Не родной комутатор Peugeot Elyseo - какие могут быть последствия?

Расклад такой - на пежо Элисео 50 сс установлен неродной комутатор, какие последствия могут быть? Имеем расход в 6-ть литров на сотню и макс скорость 65 км/ч...А должны иметь 3-4 литра на сотню и 70-80 км/ч макс....
Все прокладки, поршневая, цилиндр, воздухан,лепестковый, коленвал, редуктор, вариатор, ролики, ремень, сцепление - в норме. Выхлопная промыта мускулом и продута кёрхером.

Блин,на пыжах,судя по постам,вообще всё уникальное-то у них ключ с каким-то чипом,то ещё что...Ну а как ты думал-Европа А родной коммут небось не один десяток евро стоит

Та иммо ( ключ с чипом ) я давно уже сьел и в туалет сходил - ешо на машингах когда сигналки с автозапуском ставил. Интересует сам принцип работы коммута - если он не родной, гемор какой-то есть или нет? На 50 сс все коммуты одинаковые ( с точки зрения опережения зажигания) ?

Так сказать ап в тему.

А почему ты не хош просто тюненый поставить, Daytona  например?

Да вот задумываюсь, но только в том случае , если проблемма расхода и недобора в скорости именно изза того что стоит не родной коммут.

Подскажыте на хонду дио 35 подайдеть с леада 90 кубиках комутатор.

Я больше думаю дело в карбюраторе, или в варике (очень легкие грузы), т.к. глюки опрежения не могут повлиять так сильно на расход
Выкрути свечу и скажи как она выглядит, если смесь нормальная то должна быть кирпиного цвета

Да вот карб осталось только распилить и выкинуть а так его раза три перебирали. Ролики и вариатор - в норме. Свечу щас похолоднее поставлю

На Пежо трекерах расход 5,5-6л это норма (если на полную ручку ездить) думаю к елисео это тоже относится. Коммутатор ничего не изменит расход тот же будет. Попробуй тошнить 40 км/ч и померяй расход

та да ...40 км... я за это тож думаю.