Viper Cruiser 200cc - обсуждение

Владельцы этого мотоцикла, откликнитесь! Хотелось бы обговорить некоторые проблемы и совместно заняться их устранением.

А доводилось ли тебе пользоваться смывками мотюль? У меня 530я цепь  120 звеньев, на ее полную очистку у меня уходит порядка 5 минут и баллона хватает на 3-4 раза. Айпон - развод, нихрена не чистит и баллона не хватает вообще..

Может еще и хорошие фирменные смазки - тоже развод?

проверь сам, промой разными смывками, просуши и протри белой салфеткой, результат увидиш на салфетке, чем чернее она, тем хуже смывка

Я это прекрасно понимаю, но  задача смывки не полностью удалить все отложения, а удалить абразив и основную массу старой смазки, для того, что бы новая могла заполнить полости.

А вообще, очень советую попробовать смывку мотюль.. Если бы я свое знакомство начал с другой смывки - считал бы так же.

понятно
спасибо

привет. понимаеш, так вымыть можно о-ринговскую цепь, тоесть поверхностно, при том что смазка заложенная в ней останется на месте. так же и смазывается она, только для защиты от разрушения сальников. простые цепи надо снимать и промывать серьезно, а не в виде отмазки от проделанной работы

Я пользуюсь промывкой мотюль и оффроадной смазкой тоже мотюль... И из собственного опыта могу сказать, что цепь чистится и мажется раз в 1000-1200 и работает этот период отлично. Ты не сможешь кисточкой с керосином вымыть промежуток между звеньями так же качественно как мотюлевским баллоном. Я раньше тоже фигней с керосином занимался, а теперь понимаю, что промывка в баллоне и моет лучше и времени забирает в 20 раз меньше и руки после этого чистые.

+100. мотюлевская смазка дает проехать 1000 км ни о чем не беспокоясь. Стоит дороже , но оно того стоит.

ты сам то вериш в то что написал? " Ты не сможешь кисточкой с керосином вымыть промежуток между звеньями так же качественно как мотюлевским баллоном"  

НУ ПОНЕСЛАСЬ  

Я просто хочу купить себе КЕТТЕИМАХ, вот и спрпашиваю чем лучше мыть солярой или кером, времени все равно одиаково заберет, а деньги съекономит.
ДЛЯ СТАРОВЕРРРа; так чио получается, этой штукой недостаточно будет смазывать, всеравно придется снимать и в смазке кипятить?
(извини если запарил)

верю и проверил это на практике. конечно, если есть компрессор с распылителем выского давления то это самый лучший вариант, но если такого под рукой нет - лучше мотюля нифига не пробовал.

каждый сам для себя выбирает пятый угол   то что подходит для сальниковых  не съемных цепей, не годится для обычных. я снимаю цепь, мою ее кисточкой в керосине в тазике, (можно в соляре) вытираю и провариваю в графитке, снова вытираю и ставлю на место. периодичность раз в 500км, правда ленюсь и делаю это реже   O-ring, X-ring, Z-ring цепи, в большинстве своем не съемные, моют поверхностно на мотыке. они имеют заложенную заводскую смазку, защищенную сальниками. и смазываются спец смазками без фанатизма в районе самих сальников, для их защиты от разрушения. при этом ролики по возможности не подвергаются смазке, они должны быть сухими и чистыми.

Всего описаного Старовером можно избежать если пользоваться нормальной промывкой и хорошей фирменной смазкой, а главное это экономит время в десятки раз, продлевает срок службы цепи и увеличивает время между обслуживаниями цепи в 2-3 раза.

Реально промывка/смазка занимает 20-30 минут времени, после этого моем руки и можно ехать. Стоимость смазки порядка 140 грн за баллон, одного баллона хватает на 4-5 раз смазать цепь 530/120,  обслуживание цепи каждую 1000-1200, если активно льют дожди 800-1000.  

Промывка стоит порядка 90 грн за баллон, ее хватает для цепи 530/120 если по песку не особо ездить на 3-4 раза, если активно ездить по песку на 2.

Если купить Кеттенмакс то на промывке можно экономить.

Я не понимаю, зачем пользоватся дедовскими методами смазки, если они и хуже и намного более трудо-емкие?  Лучше вместо того, что бы тратить целый вечер и утро на монтаж/демонтаж и промывку/смазку цепи потратить это время на то, что бы покататься с удвольствием.

Старовер, я понимаю, что твой ник не просто слово, но не ужели тебе так нравится тратить много времени непонятно на что?

так я уже писал, каждому свое. делай так как тебе нравится. керосин использую многоразово, графитку тоже. экономия на лицо, против того что ты предлагаеш. если посчитать все твои расходники на цепь, то дешевле просто каждую тысячу покупать новую цепку за 60гривен  

Ну моя цепь не 60 грн стоит и ее все равно придется смазывать... Вопрос в том, что выходных дней у меня всего 2 в неделю и тратить 2-3 выходнях дня в месяц на обслуживания цепи для меня не вариант. Я в месяц выкатываю от 1000 до двух и мазать каждые 500 км я задолбаюсь и на покатушки просто не останется времени.

оборудуй свой мотык автоматической системой смазки цепи, и сэкономиш еще 20 минут к выходным  

Народ, кто в курсе, помогите!
Собираюсь брать этого зверя в салоне нового,(если до завтра - послезавтра не заберут) на что  надо обратить внимание, проверить при его покупке дабы меня не обманули ибо я в мотах полный ноль.
Если можно то поподробнее отпишите.
Заранее всем благодарен!

проверь комплектность, желательно сменить масло из рисовой соломы на нормальное. завести его. отрегулировать натяжение цепи. все остальное уже дома. только не понятно, ты игл брать хочеш или круизер?

1.Что входит в понятие комплектность если я его в собранном виде буду брать в салоне
2.Круизер оказался дешевле ориентировочно на доларов 450-500, а параметры не сильно отличаются.
3.На данном форуме про круизер прочитал все от А до Я, получил много ценной информации и более полной информации и совет можно быстрее получить.
Спаибо все форуманам за толковую информацию по теме!
4. На Игл инфы конкретной о его плюса и минусах крайне мало (можно даже сказать нет по сравнению с круизером), отзывов о игле 250 единицы, посоветоваться в случае проблем не с кем.  
5.Масло заменить сразу до начала обкатки или через 300км?
Промывать надо после слива родного масла перед заливом нового масла?.
Я уже припас CASTROL Act>Evo X-tra 4T 10W-40 только им и буду пользователя вот его данные - http://avtomaslo.dp.ua/product/castrol-act%3Eevo-x-tra-4t-10w-40-1607.html

Подтяни покрепче все болты и проверь комплектность.Давление в шинах проверь.Проверь как заводиться на холодную(с холодным двиглом)
Проверь все электроприборы(стопарь,поворотники,тахометр и т.д)