Двигателя 1E40QMB (аналог 3KJ) и подобные - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тюнинг китайских 2Т 50cc двигателей 1E40QMB и подобных (аналог 3KJ Yamaha)


Материал "на заметку":
В 1архиве схема электропроводки
В 2рахиве-обслуживание двигателя 3KJ(аналог даного мотора установлен у нас)
В 3архиве-обслуживание карба.

У меня крышка  редуктора и крышка вариатора собранны на этом герметике. По сути - это жидкая резина и ктому-же маслостойкая. При использовании см инструкцию .Но надо учитывать технологические зазоры в шестернях, которые есть при использовании прокладок.

Буду думать,спасибо

Тонкий, плотный картон+термостойкий герметик тебе помогут

И об этом думал)

Всем привет, вот обзавелся тоже такой же техникой, но сразу же нашлась и неполадка. Он у меня не давно, так что по устранению неисправностей я полный 0  

Заводится отлично, но хватает мне проехать метров 300 как глохнет и стоит как вкопаный   после упорного дерганья ножкой снова заводится...и так продолжается по кругу ...Что делать не знаю, может что подскажите?

привет , у тебя ещё остался цилиндр и правий картер ??  
у меня тоже есть несколько запчастей , все они кроме цилиндра , поршня и шатуна подходят на двиг 1E40FM , а више перечислиние на 1E40QMB

люди вы , что вымерли ??)

Та да, что то здесь ничего не происходит

Всем привет. Была проблема, плохо заводился, тяжело набирал обороты, когда выкрутиш газульку - двигатель работал с перебоями.
По подаче топлива вроде было все отлично. Поэтому вооружившись тестером полез проверять электронику. обнаружилось что искра пробивает через рас и то хиленькая какая то. Высоковольтный провод не  прозванивался. Со стороны колпачка было видно медно образный провод, а вот со стороны катушки я его не увидел. Решил подрезать изолятор чтобы увидет на сколько глубоко начинается проводник. Как оказалось провод заканчивался сразу перед контактом катушки. В итого чтобы не париться со старым проводом заменил его на автомобильный высоковольтный и все поехало.
Да кстати мот Jazz поставлена поршневая 80сс (здесь ктото спрашивал можно ли вставить). диаметр поршня 47мм. Под цилиндр вырезал прокладку 4 мм. и порядок. Тянет шо пипец)).

а подскажите пжл, почему на больших оборотах скутер едет не на той скорости! 10 тысяч скорость 60 км и это предел! может ролики нужно поменять ?

более вероятно что стерся ремень , посмотри его  )

Ремень не выходит на нужный радиус. Поставь шире ремень, сточи передний вариатор.
А вот просто грузики мало чем помогут.
У меня раньше даже с горки ехал 55 км, просто поставил шире ремень, 192 на 16,6 если не ошибаюсь. Правда минус тяги поубавилось. Зато бегает быстро.

Что следует понимать под ?
Может имеется ввииду сточить втулку?
Это не правильно. В вариаторе стоит шайба, которую следует пренести на место перед неподвижной щекой.

а как проверить ремень норм, или стерся ?

подозреваю что линейкой)) Правда вот не знаю допустимого износа.
Да купи новый, а этот про запас вози. У меня недавно в дороге лопнул пришлось 5 км. толкать.

допустимий износ  1,5-2 мм , на ремне должно быть написано его стандарти

а такой вопросик! какую реально можно сделать скорость на шторме 2т? с чего начать тюннинг ?

попробуй поставить ролики по тяжелей . + 5-10 км/ч но потеряешь в розгоне

ребят , кто знает где в Киеве можно купить или заказать цпг на наш двиг (linhai-yamaha 1E40FM) ??

а вес какой примерно? и вообще какую реально выжать с него скорость???и можно ли поставить 80 кубов поршневую на этот мотор, не меняя коленвал и т.д?