Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

А где брал?

А я ввот так запилил каналы

Я бы ещё наждачкой прошёлся бы, думаю сильно грубая поверхность.

Посмотрел, да действительно указывается что завихрение полезно для смесеобразования, НО происходить оно должно в самом карбе а не в коллекторе. Так же он опять указывает на то что внутренняя поверхность коллектора должна быть не идеально отполирована а иметь шершавую поверхность. Для этого думаю наждачка 80-ка подойдет.

Так в видео и говориться что шершавая стенка именно для снятия плёнки проходящим потоком а не для её движения по стенке.

Этот момент тоже уточняется, что горячая смесь хуже чем холодная, но на общем фоне она предпочтительней.

Выхлоп зачётный . А вот камера сгорания не очень понравилась, отполирована хорошо но вот с объёмом мне кажется ты сильно увлёкся, занизил степень сжатия и в следствии потерял в мощьности.
И ещё мелкий вопрос, каналы головы так же отполированы до блеска как и сама камера сгорания или нет, просто на фото толком не разобрать.

Еще хочу порекомендовать один изъян для коллектора, да сложен процесс но дает очень хороший результат для смешивания газообразной смеси. Если особенность данной конструкции позволяет это проделывать.


Насчет полировки канала можно наждачной шкуркой более или менее зерном. Владельцу фотографий порекомендовал также пройтись наждачной шкуркой.

Через эту дополнительную трубку засасывается посторонний поток воздуха? Или она для того чтобы смесь в коллекторе об неё разбивалась?

Вай ... вай ваййй, дело не в трубке, это направляющая клапана. Посмотрите повнимательней на рисунок все станет понятным.

   
Углубление по сечению канала, для резкого расширения и следовательно лучшего перемешивания смеси.

ДА... но в его работе две полезности одну вы назвали и вторая это работа Boost Bottles которая описывалась постами выше.

Доработка интересная, но думаю её сложно будет сделать в канале головы нашего двигателя.

В том то и дело, если есть возможность и место предостаточно то делайте. Многие делают выше клапана но тогда не такая эффективность работы.

авторынок 1900рублей

Понятно,спасибо.Не глянул что ты с России))))

По моему сильно зализаны.

Вот, немного пошаманил над впуском:

О зачетненько,  мне кажется что есть место для полу сферы возле кольца клапана с фотографируй со стороны клапана.

Фото со стороны клапана, ещё до конца не шлифанул, сейчас буду доделывать: