Нет зарядки на Honda Tact AF30. Помогите разобраться

на моем такт30 не идет зарядка на акамулятор.без акамулятора работает.но не работают повороты,сигнал,датчик топлива.с акамулятором все это работает.нужна помощ.

А когда заведешь, то фара и задний габарит светятся?

как ты узнал что  у тебя нет зарядки? Если тестером то какие были показание. И без акума на низких оборотах генератор не может вытянуть почти все приборы и в помощь проходит акум. Если у тебя акум  садится за 1-2 дня и опять на зарядку. Тогда проблема или с реле регулятором или с генератором или с проводкой. Проверь тестером и скажи результат а потом можно и сказать поточне что у тебя за проблема.

фара и задний габарит светят.проводку звонил,с генератора два тока идет.проверял тестером.зарядки воще ноль на любых оборотах.на счет реле и стабилизатора есть сомнения,незнаю как должно быть.пробовал с такта24 ставить реле,стабилизатор-без изменений.

Проверь на всякий случай исправность "массы" на двигателе (кажись зеленый проводок, прикручен на болт возле стартера, прозвони его, он должен идти прямо к "-" АКБ).
Дальше при заведенном двигателе померяй тестером напряжение между  "-" акума и красным проводком на РР, чуть погазуй, напряжение должно немного меняться.

ок,спасибо буду смотреть.о результатах напишу

привет всем.еще вопрос вдогонку,РР-это реле регулятора?

Ты наряжение зарядки хоть под нагрузкой мерял?

РР расшифровывается как реле-регулятор, хотя для скутера этот термин не совсем верный, т.к. никакого реле там нет, правильнее сказать - регулятор напряжения. Но РР - как бы общепринятый термин.
Напругу меряй под нагрузкой.

мерял под напругой-ноль.по поводу рр,какое оно,серое с ребрышками?подходят к нему провода:желтый,зеленый,красный,белый,и кажись голубой с желтой полоской,так?если так,какие должны быть под напряж,желт и красн?

Да, оно с ребрами и там, если конечно я не ошибаюсь, только 4 провода: желтый и белый (или серый) - идут от генератора (там должно быть переменное напряжение), зеленый -это масса (корпус), а красный - это точно выход стабилизатора, там и нужно мерять.
В-общем:
Ставь тестер на измерение постоянного напряжения, один щуп на "-" АКБ, второй - на этот красный провод. Все это при подключенном акумуляторе. Сразу должно показать напряжение АКБ. Заводишь скут, даешь газку - напряжение должно несколько увеличиться.
Если не увеличивается, ставишь прибор на измерение переменного напряжения, один щуп держишь там же, на массе, а вторым щупом пробуешь на желтом и сером проводе, при изменении оборотов также напруга должна меняться.
Если нет, то щуп с массы просто прислоняешь к корпусу двигателя, если появится, значит оторван провод массы на двигатель. (хотя это вряд-ли, т.к тогда бы не работал комутатор и стартер).
Если на сером и желтом напряжение есть, а на выходе (красный) нету - скорее всего неисправно РР.
Тоже самое - если на сером и желтом ничего не показует, а при отсоединении разьёма - на них напряжение с генератора появляется, - неисправно РР.

ОК, СПАСИБО просветил, буду смотреть.

Похожая проблема. На зарядку идет только 10В и напряжение не меняется при любых оборотах. Пробовал на 2х разных РР - результат одинаков.

Возможная причина: межвитковое замыкание в катушках генератора.

Попробуй белый и желтый поменять местами.

Проблему решил. С другим аккумулятором все работает нормально. Значит сдохший акум.

Кстати сам РР должен замыкаться корпусом на "массу"???

Підкажіть, будь ласка, яка має бути зарядка на АКБ honda dio? Мультиметр показує 14.8 В на клемах АКБ. Норма чи забагато? Дякую!

забагато. має бути 13.4-13,6. 14.8 може бути тільки одразу після пуску, коли аккум підсів і інтенсивно накопичує заряд

От это ты нормально зажег...
14,8 на подсевшем аккумуляторе это должен быть такой ток, что провода красного цвета будут.

та ладно. ни фига тем проводам не будет. если РР барахлит, то и поболе заряд валит. у меня сгорел балластный резистор-таблетка на маленьком китайчике, так в бортсеть 50 вольт валило. лампочки погорели, а проводам - хоть бы хны