Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

Добиться сразу величины пятна контакта меньше одного миллиметра практически невозможно в гаражных условиях, приемлемым будет один миллиметр, так как +/- можно прийти к этому размеру. О двух миллиметрах я же сказал, что два миллиметра это перебор и требуется новая притирка, может кто то и не понял совокупности слов, 2мм это плохо, это говорит о новой притирке клапанов.
Не для кого не секрет почему нужно притирать клапана с зоной контакта седла и клапана хотя бы один миллиметр, если кто то и не знает спрашивайте форумчане надеюсь постараются объяснить.
Что коснется самих клапанов тут нам остается уповать и надеяться что китайцы придерживаются качества, многие СТО как и мастерские не имеют оборудования первой категории не говоря о второй и о третей. Проверить клапана на размерность увы это частично просто нереально нашими "сто" не говоря про исправление которое требует и соответствующие, наличия оборудование.
Что же имеем мы... развёртки сёдел клапанов стоимостью от 250-520грн наверное единицы владеют не говоря про СТО где цены на оборудование работы с клапанами и седлами варьируется 1000-2000$ но они того стоят.
Теперь про проверку, многие проверяют обычным и простым способом кто керосином кто бензином, но увы эта проверка 50/50 почему опишу чуть позже... основная работа зовет....
Всех с наступающим....

Ширину раб.фаски уменшить можно и без "просадки"седла. Достаточно "подобрать"углы 60" и 120",не трогая 90".

Андрей, как выглядит инструмент для шарошенья, я прекрасно знаю, приходилось юзать. Заменить седло клапана не проблема при его наличии. Того я и указал, что можно готовиться при нескольких криворуких попыток шарошенья к замене головки, т.к. здесь обсуждается китайский двигатель. Это при совке подобные зипы закупались предприятиями на вес, теперь барыгам нет резона их возить. Или бери головку - или чапай дальше. Признайся, часто ли ты видел в свободной продаже сёдла клапанов под китайчиков??? То-то

Седло клапана сделает любой токарь, с прямыми руками,из куска распредвала ваз08.

А фотки не для тебя лично,я понимаю что вкурсах.  Тему смотрят и другие люди.

Спасибо, приятно слышать     .

Првет и с наступающим Новым Годом!Все так говорят, что хочеш скорости и динамики то надо ставить увеличенную поршневую. Когда я читал этот форум с 1вой  страници, а если поставить весь этот тюнинг, а поршневую оставить сток.

Так со стандартным объёмом ведь не тот эффект будет .

В спомним советские мотоциклы "восход 150сс" и "минск 125сс" уних максималка  от 110 до ~125км. Да уних кв большего диаметра. Во и думал если поставить кв с увеличеным ходом. Раньше "форсировали" , а чтобы не форсировать поставить головку с большим пропускам и карб тоже 28.

Согласен. Поставил 180 кубиков-намного интереснее стало.

Конечно интереснее будет чем на стоке . Ещё что нибудь ставил?

А что касается перегрев, вернее не стал он больше греться?

Вот,что рядом было,побырому.1фото-шарошки для ремонта сёдел клапанов.2фото-машинка для притирки клапана,с цанговым захватом за конец стержня клапана. Делает 2/3об в одну сторону и 1/3об в другую во время работы.

Андрей, ты бы хоть подписал, что выложенные фотки - шарошки и направляющие, а то в поиске потом фиг найдешь. Я увидал - понял, о чем речь, а иные?

Кстати их еще пилотами называют

Ставил распредвал Ruima H2 но сожрало кулачки. Плюс поставил усиленный коленвал и усиленный бендикс

Летом может были бы прихваты, но сейчас зима и все гуд. Если нормально притереть-все будет хорошо. Уже больше года на 180 езжу

Я на 150 летом старался больше 70 не давать, температура масла при езде на длинное растояние была около 125 градусов. После пробега около 400 км масло становилось очень темного цвета. Ну а вот в этом году до начала сезона буду перебирать двигатель и буду ставить 175сс поршневую и делать маслянное охлаждение.

И как этот распред, верховой или низовой? С кулачками неприятно вышло ,в причине смерти кулачков не разобрался, может масляное голодание?
Обгонку такую где брал и по чём?

С кулачками вообще тема больная. Все в норме, клапана стандарт, масло мотюль 5100 ( может и говно , не буду утверждать) все подшипники на распредвале в идеале, перегрева не было. Но что самое удивительное-родной китайский ( пришлось ставить из за отсутствия иного) работает по сей день и кулачки на месте.
    По поводу беникса то же история долгая как он искался это ужас. В Китае такой от 25 уе , на эбэе от 40-45 уе. Если все будет гуд-может такой появится в нашем магазине Scooter team . Ценовой диапазон будет варьироваться от 40 до 50 уе