Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

Скажу по поводу слива масла.Сливаю всегда через отверствие с фильтром,потом в картер дую компресором и все остатки масла вылетают.Когда врезал датчик,впервые за два года открутил и проверил тот сливной болт ,остаётся ли масло,ответ-вытекло пару капель.Такчто можно было не заморачиватся со сверлением,ну да ничё.Родные тех.отверствия свободны.
Вопрос к тебе такого плана,при обкатке колец 300км ездил 50-60км.ч.,потом ещо 200км -70-80,после чего начал ручку выкручивать до полика.Так вот при 60км.ч. до 90град.стрелка с нуля доходила за 10км.,больше 100град. не грел.Сечас при нормальной скорости за 10км. стрелка показывает 120 град. спокойно.Это датчик врёт или внатуре так греется.Сейчас задумываюсь над охлаждением.Остановки через 10-20км поездки меня не устраивают.Головку конечно запилил,ты писал что это повышает темп.на 10град.И что оптимальная темп. 100=110град.Теперь стрёмно стало ездить!  

Теперь стрёмно стало ездить!  
Так провірте свій прилад:вкиньте датчик в кип*яток-це чітких 100градусів.

Да,сливай масло,выкручивай датчик...Да и говорят что в масле и воде температуру разную покажет(что то в этом духе)

Температура і в Африці буде температурою.Немає різниці вода чи олива,просто треба довше потримати датчик. .Зате Ви будете впевнені в правильності показаннь,а це ДУЖЕ ВАЖЛИВО!!!

я себе ставил по жаре ездить простое приспособление, на изготовление которого ушло минут 7 Сделал из 2-х литровой бутылки на скорую руку, как временный вариант, но так и оставил. помогает или нет, сказать не могу, потому как ставил когда еще не был установлен термометр. Преимущество моего "уха" перед аналогами, в какойто теме на форуме встречал из канализационной трубы кто-то делал, в том что себестоимость равна 0, высокая скорость изготовления, не требует никаких навыков, даже если зацепишь ногой или каблуком обуви он сыграет и станет на свое место как и прежде, а не сломается сам и не выломает пластиковый кожух двигателя

А вот посмотрите что я вчера замутил.Затрат - 9гр. колено сантех. и очумелые ручки.

думаю есть подсос воздуха в патрубках
Это их беда
Ну как вариант доконца подыми иглу в карбе
Должен сразу скинуть градусов 5

А как вам мой шедевр?!

Наконец-то поставил датчик  температуры!
РАБОТАЕТ!!!
Выше 90 С в городе не поднимается.
Датчик отлично обжался не смотря даже на два витка резьбы, поставил медную шайбу и посадил все это на температуростойкий силикон ABRO.    

Молодец,только вот я такую шняжку сам сделал.

Заменил там стандартные ролики 13гр. на 14. результата особо никакого (большего веса найти не реально)
   Ролики на 16 гр я сделал сам. В стандартные 12,5(!) запрессовал обрезки прута 10 мм, подробно можно почитать на моей ветке Defiant Cizeta 150. Втулку спилил на 1 мм, до 51 мм. Эти две переделки оживили скут, при резком ускорении варик уже не "думает", ощущение такое буд-то это МКП, в целом получил динамику почти равную 250-ке в стоке. Звук же вообще супер!

Решил наконец-то проблему с вариатором. Поменял пружину торкдрайва.
В начале поставил на 1000rpm,  обороты при выходе ремня на мах радиус упали до 6,5 тыс. Потом поставил другую пружину, вроде как еще мягче, скоко она не известно( красного цвета, ямаховская)
Теперь все супер! Мах радиус 5 тыс! (ролики 14 гр) Думаю теперь есть смысл поставить их полегче. Опробую, отпишусь.

скажи пожалуйста ремень стандарт? И если знаешь его размеры? Ролики взвесь чтоб были одинакового весса ,я зделал свои 15 гр из 13 гр при помощи холодной сварки

Стандарт 835, на варик ТАТА уже надо 842. Ролики я пробовал 12,5 14 16 16,5. Ездят и на 18 гр, моё мнение это многовато для 150-ки. 16 меня устраивает вполне, ради сравнения снова ставил 14 гр- это шаг назад, мотор без толку раскручивался. Будь осторожен, эта паста сыпется!

спасибо ,я нашол втулки латунные ,очень тяжолые, завтра узнаю их вес и выточу для них внешнию оболочку из поулиритана

Смотри чтоб эти оболочки не заклинили подвижную щеку в сведённом положении, при высокой температуре натяг ослабнет.

спасибо, буду знать

а масло после ремонта менял?я к чему,фильтр давно проверял-если использовал дешовые прокладки они имеют свойство растворятся в масле и вся эта муть будет на фильтре и как следствие плохая циркуляция масла и его перегрев.о кольцах мы с тобой уже говорили,у меня тоже был перегрев после замены,потом стал масло хавать,поставил нормальные кольца и даже не обкатывал(20км.проехал не более 40км/ч.)и поехал в дальняк-170км.,уже 2т.поехал и температура нормальная и масло в норме.

Идеальный вариант 6 т -80 км ,7 т -90 км но добиться этого можно только на полноходовом вариаторе [и при нормальных показаниях спидометра ,а не преувеличенно -китайских]

Мой вроде не врет, если конечно GPS не брешет
А вот тахометр...