Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

это не есть гуд. верхнее должно быть блестящим (основную нагрузку от газов принимает). впрочем, ориентируйтесь по картинке: тут видно по фаскам все отлично
п.с. с двумя фасками - верхнее. нижнее -фасочкой вверх. не забудьте кольца развести на 120 градусов

Главное не перепутать последовательность и обозначения верх низ.

Добавьте к порядку сборки и это, с указаниями размеров...

Лично от себя доавлю, все кольца без исключения  надо по очереди  вставлять в гильзу и кроме зазора в замке смотреть также нет ли просвета между кольцом и гильзой (бывает такое частенько с китайскими запчастями) а также собраный поршень с кольцами немного поелозить в гильзе, бывает что торцы колец не скругленные и царапают гильзу тоже проходил уже такое.

не совсем понял что вы имеете виду, вы предлагаете торцы колец за пилить углы торцов.
Схематически сможете нарисовать где происходит запилы колец.

Типа такого

Не в коем случаи, так делать нельзя.

  эта пачиму??? я так всигда делаю.   абьясните  пачиму так нильзя делать.

В идеалі не можна  але те що ми купуємо і з чого ми збираємо наші мотори дуже далеке від ідеалу  
Я так колись збирав мотор від ВАЗ 2108 1,4. Все склав по феншую, і потягнуло мене після першого запуску запіхнути камеру в свічний отвір, китайські кільця (прима) пропиляли нехилі борозди в свіжо відхонінгованих циліндрах, і так у 3 із 4 циліндрів, моїй радості не було меж коли я знову розбирав той мотор і доставав з відти поршні  
Так само радують маслознімні кільця коли їх вставляєш в циліндр а між кільцем  і стінкою циліндра видно просвіт в декількох місцях, а потіл народ думає чого у них свіжо зібраний мотор димить  
Також радують вакумні краники з черезмірно жорсткими пружинами, вони при великих нагрузках (коли у впускному колекторі низьке розрідження) перекривають подачу пального   виловити цю проблему дуже важко коли не зняєш де вона.
Так що рекомендується притупити (а не запиляти в малий радіус ввесь замок) замок алмазним надфілем зовнішню кромку кілець радіусом 0,1-0,2 мм

Тут даже и в не идеале, так делать нельзя. Если происходит задиры тут нужно смотреть на геометрию цилиндра и кольца.
Если токарь с головой то как правило сделает все в размер со всеми допусками. И есть такое правило, доверяй но проверяй.
Что мешало вложить кольцо в цилиндр и посмотреть на просвет.

Згоден, те що не перевірим маслознімні кільця з разу мій косяк  Але не в токарях справа, геометрію гільзи перевіряв нутроміром НИ 50-100 ГОСТ 9244 все в межах 0,005 мм. так що не в гільзах справа а в кривих кільцях   Дана проблема останнім часом виникає не тільки в мене, раніше коли вийсам з мотора компресійне кільце то воно було притерте по всьому периметру, а зараз часто попадаються кільця які біля замка притерті тільки з країв, що вказує на те що кільце має впадину по середині яка орієнтована в здовж нього, от такі справи.

Где  можно купить  ЦПГ  160-165 CC ?

Ни у кого не завалялась левая половина картера 150с под 13 колесо?

У друзей (б.у. или новую), на рынке, в магазине, на онлайн-аукционе, в интернет-магазине, на сайте объявлений, у производителя напрямую ( это опт ). Вроде все.

Всем здрасте. У меня на скутере чтото стучит когда работает на холостых, двигатель 157мой, и еще стартер иногда прокручивается, я думаю что это обгонная муфта стучит, подскажите я прав или нет

Вам сюда,с ремонтом  http://www.moto.com.ua/forum/topic-27261/

У меня вот такая вот проблемма, ушатал резбу на коленвале с стороны вариатора, хотел спросить какая разница между коленвалами 157qmj и 152qmi? Просто есть коленвал от 152во думаю поставить на 157ой, на вид одинаковые

57 и 52 - это диаметры поршней. коленвалы могут быть идентичными. проверить щеки, длину шатуна, внешний осмотр и все станет ясно. может еще ход поршня разнится. но его тоже не сложно проверить при помощи щтангенциркуля

поставил коленвал всётаки, вроде не стучит ничего нормально работает, ещё вопрос почему у меня могла цепь растенуться за 6 тыс км? она нето что растянута а ищё какаето жёсткая, 2 раза слетала с распредвала

С какими роликами из выбора 13гр и 14гр разгон с места будет быстрей? и что можно зделать с стоковым вариатором для быстрого старта?