Двигателя 1E40QMB (аналог 3KJ) и подобные - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тюнинг китайских 2Т 50cc двигателей 1E40QMB и подобных (аналог 3KJ Yamaha)


Материал "на заметку":
В 1архиве схема электропроводки
В 2рахиве-обслуживание двигателя 3KJ(аналог даного мотора установлен у нас)
В 3архиве-обслуживание карба.

Дело в том, что цилиндр с 6 ребрами - это под коленвал с увеличенным ходом поршня, а если 5 ребер - под стандартный ямаховский. В первом случае обьем - 49,8. А во втором - 49,2.

Я хочу поставить сначала 75 на старый коленвал, а если что вдруг не так, то поменяю

Тоисть ты хочешь сказать что мне можно ставить 70сс без замены колена???
Прикиньте я тут на днях снимал крыльчатку и был сильно удевлён    тем что у меня нет гайки котороя притягивает ротор куда она могла деться ума не приложу!!!

В том-то и дело, судя по всему у тебя коленвал такой же как и у меня - с нестандартным ходом. Поршневая от ямахи стандарт тебе может не подойти - наш цилиндр на 4мм выше оригинального.

Уже 150 км обкатки пройдено.Наконецто я услышал, что у меня есть обогатитель.При старте обороты повышаются а потом постепенно уменьшаются.Обкатую на Мотюль Скутер повер 2Т

Гляди с Мотюлем поосторожней. Щас много паленки. Если попадешь на паленку - поршневой конец на 5 тысячах.

Ну я заказывал со скут-аттака 15 евро 1 литр.

15 евро 1 литр  ну помоему дороговато, даже хадо дешевле

Ну мотюль будет побаще ХАДО. И кроме того я только обкатаю на нём, а потом дальше на ХАДО синтетике

Да что-то с МОТЮЛЬ ты переборщил у нас в Москве я его за 400-450 рублей покупаю причем езжу только на нем.
А у меня вчера проблема была колокол с зажигания слетел без всяких съемников на заведенном дыре,провод перебил но я все устранил заодно и зажигания перепаял чтоб постоянку сделать вот осталось проводку переделать и будит у меня 2т скут с полноценной проводкой как у кубатурщиков  
Сегодня планирую спортивный варик купить и поставить.
А что у тебя раньше с обогатителем было???

Посмотри на картинку... такова цена, и я на 100% уверен в качестве.
А по поводу обогатителя он был но из-за подуставшей поршневой я не замечал его работу.

А я вот такое лью и все у меня ок.
http://www.scootermag.ru/new/shop/product/polusinteticheskoe-motornoe-maslo-dlja-2t-motul-scooter-expert-1l/
Это не реклама а показ материала который я использую для своего дыра.

Барьер в 200 км пройден!Ещё чуть-чуть осталось.Уже не терпится проверить максималку и динамику.Вскрытие показало, что скоро надо проводить либо замену сцепления в целом или клеить накладки и нужно менять пружины на колодках, а то они уже изрядно подустали.Что лучше сделать-заменить плату в целом или обойтись только заменой накладок на колодки и заменить пружины?

Лично я за то - чтобы поменять сцепление на б/у от японца, так как китайцы пружин нормальных делать не могут или не умеют. У меня пружинки уже тоже сильно уставшие. Лучше замени всю плату, но пружинки надо найти нормальные - не сырой китай, какой у нас почему-то в стоке ставят.

А диаметр платы часом не подскажешь?
Думаю заказать такую...

Ну уж ежели ты решил заказывать по каталогам - тогда бери и колокол к нему! Я так понял, ты скоро вылепишь себе европейский мотор в китайских картерах! Х.З.  - как для меня - избыточно все это...

Просто в Никополе везде один Китай, а разборок толковых уже нет.Поэтому так выхожу из ситуации.Так какой у нас диаметр , если ты в курсе 105 или 107мм?

Я не мерял - буду ездить на родном сцеплении пока не накроется. Поменяю только пружинки и все.

Ну вот для сравнения китайская ямасида на бегемоте стоит 128грн. А неплохой мотофорс 250грн + 10грн. доставка, так лучше я переплачу в 2 раза больше и буду спокойно ездить.

П.С. немножко свежих фоток

Не хочу тебя расстраивать - но вряд-ли ты будешь спокойно ездить. Это получится в том случае, если ты купишь новый европейский кубатурник, зарегишь и правильно обкатаешь.