Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

совет-нестоит выдавать желаемое за действительное. И еще-фильтруйте то что пишут в интернете,на заборах тоже много пишут.

Существует расчет и практика. Практика без расчетов мертва.

А что там могут писать... формулы взяты с школьных учебников по физике. Мы же оперируем физико механическими расчетами.

с физикой лично у меня всё оК. Считать умею. Сколько л/с в двигателе 150сс возд.охлождения,двухклапанной головой и с заниженой степенью сжатию(китай 150сс)? И сколько надо л/с для скорости 140к/ч? Сосчитай пожалуйста.

Нет, при новом каммуте такого волнообразного эффекта нет, двигатель раскручивается до более высоких оборотов равномерно и держит их ровно. Смесь думаю тоже не причём так-как откатал сезон на кейхиновском карбе CVK30, смесь была как раз богатой нежели бедной (регулировал, но в идеал пока не вывел). Так что считаю что именно каммут родной и резал обороты давая "волну" на своём максимуме.

Понимаете коммутаторы имеют узкий диапазон работы и нам кажется что он зашит, в отличии от так сказать тюнингованного. У тюнингованного более раздвинуты предел работы. Многие не догадываются что решить проблему можно куда проще.
Если посмотрим на схему работы коммутатора;

Мы увидим датчик на шкиве, который и говорит нашему коммутатору где сейчас находится поршень, из этого следует; передвигая датчик выше или ниже мы будем получать запас регулировки зажигания (ранее - поздние) этим самым дадим коммутатору запас опережения + или -.

Возможно... Родной камут был,так сказать,в полурабочем состоянии.  Ну а тюнинг само-собой лучше стока.

Можно конечно и так, но на сколько датчик передвигать в миллиметрах? Я например не знаю и экспериментировать с ним если честно то не особо хочется.

Вроде был вполне рабочим, пробовал ставить коммут со шторма товарища, такое же поведение.
Мой коммутатор он на своём не проверял.
В общем пока остаюсь при своём, отсечка есть.

Вопрос не корректен... считать и я умею. И мерятся познаниями считаю неуместно в данном разделе форума.

Опять же на те же грабли... Объем ..... ход поршня.... крутящий момент ..... размер колеса.... что еще упустил... что добавим как награждать будем победителя. Может хватить мерятся, и поможем дружно тем кто хочет тюнинговать свой скутерок.  

Вот и мне тоже иногда хочется приложить туда руку, да все руки не доходят.  

если умееш пересчитаеш. 10 лошадок 100км-30лошадок 140км. У китайца 8-10лошадок,зависит от точной модели мотора. Вот на этом и закончим.

 вы правы...

Вернемся к редуктору... а точнее к шестеренкам шестеренькам  я немного некорректно выразился водном из постов по поводу добавления лошадок, и теперь поясню в чем дело обстоит.

Изменяя вес шестеренки можно добавить 2-4 коня. Чем будет легче двигателю крутить легкие шестеренки там мы меньше тратим энергию на их вращение и больше отдаем на колесо.
Если будут тяжёлыми получим большую инерцию но не добавим лошадок, также получим эффект центробежной силы которые могут ощущается виде плавных движений (виляния заднего колеса) и на определенной скорости движения.
ps...
По возможности уменьшайте вес крутящихся деталей это даст хороший прирост в лошадках.

Спасибо за ответ . После осмотра вариатора и его работы заметил , что на максимальных оборотах ремень не доходит до края шкива около 7мм ,столько же на заднем шкиве при выключенном двигателе . Ремень Поверлинк родной 835х20х30 ,думаю , что он короткий . Какой длины посоветуете ???

Тут нужно посмотреть бывают ли длиннее чем 835й, но можно и вмешаться в сам вариатор, уже не раз писали как да и что подпилить дабы ремень выходил на максимальный радиус работы.
Поищите на форуме или в интернете. А какую цель преследуете в тюнинге, можно тогда построить оптимальное решение с наименьшими затратами, времени, денег, работы.

На максимуме передний вариатор не смыкается на те же 7-8мм(это видно по выработке ,дальше он не доходил )

Цель тюнинга проста --- хочу добавить 15--20 км максималки  для поднятия крейсерской скорости с 60км/ч при 5тыс.об.   до 80км/ч при тех же 5тыс.об.мин  без потери тяги . До работы 20 км по идеальной трассе ,плестись не хочу   .

Не претендую на абсолютную достоверность, но почти все популярные варианты шестерней редуктора описал здесь http://maxiscooter.com.ua/shop/category_49_show_all.html
а Вариант 18х36 действительно не популярный, нет у нас настолько фанатичных гонщиков :-)

хорошая цель. Для этого надо- ц.п.г 180сс,4х клапаная голова,спорт вариатор,редуктор(или выше профиль резины),камутатор. И чтоб это всё не умерло быстренько+охлождение масла.

835/20/30 поверлинк- совет