Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

СПС ЗА ОТВЕТ завтра возьмем на испытание этот "Racing"

Где в Украине можно надыбать ремень 840*20,5? И скок будет коштуваты

а смысл?

У мэнэ стоить така хренатень толку ноль     вот и спрашиваю где найти такой ремень

Вариатор спортивный CM Racing 125-190сс 4Т
Тюнинговый облегченный вариатор от известного производителя тюнинга CM Racing для китайских скутеров с двигателями 152QMI и 157QMJ (125 и 150сс).
Щека вариатора имеет облегченное исполнение. Ролики вариатора весом 13 грамм, направляющие роликов удлиннены по сравнению со штатным вариатором и рассчитаны специально для равномерного и динамичного разгона. Для более полной реализации возможностей вариатора рекомендован ремень 840*20.5*30

Вот фото второго, как оказалось марка "WALBRO"
что меня удивило, у него пружина "ускорительного насоса" намного жестче, впускной диаметр на 1мм. меньше чем у DENI
какой посоветуете поставить?, я больше гляжу в сторону DENI все таки, как никак 63мм.цпг.

п.с. подключил снятый пусковой обогатитель и включил зажигание, толку "0" , подключил к 12V., норм начал выходить. Выходит я все время гонял с включенным подсосом... (вот и эффект того что он жрал бензин и были провалы), буду делать включение обогатителя через тумблер .

объясни. Как толка нет? И какой толк ты хочеш от спорт варика? Ц.П.Гкакая ?

Так это..питание на электроклапан подаеца не при включении зажигания... Питание идет только после запуска мотора.

извиняюсь что влезаю, стоял у меня этот "длинный ремень", как я понял старт падает/максималка капельку возрастает, смысла ставить этот ремень нет. + к этому он у меня жил всего 300км, потом его разорвало.

оппа... я то уж думал вот где мои беды были...(с провалами и огромным расходом(4 литра уходит на 50-60 км.))
попробую завести со снятым обогатителем и посмотрю вылазит он или нет...
по поводу карба мыслей нет? , в DENI не удобно что регулировка иглы шайбами.. но диффузор как понял больше + там родной жиклер был 110, что больше чем у того.

ЦПГ - стандарт  у меня стоит этой хфирмы "скутер М" - варик и сцепуха с колоколом,комут "тата",оранжевая катушка - типа тюнинговая грузы по 13 грам,ремень 842*20 - китайский    ЭФЕКТ ДЕЦЛ БОЛЬШЕ МАКСИМАЛКИ,гдето  5-7км/час так вот ВАЙПЕР КРУИЗЕр150 в стандарте делает меня и на разгон и на максималку,хотя движки одинаковые тока не надо казать купи ЦПГ180 и все пройдет  а от варика хочу хоть ШОСЬ

Да просто на сайте написано ,что для этого варика нужен ремень 840*20,5 а сколько проживет ремень это от водилы зависит  ну и от качества. у меня за 8т.км уже 2 раза рвалса хотя все ремни разных хвирм ну не дороже 100гр.

и каким это образом от водилы зависит?, если поверлинк норм живет а этот рвет..
при хорошей настройке и с поверлинком норм все будет.

Может и так.поверлинк у нас не разу не видал тока под заказ

у меня первый поверлинк отходил 13т.км., вообще живучие ремни.

после установки 14гр. грузов в вариатор, разгон стал равномерный, но динамика старта упала , будем искать решение проблемы..

Я на поверлинке отъездил 18 тысяч, а заменил по той причине, что он  немножко  покрылся трещинами. Ну я решил не рисковать и поставил новый поверлинк

на некотор ых китайцах идут с завода.

смею предположить,что на всех Штормах 150сс, ибо 3 корча на которых с нуля вскрывали крышки варика - ездили на поверлинке

СЕГОДНЯ ХОРОШЕНЬКО ПОЕЗДИЛ ПО кРИВБАСУ И ВСЕТАКИ НАШОЛ ПОВЕРЛИНК цены - 110,120,150грибов
Когда у этих барыг спрвшивал за ремень 840*20,5  получал в ответ "А такое бывает??? "    

А  когда спрашивал за ЦПГ 170сс,180сс мне говорили "ТАКОВА НЕБЫВАЕТ "    

а ты спорь на деньги с такими. Може попадет как ло шарик)))