Viper Cruiser 200cc - обсуждение

Владельцы этого мотоцикла, откликнитесь! Хотелось бы обговорить некоторые проблемы и совместно заняться их устранением.

Спасибо...написал ей....кстати был у вас в городе _ аккуратный город)))_мне понравился....жд.красивый..а вот автостанция   :_(   ...

это бывший мер спецом сделал чтобы приХватизировать
(рабочие ОЖКХ всё сняли и на склады оного вынесли)
а потом его турнули (правда ща назад вернулся)
ну може и доделает до ума

Я разговаривал с Ольгой,но к сожалению ничего полезного не услышал.
Они держат запчасти только на поддержание гарантии Lifan.В продаже ничего нет.
Если чтото заказывать только со следующего мотосезона и только контейнером.((
Короче,разочаровали....((
Цепь или тросики у них не купишь,не говоря уже о ветровом стекле или фаре...

Найди кого нить с Днепра пусть туда подъедит
и подойдет к механику ихнему
я когда брал так у них не было а у него было
я расплачивался лично с ним за стекло

Всем привет!
Сегодня купил би ксенон Polumen, прочитал форум может кто ставил да писал про его особенности установки не нашел , решил поделится сам.
1. Крепление корпуса лампы (Н4) не совпадает с пазами фары - пришлось проточить два новых паза тогда все нормально село.
2. Радость от окончания устаговки была омрачена новой проблемой - задняя часть лампы упирается в блок запуска зажигания и блокировки руля   , пробовал опустить ниже - теряю фокус,  блок передвинуть нет возможности не повредив его - единственным вариантом решения проблемы является установка новой фары (снять пластиковый узел и заменить на круглую оптику с БМВ) - не подходит по причине затруднений с финансами, да и возни больше (летом попробую это), или второй вариант удлинить на 2,5 см имеющуюся фару путем  выреза из листа 1 мм планки длиной 60 см в ширине 2,5 см , сварить её в круг без морщин, сделать крепление и прикрепить между фарой и стационарным узлом, покрасить и соединить с её помощью фару и узел стац. фары тогда лампа 100% станет.
Если , кто в курсе подкиньте идей  может можно проще и лучше, если нет завтра с утра пойду делать, потом расскажу чем все закончилось.

так понимаю, блок розжига ставиш в корпус фары? попробуй его закрепить под траверсой

Порвал стакан на левом амортизаторе,ездил в горы на моте.
Снял аморты стоковые и начал мудрить с газо-маслянными.
Рассчитал нагрузки и силы,Приварил новые ушки.Вроде всё должно работать отлично.
Малый ход поршня амморта не радует((











Если ктото подскажет как сделать амморт немного жосче,скажу спасибо.
Пружина сжата полностью,но всё равно продавливаеться.

кто есть в КИЕВЕ с таким апаратом?

Да планировал в корпус, спасибо за помощь!

кто проходи в этом году тех. осмотр на наш мотик? что для этого нужно(бумажки) и сколько денег это стоит?

чтоб был пожоще, пружины жоще надо ставить. а что стоковый новый не поставил ?

Я проходил регистрацию и т.о.
На т.о. принес страховку, временный техталон, паспорт смотрел и права, отдал 350 грн. налом ..... и чере 10 мин. вышел довольный с т.о.
С регестрацией вообще чудо, пришлось в обл. ГАИ ехать в нашем сказали типа нет в базе, а в областном зарегестрировали ....... как зонгшен 200  в талоне указано зс 200, нач. сказал типа этот випер дочка зонга   ,и знаки сразу выдали  во какая у нас мудрая гаи  все аргументы не прбиваемые были мои для них даже аппарат выходили смотрели , вывод после осмотра да мы правы это зонгшен серии 200 у нас так Ваша модель проходит  

наверно этот зонг   фото 1, или этот фото 2

Видел этот на альфамото сайте,но понял что болячки с малым ходом колеса,это не решит.
Буду также цеплять левым болтом,который держит крыло-край покрышки.
Потому решил всё изменить радикально!
Поехал в магазин,продавец заверил что эти амморты ставят на МТ и они отлично ходят!
Всё установлено и обкатано,удовольствия валом!Мот стал выше,крыло нигде ничего не трёт даже под нагрузкой.
Амморты установленны на штатные места,под штатным углом.Установка обошлась в 400грн.





Попутно выравнял пучок света от фары ибо светила теперь в пол,после поднятия "жопы"!)))
Теперь всё как положено.Дальний как положено и ближний нормуль!
Прокатился ночью в Бахчисарай (30км туда-30км обратно) на них,СУПЕР!!!!
Всем рекомендую!!!!

серега,я тоже такие поставил сначала,нарадоватся не мог,но потом на них пружины просели и лягли   это случилось по дороге в крым(((((((
потом проигрался с ними поставил стоковые пружины,залил нормального масла и все заработало

А чего сдесь не выложил метод "прокачки" штатных аммортов?
Выложи народу интересно как их правильно настроить!
Буду надеяться что мне больше повезёт.
А пока буду ремонтировать стоковые,пусть лежат на случай подобный твоему!)

заказал себе стоковые аморты, жду когда пришлют. у меня ижевские стояли от прошлого владельца, у него жена полненькая    вчера осматривал раму, обнаружил трещину на сварочном шве. кронштейн правой подножки и крепеж глушаков, точнее не качественная сварка, тупо не провар. пришлось разбирать маятник и заваривать. заодно и глушаки на сайлентблок поставлю. как будет себя вести , отпишусь. надеюсь на уменьшение вибрации

а у тебя такиеже стоят на 250сс ?

нет, другие. немного длиннее чем те что на фотке  сбрасывал.
вот такие должны быть. фото 1
сайлентблок под глушаки . фото 2
тут была трещина фото 3
начал паять крыло сеточкой, потом сверху бокситкой со стеклотканью фото 4
прикручивал левую выхлопуху, начал поджимать и лопнула шпилька. видать уже была трещина. ели просверлил. прикаленая   завтра буду выковыривать остатки, по всей видимости прийдется перерезать на больший размер за одно наверно и остальные поменяю от греха подальше

Посмотрел на прогноз погоды ..  видимо придется ставить  мот на зимовку

Гараж  будет холодный и немного  влажным...  посоветуйте  как лучше перезимовать

1. аккум домой  в теплое место заберу
2. Масло сливать?
3. Бензин сливать ?
что там еще такого  посоветуете?