Viper Cruiser 200cc - обсуждение

Владельцы этого мотоцикла, откликнитесь! Хотелось бы обговорить некоторые проблемы и совместно заняться их устранением.

Урааааааа после 6 месяцев осад пришли глушители ура ура ура!радости полные штаны!!!!

Оба г.... редкое нормально на них не выиграешь,только деньги на ветер.
у меня таже проблема была (решил ее на 80%)
Я себе реле зарядки поставил с ямахи Р-6 (с Р1 тоже подойдет)
и Аккумулятор 14Ач -гнездо увеличил
Но проблема остается в том что наш генератор не генерирует необходимое количество,для нормальной работы , мне на биксенон и подогрев в костюме ч/з прикуриватель не хватает мощи,акум садится за ночь.
Надо генератор ставить ко всему этому нормальный или самому мотать,к сожелению нигде не могу найти наш генератор хоть б/у чтоб на его базе новый намотать,а двиг.колоть не хочу.

Хочу приобрести себе акум на 12аh(гелевый),в магазине сказали что от електро-велика пойдет.Розмера акума не знаю но с учетом если убрать перегородку,то должен влезть.Где можно найти реле зарядки  с ямахи Р-6 или с Р1????? и цену(если не секрет)

да в принцыпи на любую авто разборку загляни думаю их там много)))

Габариты нашей АКБ 13,5х7,5х13,5 см. Сдаётся, что 12 Ач многовато - твой генератор вряд ли обрадуется. На нашу технику с завода идут аккумы 7 и 9 Ач, и, видно, неспроста.

шаши гены максимум до 12 ампер на сколько знаю)))
так что ставь нормальную 10-12 и не парся)

Я уже думал над этим вопросом и все таки музыка много тянет  
Есть еще один вариант взять у нас в скутерном магазине гелевый на 9 ач цена 230 гр.-это нормальная цена???????

Да, вроде нормальная цена за гелевый. На сайте кийтранс http://kiytrans.com.ua/akb_moto/akb_moto.php?m=outdo гелевый мотоаккумулятор (китайского пр-ва) 270 грн, кислотный 218 грн, но можно чуть дешевле заказать. Кислотные Варта (чешские) той же ёмкости 230-250 грн. Это из тех, которые по габаритам соответствуют.

http://in-green.com.ua/
тут гляньте я там брал шураповёрт(норм цена была) там и наши акумчики найти моона)))(а габариты пофиг так как под седлом места хоть отбовляй)

Я имел в виду стоковое гнездо под АКБ, без каких-либо переделок/дораброток. А места под седлом у меня почти нету: там воздухан, справа аккум, а на крыле вся электроника. У меня даже штатный ящичек для инструмента не стал, пришлось выбросить, потому что проводку тёр. И то у Хорька под седлом куда просторнее, чем у Вайпер-крейсера, у которого, если не ошибаюсь, АКБ не справа, а поперёк стоит, за воздухофильтром.

да тогда печаль. сёдня проверял да в натуре маленький акум свобожно становиться без снятия ящичка под инструмент. а если снять легко залез штатный акум)

То есть ты имеешь в виду два аккумулятора с собой возить? Один основной, а второй для музыки? А чё, тоже вариант   Тогда за ёмкость резервной батареи можно вообще не париться, заряжать от сети. Только на Вайпере действительно места под седлом ещё меньше, чем у нас на Шершне.

Все равно это не выход из положения.Да,за основной можно не парится,но тот что отдельно для музыки быстро уйдет на тот свет(его на долго не хватит)без подзарядки,так хоть гена помагает. А от сети ты каждый день будешь заряжать

Я взял б/у реле за 250 грн,акум взял варту (один раз замерзал полностью) но работает отлично,отдавал 300грн за новый

Лишний запас аккумы не мешает, и 14 амп. стартовый, мой тянет нормально родной гена.

И хорошо, если так. Теория теорией, но практика рулит.
Однако, зарядные цепи 163FML двигателя рассчитаны под батарею 9 Ач. Если поставить АКБ бОльшей емкости чем штатная, есть риск того, что она будет недозаряжаться. Особенно если кататься всю ночь, по 5-6 часов со включенным светом на низких оборотах, когда мощности генератора недостаточно и электросистема байка получает энергию от батареи. В таком случае АКБ постоянно будет недозаряжена, что не очень хорошо на ней сказывается.

А давно у тебя этот акум на 14 ач,???
как часто ты его заряжаешь???
гнездо под него переделывал??? Твой ответ может стать примером для других

севодня ехал домой и мотор встал.(
пытаюсь со стартера завестись глухо. с лапки глухо.
с толкача завёлся обрадовался а тут бац и опять встал(при попытке поднять обороты)
на холостую 3-4 минуты и глохнет. кто что подскажет де искать бок?(пс. на улице был туман+мелкий дождик) фары и все остальное работает)(

Свечу смотрел?При попытке поднять обороты может карб стал переливать???ФИЛЬТР давно чистил???
Или же сам понимаешь,что влага попала туда куда не следует (дай Бог до завтра мот просохнет и все будет бенч).. тут вариантов море    

да я понимаю что море(дождь был на улице мелкий и ночь уже (после 5 вечера) оставил у кориша завтро буду рпбераться что и как(((
просто обидноч то подёл меня.. так в общих свеча карб де ещё глядеть???