Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс - форум MOTO.com.ua

GiM

24.05.2009 р.

Показати повідомлення

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят 53_heart

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

Змінено: 04.02.2012 р., GiM

GiM

06.06.2009 р. відповів для homachok

Андрей,спасибо за ответы,очень благодарен))) Это немногие знают.Одно мне не понятно,почему эти 157 движки в стоковом исполнении идут только 95 км/ч,если у меня 125ка тоже столько едит ?! 58_preved

85 км в ч реальная для 150 куб
Не слушай сказки ,,рыбаков,,

GiM

06.06.2009 р.

Привет всем
Купил вариатор
Фирма ТАТА
Почему купил ? Потому что хана слайдерам за 4 тыс и опять разбило направляющие вариатора
Слайдеры были самодельные из фторопласта,так как на 157 qmj заводских в продаже нет
Была предпринята попытка увеличить рабочий диапозон стандартного вариатора ,продолжив пастели роликов на стандартном вариаторе(по типу как на фото)
Результат впечатлил
На родной втулке при 6 тыс об 80 км в час(стандарт 7 тыс при 80 км в ч)
Вполне достойно
Далее 6.5 тыс- 90 км в час
Затем рост скорости пропорционально оборотам
7 тыс 95 км в час ну и заветные 100 при 7.5 тыс оборотов(НАПОМНЮ ВСЕМ СКОРОСТЬ РЕАЛЬНАЯ,НЕ то ЧТО ПОКАЗЫВАЕТ СПИДОМЕТР,а ТА ЧТО ПОКАЗЫВАЕТ GPS)
Так как руки то кривые постели получились с зазубринами,то есть хабздец роликам через 500 км
Поэтому то и купил ТАТА
Результаты сходные с расточенным вручную только Макс 100 км в час при 7.3 тыс об
835 ремень выходит заподлицо наружнему краю варика (сношенный на 1 мм)
Пришлось срезать наплывы внутри крышки вариатора,за них цеплял ремень
Денег отдал 160 грн ,против 340 за стандарт(наверное новая партия) и против1300 за полноходный Малосси
Вот такие дела

Типа как на фото(пастель)

А сегодня поставил ремень 842 на вариатор ТАТА
И был удивлен
Видать что вариатору с большим диапазоном передаточных чисел 835 ремень просто не давал работать до конца
То есть коротний 835 ремень натягивался по торкдрайву и по варику был еще запас,а 842 дал тот самый запас
Судите сами
842 ремень обороты при срабатывании вариатора 5.5 тыс вплоть до 80 км в ч
6 тыс оборотов -90 км в час
05_shok

6.5 тыс -100 км в час с горки,так как двигатель просто не раскручивается дальше
Ну и как положено тяга на малых скоростях как на стоковом вариаторе 41_dance2

Змінено: 06.06.2009 р., GiM

RA

06.06.2009 р. відповів для cacker

Ну, раз уж такой офтоп развели...

Автомобильным положено врать. И врут они, как правило, в большую сторону. Но по ISO/DIN они не могут врать более, чем на 10%. По ГОСТУ -5%. Я сравнивал, как отечественными машинами, так и с иномарками. Так вот в первом случае, при скорости по моему спидометру -90, автомобильные показывали от 90 до 95км/ч, иномарки 90-100.

У меня на машине занижает - показывает 60 на спидометре, по ЖПСу 65

laimen

07.06.2009 р. відповів для GiM

Я выбрал обьектом тюнинга вот такой вот аппарат

Изначально на нём стоял движок 125сс хотя и с длинным вариатором. Сейчас вкинул туда другой движок 150сс а родной лежит разобранный и ждёт тюнинговых деталей. У меня 2 движка и 2 концепции тюнинга. Один будет высокооборотистым, другой низкооборотистым (тяговым).

Дефик
Первый скутер в моем поиске
К сожалению не первый в наличии
Колеса в самый раз для бездорожья
Еще и подзадорили
Резину в перед кроссовую воткнули 15_badgrin

Это копия либерти моего 05_shok

Из того, что дуракам закон не писан, не следует, что они не принимают участия в его написании.

RA

07.06.2009 р. відповів для laimen

только 150ка 18_good

которая на заднем ездит 01_smile

А твоя Либерти ездила на заднем?

Змінено: 07.06.2009 р., RA

POTAJ111

10.06.2009 р.

RA где варик можна теневый купить и поршневую 180

RA

10.06.2009 р. відповів для POTAJ111

Поршневые будут только в августе, а варики есть

SergejZ

12.06.2009 р. відповів для RA

Андрей может не много не по теме (да простит меня GiM)тоже присматриваюсь к этому варику,у меня 125ка с 10"дисками,как думаеш в корпус станет?и ремень тоже прийдется менять-сток 743*20*30?

RA

12.06.2009 р. відповів для SergejZ

Станет и на 125ку с 10 дисками, там варики одинаковые со 150кой а вот с ремнём ничего не сделаешь - других размеров нету.

SergejZ

12.06.2009 р. відповів для RA

Варики да,корпус мелковат,а тюн больше стока 107-115 и с ремнем засада...пружины думаеш менять только на колодках или БОЛЬШУЮ тоже?

RA

12.06.2009 р. відповів для SergejZ

пружину торка менять не планирую, только сцепления.

urec126

13.06.2009 р. відповів для cacker

привет cacker!так ты себе поставил 180сс?у меня компрессия упала,нужно менять кольца и тд.вот тоже подумываю поставить 180сс.у меня двиг 157QMJ.что-то придётся дорабатывать в движке?и на сколько быстрее будет бегать скут?за ранее спс.

крым

urec126

13.06.2009 р. відповів для GiM

здравствуй GiM .у меня 157qmj,прошёл 5ооо и поменяли сальники клапанов,за одно решили посмотреть состояние колец-с кольцами всё ОК,но что мы увидели!!!''касатики'' поставили поршень на оборот на 180град.ну я при этом нормально проехал свои 5тыс.мне поршень поставили на законное место,собрали движок и он после этого стал как-то плоховато тянуть.мастера сказали, что поршень по новой притерается.прикатаешь его и всё будет нормально!сейчас у меня 6000 и компрессия упала до 9.говорят что не нужно было трогать поршень он выроботал свой эллипс,а теперь выработал новый.теперь масло жрёт,максималка 85 с ооочень большой горки.вот теперь думаю,что лучше сделать,поставить новую ЦПГ или доплатиь и поставить 180сс.блин сезон можно сказать -только начался,а я остался с умирающим движком.вот такая у меня ситуэйшин!как думаешь,ставить 180сс? спс за внимание 20_drinks

крым

kaadoc

13.06.2009 р.

Поделюсь своим скромным опытом. Этот мотор очень хорошо тянет на низких оборотах, поэтому было принято решение его "подгрузить": я укоротил втулку варика на 1 мм, заменил стандартные ролики 12.5 гр на 14 гр, для начала, т.к. скут был на обкатке. Сам варик не трогал, ремень оставил 835, он шел в стоке. Как я сломал щеку рассказывать не буду, кто знает улыбнется, а вообще это не интересно. Короче результатом переделок остался доволен- скут приобрел приятный низкий звук, разгон стал энергичней, без рёва мотора, появилась возможность очень медленной езды без отключения сцепления. За идеи спасибо ребятам, они знают о ком я. Сейчас жду ролики на 16 гр, думаю будет как раз нормально. Наш Дольфин вообще ездит на 18 гр, но я думаю это вариант под ЦПГ на 180 сс.

Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...

kaadoc

15.06.2009 р. відповів для RA

Поршневые будут только в августе, а варики есть

Привет сенсей! Целенаправленно искал в Нете ЦПГ 180 сс, нашел лишь Гилеру и Пьяджио 2Т, комплект за 2240 гр. Как будет выглядеть наш вариант, 2 кл или 4, и что ещё надо будет менять к такому "сердцу"? Шатун справится? Вообще я загорелся этой идеей, если переделка выйдет менее 2 тыс- вполне согласен.

Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...

SergejZ

18.06.2009 р. відповів для RA

А я уже приобрел себе пружинки на сцепление. Красные жесткие на 2000 оборотов и фиолетовые на 1500 оборотов 07_dirol

А какие стоковые стоят никто не мерял?как нибудь можно измерить кантером что ли,ведь параметр довольно существенный.

RA

19.06.2009 р. відповів для SergejZ

А я уже приобрел себе пружинки на сцепление. Красные жесткие на 2000 оборотов и фиолетовые на 1500 оборотов 07_dirol

А какие стоковые стоят никто не мерял?как нибудь можно измерить кантером что ли,ведь параметр довольно существенный.

Обязательно померяю на следующей неделе

kaadoc

23.06.2009 р.

Читал статью пана Ксенофонтова в Дайджесте про тюнинг китайцев. На наш мотор в данный момент есть ЦПГ 168 сс с диаметром поршня 61 мм. Однако сказано что её гильза не лезет в картер по диаметру и требует "ручную работу" на корпусе мотора. А как же с гильзой 180 сс? Шпильки то почти вплотную уже на 61 мм! Ещё в статье предложены 2 варианта головок- с 4 кл и с 2 кл большего диаметра. Ничего такого в наших краях и в Нет-магазинах я не видел. У кого есть инфа? 47_mail

Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...

RA

23.06.2009 р. відповів для kaadoc

Я ведь писал что комплект будет состоять не только из поршневой а еще и длинноходного коленвала что вместе даст обьём 190сс

kaadoc

23.06.2009 р. відповів для RA

Я ведь писал что комплект будет состоять не только из поршневой а еще и длинноходного коленвала что вместе даст обьём 190сс

Я читал Андрей, но каков там диаметр поршня, те же 61 мм?

Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...