Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

Меня колено,на больший ход,надо брать цепь на 47 звеньев. Подставку под цилиндр. Переделывать кожуха охлождения,колено глушителя. Да и по баблу выйдет в копейку  хорошую. Лучше уже двиг 250сс вкатить. Оптимальный вариант поршневая 61-63мм. Голову можно оставить родную,но лучше заменить.

Возможно могу ошибаться, но двигатель 250сс имеет другую компоновку и размеры, на мою раму не станет. Моя цель сделать кап. рем. + разумный тюнинг без большого гемороя, макс на что пой ду это расточка картера, к.в. на больший ход не знаю, большие сомнения что с фазами ГРМ всё в порядке будет, за длину цепи везде разная инфа.

Через этот тюнинг я прошол в свое время. Было и масляный радиатор и головы 4х клапанные и т.д и т.д.  А двиги 250сс разные есть. Горизонталка типа ямаха станет без особых проблем.

Я понял, за инфу спасибо. Чесно пока не нашел двиг 180сс или 250сс на свой, можеш ткнуть пальцем где искать?

вот поставь себе такой и будет тибе щастья http://maxiscooter.com.ua/shop/product_440.html  

Шото даже не знааю, шото сильно дёшево

та я б и не сказал что дешево памоему наоборот дорого

Короче пока ищу двиг 180-250сс на свой дрык, ткните пальцем куда?

О, поделитесь более конкретной инфой, заинтересовало очень.

В теме о браво выставлен двиг на продажу.

каков максимальный бюджет  который ты  можеш отдать за  двигатель в  зборе тюненый или на тюн отдельный

двигло стоит минемум 1к зелени и то 150

Рассчитую что полный тюн мне выйдет 500-550$. Или движок 180сс

Какое Двигло 150 стоит таких денег? В Харькове на рынке китай 150сс стоит 2200-2400грн

я чегото думал что идет за японию а не за кетай !

http://maxiscooter.com.ua/shop/product_655.html проверенная инфа по цепи
92 вам хватит

Я бы на твоём месте не заморачивался на колене тюнингованом, оставь родное колено. Поставь 180сс и голову клапанную соответствующего диаметра(если финансы позволят то 4 клапана), лучше возьми к увеличенной поршневой распредвал тюненгованный, ну и по желанию карб побольше, прямоток (может и не обязательно но я купил) и варик спорт, и всё будет хорошо .
Р.С. С увеличением объёма задумайся над маслоохлаждением .

вот тебе наглядный ответ это  100% 160сс как я уже говарил   посмотри в сылке  поршневую а точней диаметр её и  отошли эту сылку в тот маг где тя якобы пытались развести или они видась сами  хрен  чего знают http://www.maxiscooter.com.ua/shop/product_505.html
http://www.maxiscooter.com.ua/shop/product_635.html

кто вкурсе  на 157 моторе есть две медные заглушки маслянного насоса якобы для  радиатора так вот суть вопроса  где заглушка нагнетания масла  а где  забора масла???????

Та что под цилиндром это нагнетание, и соответственно та что в днище это забор, если хочешь маслоохлаждение то врезайся в ту что под цилиндром.