Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

как????как шестерни редуктора могут повлиять на мощьность??? Как??? Мощьность зависит от степени сжатия и степени наполнения цилиндра смесью!! Причем шестерни??

Как как, да вот так... есть разница вращать что то круглое и тяжелое, или легкое. Давайте вспомним дедушкино ручное точило, как было тяжело вращать ручку и раскручивать само точило. А если бы точило было значительно легче, естественно и крутить было-бы легче. Если-бы это было-бы, не так, то это некто бы и не использовал. Другими словами не затрачивается усилия для их вращения. Теперь наверно стало понятно.

ну хорошо облегчим шестерни в редукторе. Ты говориш  даст+2-4 лошадки. Значит мапедка поедет бысрей... Так?

Естественно, а почему производят и ставят легкосплавные диски а не стальные.... для красоты   , Как думаешь если колесо будет весить 100кг его будет вращать легко...

хорошо. У меня есть возможноть облегчить шестерни. СПОР! При свидетелях. Под мопедки. Кто проиграет тот ходит пешком. Ставим облегченые шестени и пробуем. +2-4 лошадки должны добавить 5-10км/ч.   Я говорю-"МОПЕД БЫСТРЕЙ НЕ ПОЕДЕТ". У меня кста Браво 300сс,если я проиграю ты его забереш. СПОРИМ?

нет не для красоты. Для уменьшения неподресореной массы,что положительно влияет на управляемость. Ну ни как не для увеличения мощьности двигателя.

ты сам подумал что хочеш?  если ты  добьёшся  выгона ремня на макс радиусе то скорось добавится только в максимуме а не в крейсере  вот редуктор да  увеличит передаточное может ты и будеш ехать 80км ч на 5 килооборотах но с полностью открытым дросилем и максимальной  тяге которую может дать мотор урий правильно пишет   для большей скорость требуется больше тяги тоесть л.с. так как  в большей скорости влияют другие факторы это сопротивление встречного ветра который и не даёт ему разогнатся  иза нехватки мощьности  ну за исключемием если ты  притроишся за фурой которая сосдаст тебе воздушный коридор  нуливого сопративления ветра кстате на 5 килоборотах  физический выгон ремня на макс радиус  можно зделать увеличением веса грузиков но   в старте   ты будеш черепахой а может и вовсе не тронешся

   
Дааааа.... Вот скажи почему так выходит, в моей машине мощностью 100л/сил по замерам на стенде, после чего заменили все стальные маховики на легкосплавные, примерно такие;

Снова на специализированном стенде делаем замеры... 110л/сил это как. Где то на ютубе есть видео антологичной проделанной операции найду скину для неверующих.

Еще раз. Спорим? У тебя есть возможность,реальная,заработать 15-16штук гривен. Спорим?

Соглашусь с krab23, облегчение не добавит максималки, облегчение шестерёнок поможет двигателю передавать мощность на колесо без лишних потерь и тем самым повысит тягу но не максималку.

вот так всегда((( челу сам деньги сунеш в карман,а он не хочет брать(((аж обидно

    ага, три маховика сменили на легкосплавные и + 10 кобыл!!! нехилый тунинх!!!  на стенде замеряли, снимали показания.   эта вся хрень- стоит денег. и не 100 гривен.  а почему интересно катаемся на 150 китайце и думаем как его разогнать хоть на 5кмч быстрее?  чтоб пару кобылок накинуть скутеру, надо нехило облегчить свои КАРМАНЫ. от он тогда и попреть.  Краб дело предложил, потягайся с ним. тем более доступ к династендам есть. можно облегчить все и на Краба скутере рассекать, а не на 110 сильной машине!!! жаль у меня нет таких стендов..... я бы поспорил.....    

Нет, пусть каждый останется при своем, время учит.

Возможно облегчив шестерни улучшение времени разгона,и то на доли секунды,имено на доли секунды. И то не факт. Наличие окон будет создавать доп.сопротивление вращению,щестерни в масле вроде как. А максимум может даже упасть,так-как шестерня будет окнами грести масло и чем больше обороты тем больше потери. И вообще я так и не понял какое отношение имеет редуктор к лошадкам мотора...

А мы разве говорим о максималке....

ястно с тобой всё. Ляп и в кусты. Учи матчасть,грамотей.

А где было написано что заменили три маховика...

Мне хватило и одной фразы что 150сс это 10л/с разумно так утверждать или это собственный вариант определения.

ты сказал что облегчение шестерен даст прибавку  +2-4 лошадки. Твои слова. Естественно вырастит разгоная динамика +максимум. Тебя за язык не тянут,за язык ловят.

Как я понял мы говорим именно о максималке поскольку разговор зашёл про облегчение шестерёнок, а облегчение максималки не добавит.