Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

Ну да. Я забыл о глушителе! У меня такой проблемы небыло потому что на Патроле голова высокая как 4х клапанная.

А коленвал нормально стал? Наверное пришлось подкладывать прокладку под голову? Цепь грм подошла с 4-х клапанной головы, или пришлось другую ставить?

А где ты откопал такой комплект?
какой там диаметр поршня?
какой наружный диаметр гильзы цылиндра?

Сколько такой чудо стоит?

теперь сначала   цепь грм сток(90 звеньев от обычной 125сс)+4 наращивал сам,под цилиндр легла тонкая прокладка,колено стало нормально,кожуха охлождения поставил сток заподлицо юбки головки с маленькими доработками ,а вот в раму двиг неполез пришлось резать раму и переваривать усиление,глушак становится нехотел (двиг 152 ,10 нога)смотрел сильно всторону пришлось гнуть наместе дурком но я его беду переваривать

подскажи какие зазоры клапанов делал ?на горячий двиг был треск рокеров при резком газе ?

если обычный 157 двиг -не бери ,не станет т,к, резинка длиная и карб упирается в траверсу ,брал на барабане за 115 гр

Зазор ставил как обычно 0,06. Это не треск рокеров на горячем моторе. Это детонация. Вот смотри сам. Ты взял колено с ходом на 4мм больше чем сток. Следовательно должен был и приподнять цилиндр на 2мм чтоб соблюсти степень сжатия,а ты поставил обычную тонкую прокладку(( я тебе, кста, говорил об этом. Разберай и делай прокладку по цилиндр 2мм. И цепь наращивай еще +2звена,чтоб было не 47звеньев,а 49.

!!!!без коментариев !!!!!!где взять новый???????

песец     вот это качество или кувалда помогла в этом?

пы.сы. Вот лови http://taiwanmoto.com.ua/descr.php?id=77&MS_MSS=k1njc3drqdosnhrbakn2657nm4ahftpc

буквально на пустом месте! при 40км/ч !

Сочувствую!Похоже детонация сделала своё чёрное дело.

Во бля! Прошу прощения у модераторов. Нет слов. ПРОКЛАДКУ ПОД ЦИЛИНДР НАДО БЫЛО СТАВИТЬ! Детонация! Причем сильная! И рокера тут непричем!

Мне кажется ты что-то не учел при сборке. maxiscooter - обратись к нему, он мне привозил некоторый тюнинг из тайваня, и еще привезет, потому что я уже не могу остановится с тюнингом Kymco Agility 125  
To all: а вот и моя новая голова. Еще точные замеры не делал, но камера сгорания больше, каналы впускные и выпускные больше.

зачет

шо наступнэ будэ заминэно ???

и про масл.радиатор ответь

кто-нибудь в курсе какая пружина на сцеплении стоит в стоке на 157 двигателе, я имею в виду на какие обороты она расчитана? так же интерисуют маленькие пружинки на сцеплении?

при чем здесь это в этой теме?

если не знаеш,то молчи. я спрашиваю для того чтобы узнать, какие тюнинговые покупать, т.к. есть на 1000, 1500 и 2000 оборотов. а потом отписать есть ли от  них какое-то толк или нет.

Ну вот,опять наезжают всетаки у краба23 правильная подпись про Шапокляк

зы.stunterz теперь твой пост понятен больше,соответственно больше народу поможет

ps.Пружина сцепления на 1000 об/мин дает более плавный старт,2000 об/м жёсткая пружина сцепления заставляет максимально долго удерживать ремень вариатора на внешнем радиусе шкивов сцепления, тем самым повышая динамику разгона. Рекомендуется при установке цилиндропоршневой группы большего объема. =)

Позволю себе отписаться по поводу масляного радиатора.
Поставил себе.Пройдено около 2000км,две замены масла.
Радиатор-печка ваз(кажись 08,09,алюминий),насос зазовский(печки) с головой от Вазовского бензонасоса.Забор масла через штуцер сливной пробки (сторона вариатора),слив в щуп(заменен трубкой с пометками уровня.Насос до радиатора.Общий объем масла теперь чуть меньше литра.До установки легко мог поднять Т масла более 130гр(прибор 130 макс),теперь в самых тяжелых условиях(город-радиатор слабо обдувается,стартую весело) больше 100гр не поднималось.По трассе 90гр при скорости 80,95гр-90кмч.Минусы:радиатор стоит за бензобаком(Вайпер Торнадо) кулер 150мм от компа явно мал!Кому надо могу сфоткать,хотя сложного там ничего.

не проверял. Но думаю что сток идет на 1000об,а маленкие пружинки сток такие как и синие тюнинг.