Viper Cruiser 200cc - обсуждение

Владельцы этого мотоцикла, откликнитесь! Хотелось бы обговорить некоторые проблемы и совместно заняться их устранением.

От оно чё!     Ну, я-то пока и 2 500 км не проехал, значит моим звёздочкам ещё жить да жить! Оно, если честно, и родная цепь могла бы ещё походить, но мне показалось, что новая всяко лучше будет...

Н-не понял... Зачем три? В той мурашовской цепке, которую я собирался покупать, было то ли 124 звена, то ли 126 (?). Если надо 138 звеньев, то донорская цепь - да, понадобится. А третья-то зачем?
Или это шутка была?

Берешь три цепи, одну разрываешь на добавки, две другие добавляешь до 138 звеньев с разорванной.
Можно из 4 сделать 3, из 5 - 4 и т.д.  
Я даже не мог представить, что это будет непонятно кому то.

А-а. Ну, я же говорю - шутка...
Я ДВЕ цепочки возьму. Мне ещё одна полная цепь на 138 звеньев ни к чему сейчас. Солить их, что ли? Да и деньги у меня не лишние.

Вопрос снимается как дурацкий...  
Делают японцы, DAIDO KOGYO Co. Cальники типа X-Ring, то есть можно экономить на смазке. С учётом этого, а также длины в 146 звеньев (при наших 138-ми) выходит, что лучше взять одну дорогую цепь D.I.D., чем 2-3 дешевых из Китая или "Прибалтики". Жалко только, что у нас их, что называется, днём с огнём, разве что в облцентре.

Цепь DID 428 VM на 146 звеньев
Описание:
Цепь D.I.D. VM 428 относится к классу цепей DID Premium X-Ring ®. В этой модели цепи DID используются сальники типа X-Ring. Цепь имеет ширину 428 и прочность на разрыв 2 650 кг / 5 960 фунтов.
Длина пина, мм 22.00
Диаметр ролика, мм 8.50
Толщина внутр. пластины, мм 2.00
Толщина внешн. пластины, мм 2.00
Вес, кг / 100 звеньев 1.21
Коеффициент износостойкости 2640

Список мотоциклов с цепью D.I.D. 428 на 146 звеньев:
   Daelim 125 Roadwin 2004-2007
   Daelim 125 Roadwin FI 2008-2009
   Daelim VL125 Daystar 2000-2007
   Yamaha XVS125 Drag Star 5JX 2000-2004
   Yamaha XVS250 Drag Star 2001-2004

по чем?  

А сколько у вас есть?  

мне на такую цепь пять лет работать надо  

Ё!..
125... доларей, не гривен? Надо купить себе очки...
На киевском сайте нашёл нормальный прайс, где конкретно такая цепура стоит (я чуть со стула не упал!) 1 147 гривень. Для нищебродов есть подешевле (ну, практически даром   ) - всего 723 гривны. Знаете, уважаемый staroverrr, пять лет или не пять, но теперь купить ТРИ литовские цепи за 200 гр мне уже не кажется "дорого".
Спадар entomologist, вы наверное олигарх, а у богатых, как известно, свои причуды. Комплектовать тысячегривенной цепью мопедку , которая ВСЯ не стоит и 10 тысяч - это надо быть очень богатым человеком. Или внуком барона Мюнхаузена Просто я на смайлик в конце вашего поста не обратил внимания...

Заказал с  ebay с доставкой 1 дол за звено, у нас в городе продают от 2дол за звено.

Был бы олигарх ездил бы на голде или харлее.
Но я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи.
В данном случае речь не о цене , а безопасности езды.
Вместе с приятелем ехал он на зонгшен поставил китайскую цепь, и ржал с меня постоянно, но когда на 110 км/ч его цепь разорвало и он вспахал при мне асфальт смеятся перестал.  
Теперь он к моту подойти боится и смеятся наступила моя очередь
PS: Кстати мне за мою мопедку , которая ВСЯ не стоит и 10 тысяч грн.со все апгрейдом , что я провел  на сегодняшний день дают 3500 долларов. Но продавать не буду дорог он мне воспоминаниями, надежностью работы и плюс приятно быть обладателем экслюзива, облегчившего доступ к женским прелестям на 100%

К сказаному у этой цепи есть один недостаток её нельзя мыть керхером    Приходится мыть в ручном режиме цепь.

Сочувствую.
Ну и пока модераторы не начали бить меня ногами (за флуд), но 110 кмч на нашей технике… для меня это звучит, как сказка.
Нет, я не сомневаюсь, что лично ваш эксклюзивный чудо-аппарат идёт и 120 кмч… В конце концов, 3 500 долларов за просто так не дают… А только мой собственный пепелац (одноклассник вашего, между прочим тоже уникальный – я таких больше не встречал) даже сотню поедет только с горки и при попутном ветре.   Если честно, то максимальная скорость, которую мне удалось выжать из моего «Терминатора» это 90 кмч, а дальше разгонять и не хочется. Двигатель страшно орёт, и вибрация такая, что всерьёз боишься как бы не рассыпаться! Правда у Лончина движок без балансирного вала, зато с воздушно-масляным охлаждением. Не думаю, чтобы это так влияло на скоростные показатели.

у тебя какие звездочки стоят?

У меня стоят родные звёзды 15 и 42. А какие оптимальные для 200-кубового круизера весом в полтора центнера?
Согласно инструкции, у Лончина Т200 максимальная скорость > 85 км/ч . Но там же и мощность заявлена 11,5 кВт, что не совсем похоже на правду.
Во всяком случае, древний "Восход-3М-01" легко уделывает моего "Терминатора" по разгону и максималке   .
Но это просто к слову. Я отлично понимаю, что у "Восхонды" двухтактный движок и 14 реальных лошадей (советским мануалам я доверяю больше, чем китайским), да и весит она поменьше. И всё-таки обидно...

у меня 17 х 41 стоят, но 250сс. в принципе тебе можно попробовать на 16
раздушивай движок, будет и у тебя бегать   запил головы, замена карба.
мой спарк 125сс чистых 100 бегал, это по навигатору. по спидометру 140  

120 кмч... не знаю не пробовал , и на 110 стремновато ехать по нашим дорогам

Народ помогайте,пропала искра.
Авто электрик сказал что это коммутатор не даёт искры.Все контакты необходимые для его работы в норме.
Пробовал другие коммутаторы,толка нет...
Может неправильно подключаю не родные?
Имеем контакты
Сине-Жёлтый    Датчик Холла
Зелёно-белый   минус датчика Холла
Жёлто-чёрный  бабина+импульс
Чёрно-белый   глушилка,замок зажигания
Зелёный       масса
Пробовал подключать раззные GDI,но успеха не было.(подключал по родной схеме контактов)
Были GDI от 110сс,125сс,200сс и 250сс

А Датчик Холла жив?

Подскажите кто в курсе какой у нас поршень и где его можно купить
Хочу взять в запас но не знаю  какой надо
Мне тут предлагают (номинал STD, 1 ремонт + 0,25мм, 2 ремонт + 0,50мм)
Поршень 4т - 200cc 163FMJ JYMP  
d=63мм  
Палец - 15мм