Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

НАрод,что вы скажете по поводу прямотока???

Будет очень громко, ии возможно скоро самому надоест.

Ребята 140/70/13 резина DUNLOP SCOOTLINE  на зад влезет и ничего тереть не будет?
ПС ранее интересовался вопросом по резине, в основном все ставят сток размер или 140/60/13

Попытался сделать тоже самое, что бы не сверлить мотор переточить под болт для слива масла
увы, не получилось. Видимо жигулевские датчики не делают строго по каким то стандартам
при проточке на 12,5 мм открылось тело, то есть в моем случает внутреннее отверстие было больше чем на этом примере.

Приветствую Уважаемых форумчан .
Вот уже пару дней читаю эту тему и по окончании решил присоединиться. Сам затеял тюнинг своего 157-го, в целом всё в общих чертах понятно но один вопрос возник-у меня колесо с 12-го размера при подборе заводского прямотока какое колено необходимо, в смысле его номер в маркировке?

Ты хоть сам понял что написал? Если будешь так задавать вопросы, тебе наверное никто не ответит

ориентируйся по внутреннему деаметру выпускнова окна  он должен быть равен  внутреннему диаметру приёмной трубы а сгибать можеш как угодно это  для того чтобы недушился двиг  даже пусть чють больше будет чем меньше а банка(глушитель) хоть автомобильный проспорт ставь

И за чем ты мне это написал? Это не мой вопрос был

ошибся это удалить можно

Извеняюсь за глупый вопрос , действительно ляпнул не подумав.

ZIK 777
Спасибо за уточнение.

всегда помогаем чем можем

чем ты розтачивал дорожки для роликов?

ну что насадку нашел? Если да, то посоветуй какую где взять или с чего зделать.

росточил вчера дорожки для роликов... Тисков нет, выкрутился с помощью съемника... ну и куска круглого надфиля, плоского надфиля, наждачек и смикалки)

К вам обращаюсь, так как вы в этой ветке один из самых опытных.
Хочу увеличить максималку на китайском GY6 ( 152qmi ) путем замены шестеренок редуктора.
Нашел такие варианты:
14*36
14*37
14*38
15*36
15*37
15*38
16*36
16*37
16*38
17*36
18*36

Что лучше ставить но не самое экстремальное? Не знаю какие стоят в стандарте на 12 колесе, подскажите если не сложно.

максималку установкой редуктора ты не увеличиш. Максимум зависит от мощности мотора.  125ка скоростной редуктор не вытянет. Начни с замены Ц.П.Г хотя бы на 150сс и установки тюн вариатора.

Мне для примера приводили скутер 125 кубовый, корейский, в котором для увеличения максималки поменяли только шестерни редуктора уже давно обкатав скутер и получив стабильную максималку. В итоге получили увеличение на 10 км по спидометру. Время разгона до максималки возросло, но выросла и сама максималка - это я так понимаю изменилась динамика разгона. Так как дело было давно - уже не помнит чел с каким передаточным числом ставили шестерни вместо стандартных. Исходя из этой инфы я и задал вопрос.
Предвидя некоторые вопросы напишу сразу - НИчеГО кроме набора шестерен не меняли. В нем до сих пор все родное, заводское. Меняют регулярно "расходники" и все.

Будь реалистом. Для большей скорости нужна больше мощность.

я се поставил 18 на 36 зубьев  проверить пока не удалось  так как  проэкт сложный моего скута и в стадии сборки находится на днях схожу в гараж и отпишусь какие штатные  шестерни стояли и скажу  разницу в соотнонении по оборотам колокола и 12 колесая мерил но забыл но разница ощютимая!!

Я понял ваше мнение, спасибо. Поставлю скоростные шестерни - отпишусь о результатах.

Находи информацию что в стандарте стоят 19*40 с завода, то есть соотношение 2,1. 18*36 если поставить на такой скут то будет соотношение 2,0 - "подрыв" точно обеспечится, то есть динамика но не максималка.
Интересно, какие у вас в стандарте стояли.