немного вечером-как по рельсам.Доволен.

А не подскажите... почему подшипники а не сайлентблоки.

А подскажу...потому что не бывает таких сайлентблоков (курим ветку)

На моей китайской Ямахе с завода в двигле стоят подшипники

Впервые слышу....

Неужели вымерли фирмы которые изготавливали любые сайлентблоки, в сети полным полно онлайн подборов сайлентблоков по размерам, вы наверное неправильно произвели замер посадочного места сайлентблока, да и сами сайлентблоки могут быть разные по конфигурации конструкции с жесткой обоймой и без, также и материал изготовления резина или полиуретан.
Цены плавают от 24грн до 100грн. Так что всегда можно подобрать так как в основном они стандартизированы по размерам.
Скажите а вы брали скутер новым или с рук.
Будем надеется что аргонная сварка алюминия вам не понадобится это 50/50 все будет зависеть от стиля вашей езды и дорог по которым вы ездите.
ps...
Вероятно ваш сайлентблок вот этот с этого же сайта...moto.com.ua

но сайлентблоки могут идти и без наружной обоемы.

Ну и слава ..... что в двигателе китайцы используют подшипники вместо сайлентблоков, мы же говорим о креплении двигателя к раме. И как в следствии технического решения обусловленным особенностям крепления различных двигателей к раме. А сказать проще если не рассматривать поднебесную, крепления двигателя осуществляться только через сайлентблоки различной конфигурации и характером работы. В просто народе говорят установлены подобие сайлентблока с приставкой (псевдо).
Я не сторонник применения подшипников но только там где характер работы близок к подшипнику.

Уважаемый Levha.C 10 лет я прекрасно справлялся с штангенциркулем, с 14 с микрометром.Если я неправильно замерял посадочное
под сайлент +- пару соток , то установка подшипников 1ГПЗ ( USSR) с минимальным натягом (это единственное что меня смущало)
говорит о чрезвычайной точности моих измерений!
По поводу крепления двигателей отчасти с Вами согласен, но, опыт японских(yamaha) инженеров наводит на мысль о повторении курса СопроМат.Мотор крепится к раме через маятник ,у которого в свою очередь тоже есть пара упругих элементов в виде сайлентблоков-вот они и будут гасить вибрации(и прочие ударные нагрузки).И размер их понятен и распостранен, на них теперь вся надежа....
Сегодняшний пробег в 40км. показал работоспособность конструкции.Конечно дороги у нас не фонтан, после наших ям аргонщики и так без работы не останутся.Я не заменил каких либо доп.вибраций или посторонних звуков, могу только сказать что управляемость улучшилась, исчезла "болтанка" после 70кмч.
На этом закругляюсь, всего наилучшего

Двигатель подшипниками не сидит на раме,не знаю как на других китайских Ямахах,но на моей есть подрамник,вот в нем стоят сайлентблоки с квадратным сечением внутренней обоймы

Кстати нарыл путевое видео по нашему мотору у Матвеева https://youtu.be/xYAC6Us68cE ну точно моя ситуация

Ага... Особенно эмоции и словосочетания в конце ролика уж больно знакомы

А можно взглянуть на фото так называемого подрамника также и на yamaha с мотором 3kj.