Viper Cruiser 200cc - обсуждение

Владельцы этого мотоцикла, откликнитесь! Хотелось бы обговорить некоторые проблемы и совместно заняться их устранением.

Даже если не поплавится, пожелтеет за короткое время. Я тоже от жигуля когда-то взял оптику на чуть другого китайца - значительно лучше стало и не боялся, что поплавится.

Серега,можно брать с любого мото. Насколько я понял тебе нужны наконечники.А наконечники подходят с любого китайца. Я себе тоже менял - выработка шарика переднего."Чужую" тягу удалил , а наконечники себе поставил. Удачи.

С любого не подходят, нужно колхозить, переваривать, допиливать и т.д. Мне помог один добрый человек. Работает на погрузчике. Так вот он мне с погрузчика тяги сделал.Спасибо ему.

Подскажите пожалуйста. Где можно найти датчик нейтральной передачи( тот что в коробке). В продаже нигде не встретил. Может у кого валяется. Буду благодарен

Сточилась резьба на оси заднего колеса. Может кто знает, где можно купить на него ось? На альфамото, вайпере, на 7км в Одессе нет.

Это на какой именно мотоцикл ось? Если на Megastar, то подойдёт от любого круизера с обвесом типа Suzuki Marauder. На ДАЗе точно есть (заказывать на круизер модели "Цэ" - RF-150C или RF-250C). Можно также на мототеме поинтересоваться:
http://mototema.com.ua/zapchasti-k-mototehnike-skymoto/Eagle-200-2%D0%90
Ещё знаю человека, который похожую модель по запчастям распродаёт. Распродал он уже почти всё, но рама и колёса точно есть. Сегодня постараюсь узнать насчёт оськи, и вечером (или завтра) отпишусь. Удачи на дорогах!

Не вегастар, а Мегастар. Должна подходить от Корсара альфамотовского или круизера вайперовского. Там ось очень длинная - 18-20см.

Ой !  Прошу прощения - описАлся... Конечно, Мегастар (у самого такой). Уже исправил. А в остальном - всё верно. Оськи одинаковые на всех клонах Сузы-Мародёра.

Что-то Михаил (человек, продающий китайский круизер по частям - я говорил о нём выше) зашкерился и второй день не отвечает. Так что по поводу оси советую всё же обратиться в Днепропетровск, на ДАЗ. Телефон 0509714623 (Людмила Анатольевна). Отправляют Новой почтой, вполне оперативно.

http://www.raketa-moto.com.ua/mspare.html

Подскажите,где можно найти родную переднюю фару с креплениями,и тахометр.Очень нужно.

Я свою разбил. Купил с ИЖа. Прищлось самому делать крепление. Вроде нормально. Оптика с шестерки. А  тахометр в автомотозипе есть.

Спасибо,но неужели родную всё-таки не найти?

Я раніше теж хотів собі такого мотоцикла,вибір стояв між ним та viper f5 . Але подивившись на його смішні маленькі колеса довелося брати ф5 .Жаль, якби не колеса то придбав би саме його :-(

Вот это вряд ли. Вайпер Круизёр давно в Украину не ввозят - Kanuni не в счёт, соответственно, не будет и запчастей (их и раньше-то было днём с огнём). Ну, разве что заказать из Китая - кстати, довольно реально, хотя и долго, и пересыл обходится дорого. Как вариант - купить у вас в Одессе фару на Корсара (фото) и без особого напряга установить на круизёр.

Смішні маленькі колеса були на "Тулі". Але це не робило "Тулу" поганим мотоциклом.  16-дюймові обіддя - це розмір, нормальний навіть для "великих" круїзерів. Приміром, такі колеса стоять на всій лінійці дволітрових "Індіанців" (Indian Chief, Indian Chieftain, Indian Vintage). Узагалі-то дивно читати про те, що при виборі мотоцикла вирішальним фактором стають... колеса!  Зазвичай людина має певні уявлення про те, який моциль її приваблює:"спорт", круїзер або ендуро - це настільки різні як за виглядом, так і за призначенням мотоцикли, що в них зовсім різна "цільова авдиторія". Образ мотоцикла визначає свідомість байкера: "пуляти" й "розсікати" - це, погодьтеся, зовсім не одне й те саме.

Насправді смішно - це коли на приладовій дошці "еф-п'ятого" - 220 кмг та червона зона тахометра від 12 тис. обертів. Виглядає точнісінько так само, як спойлер та наклейки SPARCO і STRIT RAYSING на роздовбаній "капєйкє".  

Ну ф5 насправді один з найспортивніших з китайських двохсоток. Маючи конструкцію рами ,яка подібна до справжніх спортів,дискові гальма обох коліс,аморти які добре тримають дорогу,він є одним з найтехнологічніших китайців. Не дивлячись на нижньовальний двигун він непогано розганяється та є одною з найшвидших китайських 200 кубових мотів.Я його взяв бо він підкупив мене саме високотехнологічним шассі. А цей чоппер дуже вже своїм шассі нагадував мою колишню китайську дельту.Забагато дешевих непотрібних накладок,барабанні гальма,підвіска,-ну все як на найдешевшому китайському мопеді. І тут справа навіть не у тому який тип мотів мені подобається. Точно не спорт-байки (ну може Хаябуса хібащо) .Чоппер ,-це саме те що мені найбільше довподоби,але не такий примітивний.Порівнявши їхні ходовки довелося схилитися на користь ф5 ,хоча якщо чесно досі хочу чоппер у першу чергу через низьку посадку. Чим нижче посадка,тим веселіші відчуття від дороги :-D

Кожен пес на своєму смітті гордий   Ходова частина усіх китайських круїзерів один в один злизана з японських прототипів (Suzuki Marauder, Honda Rebel, Honda Magna, Yamaha Virago), які теж чудово обходяться задніми барабанами. Отже, це зовсім не є ознакою "примітивності". Круїзер і повинен бути консервативним, бо це, по суті - жирний (себто "прикинутий" ) мотоцикл із закосом під ретро-стиль 50-х років. А чопер - це вже дещо інше, там взагалі переднє гальмо не є обов'язковим. Що ж до заднього дискового гальма, то його присутність на мотоциклові потужністю менше 30 к.с. може бути виправдана лише відсутністю переднього гальма (див. вище).

Ну це така ходова лише для прихильників музейних експонатів (без передніх гальм,задня підвіска хард тейл без амортів і тд) А є і нормальні гарні сучасні версії з дисковими гальмами обох коліс і тд .Я хочу чоппер на сучасному шассі . Якби не наше кляте законодавство,то я без проблем переробив би свій спорт на чоппер

Це олдскул, хлопче! Сustom Drive, Good Vibration та інші складові образу справжнього "живого" мотоцикла. Головне призначення кукурузера - це красиво, без поспіху пересуватися, ловлячи на собі погляди перехожих. Заради цього й купується круїзер, хоч би й маленький, заради цього купується прикид. Недарма кажуть, що "цільовою авдиторією" круїзерів є ті, хто "зрозумів життя" й нікуди не поспішає. Типу, вайпер-круїзер - для солідних пузатих дядьків, а вайпер-ф5 - для пубертатних юнців. Досвід показує, що кукурузерові типу Вайпера і барабанного гальма в парі з переднім дискачем вистачає "за очі". Ну, а якщо ознакою "сучасного шасі" для вас є наявність заднього дискового гальма, то раджу звернути увагу на GEONи - там є моделі круїзерів з такою приспособою (маю на увазі не лише "хаммери" та "дайтони", а й 150-кубові "інвейдери" ).

Буду мабуть таки свій ф5 переробляти якось. Найбільшим його недоліком я вважаю зависоке сідло й зависокий центр ваги,й задньому маятникові сантиметрів 10 додати булоб добре .Й буде супер. А ще вкоротитиб бак щоб перемістити свій зад більше на перед. Платформу для ніг хочу на всю довжину мота. Підніжки всі на перед . І головне дискові гальма вже є :-D