Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

ок спасибо за инфу

Народ кто в курсе как сделать чтобы ремень  вариатора выходил на максимальный радиус ?
у меня ща максималка около 85км , а ремень ищё не выходит около 1 сантиметра  соответственно там и тереться остальная скорость я так понимаю .
ремень стандарт под 125сс ( движ 150сс)
Ролики и тяжелые ставил и лёгкие (на трёх штуках он ракета что с места что в динамике )
Может ремень подлинен нужен ?

Нужно сточить по длинне цилиндрическую втулку, на которую одевается подвижная щека вариатора. Сколько стачивать определяй экспериментально, некоторые писали, что достаточно 1мм, некоторые, что нужно 1,5мм. У меня сточена на 2мм

Точно же, у меня их две) и одна корече  одна дленее. я то думаю чего он  медленее стал

всем привет), народ подскажите-стоит ли ставить прямоток?, я хотел поставить(понравился больше видом и ничего не рассыпается внутри) но на днях увидел шторма с прямотоком...(именно с таким как я себе хотел), и звук его меня сильно отпугнул(как у чопера без глушака), на дольняк я думаю голова расколется его слушать  и ещё-какой эфект 4_х клапанной башки?, меня вроде ход моего мотора устраивает, а вернее устраивал(у меня торнадо 150-валит по ровной около 120), но на днях кореш взял 250ку...и теперь задумался о тюнинге или просто замене мотора на 250. Хотя в прошлом году ехал с Луганска и на трасе встретился с 250кой...-на разгон взял он а на скорость я и было мне счастье, все кого ни спрашивал говорят что максималка одинаковая, но корешу попался очень удачный мопед на 120 меня обходит как стоячего(((хочу попробовать 4_х клапанную голову-может подскажет кто какой у неё эфект и стоит ли?

У меня стоит прямоток, нормальный басовитый выхлоп, мне нравится, а на том шторме возможно прокладку забыли поставить между глушаком и цилиндром или поставили неправильно, вот он и орет.

Хороший заводской прямоток думаю не должен орать так что бы голова лопалась, может тот товарищ на шторме действительно забыл прокладку присабачить вот и звук убийственный.
А что до 4-х клапанной головы, в этой теме уже есть инфа по этому поводу, поройся, посмотри. Вообще если в двух словах то эффект БОМБА, сам себе хочу такую голову но блин дорого , хотя кто знает может как нибудь и раскошелюсь.

а вообще от него есть толко-то, или только звук?, а то на полтиниках разница не велика а на 150-даже и не знаю, а то выкинуть почти 1000грн на воздух не очень то и хочется...

просто ещё вопрос-достаточно ли одной башки или уже комплексом менять всёпоршневую кубов180?, ещё переживаю за такой момент как служение мотора-у меня знакомый уже допихался в мопед, вопросов нет-стреляет отличнои максималка отличная, но мотор делает каждые 2000км а то и того чаще(((, тоже не особо влечёт

Можно конечно и просто голову 4-х клапанную, но лучше конечно 175-180сс в комплекте с ней, а что до ресурса даже не знаю , но вроде у людей ходят нормально хоть и тюнинг довольно солидный.

просто хочеться ещё знать-выростит ли от этого максималка или только динамика разгона?

народ, подскажите чё нибудь,а?, а то выкинуть на всё это дело не мало денег и понять что эфект будет невеликим не очень-то и хочется. кто нибудь ставил подобныее комплекты себе на дырц?

кстати а прямоток сам ставил?

Про 4 клапана спроси у Krab23, он ставил, там и динамика и тяга и максималка поднимается, только он ещё и поршневую ставил 180сс. Эффект ты почувствуешь однозначно с таким тандемом (4 клапана+180сс), и тут как раз прямоток пригодиться что бы двигателю было легче дышать. А вот что до денег то решать только тебе стоит ли оно того, я например для себя решил что стоит и стараюсь сделать тюнинг своего "малыша" по максимуму но в разумных пределах (в смысле своих доходов).

я понял), спасибо за подсказку)

Двиг от 250ки лудшее будет ехать,и по деньгам одинаково. Максимум больше,крейсер тоже. Динамика лучше,но скут был типа шторма.

да чёт я посмотрел на мотор кореша и его болячки..., то наверно наверно передумаю по-поводу 250, мой мотор вооще золотой

250 китайская это канечно не вариант !хотя каму как повезет

да ему вроде и повезло-тулит хорошо и обороты крутит норм(не как у всех), но вот гемороя с ним..., я почитал их болячки можно запариться

что есть то есть. это не япония ломаются они частенько и запы стоят прилично