Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

этоне город а пгт

заказал в магазине измеритель и датчик с шохи привезут поставлю по любому измеритель 125гр.датчик 25.не подскажете за сверление стружка попадет в картер.а на панели пластик чем резать.

если не привезут выпишу бк-8 152гр. правда куда его крепить не знаю особливо датчик

Пластик? Разметь и дрелью с малым сверлом,и доработаеш напильничком. Можно бормашиной,если есть таковая. Картер сверлить необязательно. Выкрути сливную пробку,та которая со стороны вариатора. Отдай токарю пробку и датчик чтоб проточил датчик и нарезал резьбу как на пробке. Вкрутиш датчик вместо пробки. А если сверлить картер  то приурочь к замене масла, сольеш масло со стружкой если она туда попадет. Можеш дополнительно промыть двиг.

 большое Вам спасибо за подсказки и советы я убедился что сдесь люди хорошие и молодые и не очень

Датчик от ВАЗ 2110 подходит по размеру и резьбе на отверстие под сливную пробку и точить не надо. НО местоположение его таково, что надо переваривать упор подножки иначе датчик снесется (уже опробыванно).Затянуть ключём его не реально , только ( (зубило и молоток) в помощь . А если сверлить выше (т.к другого места свободного нет) , то датчик будет показывать температуру стенок картера а не масла

ну и?? Я не понимаю к чему это ты мне написал... Устроить спор?зачем??? Далеко не увсех центр подножки одинаковой конструкции. Это так для общего развития. И еще. Людми и неоднократно датчик всверливался и все отлично работало. Тебя не устраивает?делай по своей системе как тебе угодно. Я непротив. И пжлст не пиши мне больше подобное. И можеш мне не отвечать на этот пост.

три дня назад открыл сезон !!! никак не могу привыкнуть к постоянному " казлению " , даже при 40 км/ч резкий "газ" череват небольшим отрывом переднего колеса ( из-за этого при выходе из поворота уже несколько раз чуть не ....... упал ))) нагревался максимум до 81 гр после 10 км при 85 км/ч и 15 гр тепла , так что косовский радиатор пока справляется с возложенными на него обязаностями . больше 100 пока не давал( а вот запаса ВАЛОМ), обкатка всетаки но по человечески чувствую эту 200сс обкатать не получится очень уж резвый  

Огромное тебе спасибо!  Теперь вместо кучи металолома под багажником буду возить накидной на 17-ть и автомобильный универсальный съемник масл. фильтров. 4  года так ездил и ходил каждый день мимо него по гаражу ... Без тебя так-бы и не догадался.
Хоть это и не ветка благодарности но всетаки благодарю за подсказку.

а скока оборотов   показывало при 85 и скока  было  до установки полноходной трансмисии при этомже режиме?

так парни процес в  стадии  сборки вот сегодня  забрал у токаря  флянец под фильтр вроде неплохо получилось  

Появилась проблема завести скутер на холодную. Заводится только совместно аккумулятор+ зарядник и то только в момент когда раскрутишь мотор и отпускаешь кнопку стартера.АКБ стартер мотает хотя не так лихо как с зарядником, но не воспломеняет. В выкрученной свече искра есть. Думаю дохлая искра или её вовсе нет на свече в камере сгорания ,когда крутит стартер. Киком крутить бесполезно и после кап. ремонта прыгаю на нём всем весом .Генератор даёт зарядку. Поставил комутатор от рабочего скута , безрезультатно. Менял свечи та же история. Подсоединял 2 аккумулятора вместе раскручивается хорошо , но не "вспыхивает" когда крутит. На прогретом заводится нормально.Что может быть подскажите?

У тебя уже подуставший акумулятор. Если поршневая новая то ему не хватает мощи нормально раскрутить вал. На сколько я знаю из собственного опыта, то 157 движок отлично заводится с кика

не морочь голову с охлаждением , все уже давно изобретено, читай ветку масляное охлаждения 139 фмб

меняй катушку зажигания- практически 100% и сразу же посмотри на каком расстоянии от метки на магните находится индуктивный датчик (многие его завет- датчик холла )при большом зазоре бывает такая фигня

редуктор стаит стоковый(18/36 лежит пока без дела ) но вариатор переработан полностью . при 90км/ч -7000 оборотов

Спасибо что откликнулись.Интернет полезная вещь. Почитав немного о реле регуляторе сегодня решил перекинуть РР с рабочего 70сс на 150кубовый скутер ,хоть он и косвенно относится к зажиганию.Разъемы не подходили , я перекинул провода на разъём так как надо.Подогнул датчик хола , зазор был 3мм сделал 1.5 мм относительно выступа на магнете. Завёлся хорошо после примерно 7 оборотов. На прогретом вооообще прекрасно заводится. Не стал выяснять суть причины,     поехал кататься.
139оми всё не почём заводится с поменянным комутатором и РР, но электронное табло показывает чё попало . пофиг

Поделишься секретом доработки варика, если не жалко... вообще конь не едит...

парни  первый раз увидел такой ремень   это  фантастика какято на 157QMJ  и комплект головы 4х клапанной  голова комплект 10000р стоит а ремень 900р

Может это ремень с 250-ки какой-то, а не со 157 движка?