Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

Да я мы с удовольствием "рекламно" направил в эти магазины киевлян и не только, но не уверен в совестливости всех продавцов во всех тех магазиНАХ - втюхают подделку и глазом не моргнут.
Есть более дорогой вариант - покупайте КОСО по каталогам, тогда вас точно не обманут.

вот установил ЦПГ Ruima 62 мм! картер решил точить своими руками работал над ним 3 дня по 5 часов инструмент использовал бор машину с маленькой шарошкой и наждачную бумагу  ! получилось довольно аккуратно...!!

А дальше(голова и т.п.)?

О! Я неодин!ура!)) а мне сегодня,наконец,приехал гена 3х фазный и пружинки в сцепление.

пилить голову не стал так как не уверен в том что это помогает а на новую большую финансы пока не позволяют! сегодня проехал первые 8 км ощущения хорошие друзьям тоже понравилось и глаза у них загорелись! спасибо всем кто писал про данный тюнинг!! кстати по поводу масляного радиатора я так прикинул что печка с ваз 2110 должна как раз лечь между днищем скутера и головкой

а что даст 3х фазный генератор?

Трехфазный гена более мощный. А у меня два би ксенона стоят. Родная гена слабовата для этого. Кста,если хочеш комуто оветитить жми "ответить" в том посте на который отвечаеш.

кстати по поводу масляного радиатора я так прикинул что печка с ваз 2110 должна как раз лечь между днищем скутера и головкойа объем масла какой надо чтоб его заполнить???

ясно спасибо ато я тут новичёк никак разобраться не могу! кстати как ваша 4 клап голова хорошо себя показала? а распредвал широкий тоже стоит? я читал что с ними (широкофазными) холостой ход плохой?!

Голова отлично. 115 по навигатору,120 спидометру. Распред у этой головы свой,и идет вкомплекте. Масла в десяточный радиатор больше 400гр влезит,мне так кажеца. А это много.

скорей всего другие картера надо,иначе никак.

Можно и этот картер-штатный маслоканал глушится и масло для смазки головы берется с масляного радиатора и заводится напрямую в цилиндр(там обычно есть прилив можно засверлится и поставить штуцер)а резьба шпилек если вскрывается приходится их вклеивать.надежность сей конструкции конечно никакая но люди делают.

да 400гр. наверно многовато,вот как я сделал может и себе что присмотриш.
паял газовым паяльником из медной трубки 8мм.и полоса 0,3*50,трубы пошло 2м. и полосы 3 м.по деньгам 80гр.и 4 дня работы. объем не более 100мл.

И что с по температурой масла?

Ага,понятно. Летние испытания еще впереди.

а зачем сверлить отверстия? можно токарю заказать вот такую пробку!

а вот мануал там штатный радиатор корый должен идти с завода

попробовал покататся, получилось что при 7100 об/мин идет 90-95(по спидом),но с козлением с места пришлось распрощатся , а вот с температурой как то непонятно ,на хх поднимается 75-78(при уличной -3),прощел 5км на 90 км/ч прыгнула до 106 и это при-7 за бортом (поршневая 180 ,датчик вмонтирован в клапанную крышку изнутри)

добрый вечер! уже почти обкатал поршневую и вот хочу уточнить стоит ли ставить жиклёр большого диаметра? сейчас стоит 109

и где душилки стояли?