Двигателя 1E40QMB (аналог 3KJ) и подобные - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Тюнинг китайских 2Т 50cc двигателей 1E40QMB и подобных (аналог 3KJ Yamaha)


Материал "на заметку":
В 1архиве схема электропроводки
В 2рахиве-обслуживание двигателя 3KJ(аналог даного мотора установлен у нас)
В 3архиве-обслуживание карба.

Я покупаю на разлив у дилера,а поршень свободно заходил

Понял, спасибо! Тут вопросец нарисовался у меня... Вопрос ко всем: Кто нибудь ставил на наш аппарат покрышки 3.50 - 10? А то очень хочется на заднее колесо влепить, но встанет-ли...

Я до сих пор катаю родную резину(3.00-10)уже 9000км откатал с зарплаты буду менять.

Я тоже на родной 4500 проехал. Но как по мне узковата она. Иногда на неровностях бросает колеса в сторону. Хочется пошире установить. PS. Вот мой аппарат!

Мужики!!!Никогда не ставьте китайскую ЦПГ на наш аппарат!!!     Проблем потом необерётесь.Ставьте только родную!!!Только что поймал клин И это при езде на полусинтетике ХАДО в масляный бачок и в бензин!

Ах да!Какая свеча у нас должна стоять?(Номер)

У меня китайская ЦПГ! 4500 полет нормальный! Мне кажется у тебя с маслом вопрос. ХАДО не делает 2т полусинтетики, насколько я знаю. На оф. сайте ссылки на полусинтетику нет. P.S. Родную поршню я убил на Castrol синтетике...

Свеча ngk br8hsa

+1 хочется еще больше приподнять задок

заливаю дешевое минеральное масло лукоил 2т (МГД-14М), пока без проблем

Я тоже лью "Лукойл мото 2т" и "Люксоил Супер 2т" - моторчик просто шепчет! Единственное что не нравится - соплит из глушителя, а так все хорошо.  А с покрышкой надо попытаться помудрить!

По поводу колеса-пробовал 3,50,правда только на зад и нормально.Стал намного устойчивее.

Значит буду брать покрышку точно. А то как-то сомневался...

Вобщем прервался мой сезон внезапно и резко...
ЦПГ полная попа приснилась.Я решил толкать его в гараж и снимать это двигло к чертям собачим и хочу поставить(когда денег насобираю)двигло 3KJ(YAMAHA).
Вопрос:
Как вы думаете что ещё нужно будет менять вместе с двиглом(ну кроме коммутатора),и что лучше-поменять шило на мыло(у нас в магазине есть такой же двиг за 1600грн)или всё-таки ставить 3КЖ?

Не стоит менят твое шило на чужое мыло, которое отбегало не один десяток тысяч по просторам этого мира. Ты купишь кота в мешке, приобретенный мотор может оказаться хуже чем твой - он то из первых рук! Насчет Yamaha. Это-то понятно конечно шо Япония, но в твоем случае за указанную сумму ты приобретешь только картера от Ямахи с ворохом китайских запчастей внутри них. У меня тоже было искушение поменять этот мотор, только не на 3KJ а на 3WF (82сс). Но не поменял по этим причинам, которые написал выше. За эти деньги можно купить новый коленвал с подшипниками и сальниками и поршневую группу от Keeway, после установки которой твой моторчик будет бегать долго и счастливо! А если менять, то придется и аммортизатор менять, в нашем варианте ухо под него сверху, а у Ямахи ниже (или делать проставку).

Не совсем понял какую проставку?
Вот фото-во вторник постарался перебрать всё

Исчо

у меня просьба показать тот самый сальник, который выдавился

Во вторник буду в гараже-всё зафотаю и выложу

У нашего варианта двигателя ухо аммортизатора находится возле воздушного фильтра, а у оригинала ямаховского ниже того места где у нас пробка залива масла редуктора.  Т.е. тебе понадобится амморт подлиннее. Да и смысла нет этого делать, а если и делать то не ставить туда старый ямаховский мотор. Лучше купить новый мотор от Keeway Hurricane 50 2t. Или перебрать имеющийся запасными частями Keeway или CPI.

При повышении оборотов глохнет двигатель, начинаю заводить - работает и сразу глохнет, через минут 5-10 заводится и можно ехать, а потом примерно через километр теряет обороты глохнет, и опять всё заново. Что делать?