Свинцовый аккумулятор. Правильная эксплуатация.

Купил свинцовый аккум на 9 Ач. Купил электролит. Теперь нужно его залить.  В инструкции написано снять заглушку или срезать пробки... Эту заглушку нужно снимать? (Фото) Заливать нужно по верхнюю полоску (так продавец сказал) ?. Далее написано. Через 20 мин проверьте плотность электролита. Если она менее чем 0,03 г/см3, то можно юзать аккум. А если плотность понизилась более чем на 0,03 г/см3, то нужно зарядить током не более чем 10 % от емкости аккума. Как проверить эту плотность? Продавец сказал, что если уровень опуститься, то нужно ещё долить электролита. Объясните плз. Ато я с такими аккумами дела не имел... Объясните подробно как его зарядить...

гелевые служат дольше, но не любят сильные токи и поэтому не стоит их использовать в качестве стартерных, быстро сдохнут. под стартерные из необслуживаемых годятся AGM, их продавцы гелевыми иногда обзывают, но это не так. тот же электролит, но со стеклотканевой набивкой.

тут выбор дело вкуса, цены одного порядка. если охота возиться, следить за плотностью электролита, доливать, разбавлять - обслуживаемый при прочих равных прослужит дольше чем AGM. но мне вот лично лень с этим возиться, неловкое движение и выкидываешь дырявые шорты стоимостью в пол-аккамулятора  тем более аккамуляторы от старости редко умирают, чаще их морозят, коротят, ударяют, перезаряжают, переразряжают.

Хотел спросить....свинцовый обычный акум стоял пол осени и зиму в гараже на клемах и тд....не снимал я его с скута...ну щас и катаюсь без акума...после зимы, был белый налет на клемах....почистил всю ту лабуду....залил нового електролита....думал покатаюсь он подзарядится...ага...фигушки....
можно акум как-то востановить? что б он работал?

Так что, не подскажете по акуму? аминь ему    или ище можно воскресить:  

Можно попробовать провести тренировку и десульфатацию.

 ето что такое? а понятными для простых смертных словами можно?

Можно десульфатирование это когда заряжают акум например током 12 от номинального потом он отдыхает часов 8 потом разряжается током в десять раз меньше зарядного,потом по новой до полного восстановления,в принципе все современные зарядки имеют этот режим.

Но сначала померь напряжение на клеммах если он меньше 10 Вольт то акум на свалку.И купи себе гелевый они не боятся глубокого разряда.

если он был полностью разряжен и не в тропиках живешь, мог замерзнуть и попортить пластины/банки. если старый электролит при сливе был с углем, то можно выкидывать

Недели три назад восстановил свой кислотный, ИЖовский. Береш стакан кальцинированой соды, растворяеш в 1литре воды. С акумулятора сливаеш весь электролит, раза три промываеш дистилированой водой. Сливаеш воду, также, несколько раз промываеш раствором, заливаеш по верхнюю линию и ставиш на зарядку. Пуст немного прокипит(часа 3 ) пртом сливаеш, полощиш несколько раз дистилировкой, заливаеш электролит, ставиш на зарядку, с нормальным(1/10 тока акамулятора), заряжаеш 10-12 часов. Если все банки незамкнутые должен работать.    

Технология впринцепи не сложная попробывать можно .

гелевый акум от бесперебойника на 9Ач, 5 лет, полет нормальный.....
кислотный акум скутерный 4Ач - 1 сезон - на помойку и не помогли никакое соблюдение норм и правил обращения с ним (2 года акумуляторщиком работал)

В меня аккуму(    5а/ч   12v ) уже больше года.Так вначале весны напряжение на нём было  6 ВОЛЬТ .....
Заряжал двое суток током 1ампер   (   зарядка-диод с конденсатором  ) и доливал водички...
Сейчас работает отлично и менять не собираюсь