Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

смасзка подводится к кольцам и пальцу и у китая
А с какой модели поршень ? И где взял ?  

к пальцу на 152 не подводится, а к кольцам да. поршень от какой-то 400сс кавасаки. у меня их еще 3 штуки. как доделаю мотор отпишусь и выложу фотки.щас пытаюсь решить проблему с тахометром.

Юра, если водит скутер, то проверяй все сайлентблоки - и на двигателе и на амортизаторах. А также подшипники рулевой колонки.
Масло может жрать из-за износа маслосъемных колпачков (мандавошек) на клапанах и маслосъемного кольца на поршне.
Направление луча фар нужно регулировать винтами. Но перед этим проверь правильность установки лампочек. Может перекосил при установке. Еще бывают сами колбы перекошенными в цоколе ламп. Это уже  производственный брак.

сегодня попробовал максималку на запиленом варике: по джипиесу 76 км/ч, но мотор максимальные обороты не набирает.  следующий этап запил головы и поршневая на 150 кубов(старая на 125) и переделка глушителя.

Привет,я спрашивал на теме Шторма,но там тишина, такой вопрос скут незаводится со стартера(слышен писк треск),сняли стартер он рабочий,а вот шестерня которая на коленвале прокручевается пальцем,тоесть как я понимаю она отпала или ещё что, но получается она вертиться свободно на коленвале....или так должно быть ? Спасибо.

Коммутутор изменяет зажигание на более раннее и убирает ограничитель если таковой имеется на стоковом коммутаторе. Голову думаю на выходных уже запилю, потом отпишусь какой результат получился.

Пипец обгонной муфте, эта шестерня должна крутится только в одну сторону-проверь
Хотя надо пробежать тысяч 40 чтоб он навернулся
Если она то надо половинить мотор или заводить с ножки  

сегодня собрал мотор с запиленой головой , по методу одного парня из русского скутер клуба(power968), точил камеру сгорания, впуск и выпуск. результат мне понравился- стал резче на газ и тянет по приятнее , но на максимум не пробовал- погоды нет.
далее увеличения объема и прямоток, возможно распредвал горбатый.

Да уж... 120 в час пойдёт не каждая 250-ка! Этот момент обсуждался с пеной у рта на форуме не один год, хотя возможно человеку невероятно повезло и ему попался не хило "заряженый" аппарат, теоретически такие цифры возможны, но это несколько тысяч гривен помноженные на золотые руки.

сегодня утром завел скут, а он в карб стреляет когда на хх работает , снял клапанную крышку а там цепь перескочила на один зуб. вернул все назад(по меткам)- таже беда. что делать???

скорей всего просто неправильно поставил изначально
Поездишь все время покажет,хотя в моей практике за 34 тыс езды на них такого не было
Натяжитель то работает ?????

Женя дело говорит, то же мнение. Я к тому что когда затягиваешь натяжитель цепь стремится провернуть распредвал, как раз на 1 зубец, так что проверять метки надо и в конце "операции". В твоём случае у тебя недозакрыт впуск.

У меня такое было с карбюратором
Невозможно было отрегулировать ХХ он был очень большой в пределаз 3 тыс если меньше -глох
И при сбросе газа обороты падали только через некоторое время
Вообще хлопки в карб из за обедненной смеси или если это происходит на 5 тыс то изза смещения фаз газораспределения
как вариант пробой изолятора на свече

Спасибо за совет.Я завтра попробую, поменяю свечу и попробую другой карб, т.к. этот настроить не реально. Холостые плавают и обороты сбрасывает долго. Вчера крутил винт качества более-менее нормально работает при полностью закрученом винте.

При порванной мембране отключения ХХ такие же признаки как и у тебя
Та что сбоку находится на рисунке стрелкой
скут нормально при холоде себя прекрасно чувствует  
В воскресенье побил собственный рекорд разогнался до 130 км в час (250 кубовый )
ну и кирдык торкдрайву прошел на этом 8 тыс ,потому что мазал.предыдущий сдох на 5 тыс
не выдерживает горок ЮБК

да торк жалко. у вас на ЮБК много техники умирает, горы дают о себе знать. завтра буду возиться с карбом. потом отпишусь.
из приятного поставил на переднее колесо второй тормозной диск(сам диск+работа по расточке и подгонке 290 грн.) теперь дело за левым пером и нужно купить тормозную машинку на левую сторону.думаю что до конца недели доделаю. потом выложу фото.

ай йа яй мои мысли воплотил   Ну жду фото и вкусных подробностей
Может применю на свой Т-34
Жду давай пиши

Там где не было диска делается проточка и ставится шайба толщиной 5мм(шайба т.к. без нее там будет конус и диск не будет прижиматься должным образом).Через отверстия для стандартного диска нужно просверлить 3 дырки насквозь для нового диска и нарезать резьбу М8 шаг вродебы 1,25(благо отливка идет через всю ступицу).А с другой стороны я сделал декоративный кожух, чтобы колесный диск был как заводской.
Сегодня отдам вилку для изготовления крепления для второго суппорта.

Спасибо за ОчУмелые ручки
Давно крутилась эта идея в голове .....

насторить клапана может даже женщина с манекюром)))  http://www.youtube.com/watch?v=xYPJM8jp5F8&NR=1