Тюнинг двигателей 157QMJ, 157QMI (GY6) 125/150сс

Отдельная тема по тюнингу 157-х движков. Будет интересно не только штормоводам

Предлагается в этой теме делится информацией по тюнингу 157 движка, кто чего делал САМ,кто ставил готовое что из этого вышло,и тд

1.Тюнинг вариатора,установка маслянного датчика ,расчет прямотока-стр 1
2 .Запил и полировка головки цилиндров http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371126/#371126
    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-371393/#371393
3.Температурный режим двигателя  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-426956/#426956
4.Буржуйский тюн 157 ого   http://scootdawg.proboards.com/index.cgi?board=talk&action=display&thread=5178
5.Изготовление двухдискового переднего тормоза  http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-523922/#523922
6.Видео по http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-489282/#489282
7.Статьи    http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498772/#498772
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-498397/#498397
8.Про масло   http://www.moto.com.ua/forum/topic-119807/message-321169/#321169
9.Минусы моторов и скутера в целом
10.Крохи по электрики
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1117845/#1117845
МАНУАЛЫ
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages
http://www.moto.com.ua/forum/topic-310763/%EC%E0%ED%F3%E0%EB&all_v_pst=on
http://www.moto.com.ua/forum/topic-335527/message-1105714/#1105714

PS Любители 157 двигателей чем то сродни ,,днепроводам,,знают про недостатки данной единицы техники ,но все равно любят      

ПРОСБА СВОИ СООБЩЕНЯ НЕ ОТНОСЯЩИЕСЯ К ТЕМЕ  УДАЛЯТЬ, давайте уважать людей которые будут читать тему после нас

Почти собрал скутер, сегодня будет пробный заезд    Спортивная голова не подошла - у Кимки в стандарте идет "высокая", а тут голова ниже - под обычный GY6 (152-й - 157-й) двиг. Хотя у меня на многих запчастях выбито GY6. Какой бенз лить с увеличенной кубатурой 180сс и стандартной, не запилянной, головой?

Степень сжатия повыше будет,так что надобы А 95

Что-то ветка затихла. Кто что "затюнил"?
P.S. Обкатка проходит успешно, но долго - накатал всего 250 км.  

benjoice, поделись секретом соития бензонасосов от ВАЗа и ЗАЗа и какой внутренний диаметр штуцеров?

Может тебя заинтересует. Была у меня мысль для прокачки масла использывать бензонасос с хонды. Из плюсов-дармовая энергия вакуум создаваемый мотором,простота в управлении всегда можно отключить-включить легко вплоть до кнопочки на руле,хорошая производительность. Из минусов-не знаю как он отнесеца к горячему маслу,но думаю будет нормально веть запарика насос работает и он тоже расчитан на бензин.

у меня тоже была мысль такая, еще думал электронасос от таврии присобачить, радиатор печки газ 53 новый лежит, халявный-ждет своего часа. Может пополам его перережу, еще не решил. По поводу насоса от Хонды: мне какие-то с механическим приводом попадались на глаза, а вакуумного не встречал Идея гонять масло по кругу без вмешательства в маслянную магистраль и разборки двигателя для врезания штуцеров больше нравится, единственная запара-это насос

ну вот тебе вариант с насосом.

Да секрета никакого,разбираем,на шток вместо зазовской ставим мембрану ваз(без пласмасовой шайбы).Она там прижимается шайбой и расклепывается.Прикладываем голову от вазовского и пересверливаем корпус зазовского,нарезаем резьбу.собираем(не забываем центрующие колечки.Внутр.диаметр штуцеров 6мм.По поводу вакуумных насосов-я проверял бензонасос от Торнадо,масло темп.90гр.еще кое-как качает,поллитра за минут 18-20.Холодное вообще нет.И это просто в бутылку,а нужно прокачать радиатор.Мой поллитра через радиатор за 3-4мин. холодное.

всем привет. вот наконец-то дошли руки до второго мотора на мой скутер . что было сделано- поршневая где-то 155 кубов, порршень от кавасаки(мотоцикла) гораздо легче стокового,кольца тоньше. палец смазывается, на юбке вентиляционные отверстия.(фото поршня выложу на днях). шоловка пиленая от 150, увеличены каналы впуска и выпуска, распредвал А-11 руима, клапана Дайтона на 1 мм выше стоковых- позиционировались как тюнинговые для 150, на коробке был даже график насколько они круче стока . мотор уже собран все крутится и вертится, вот только вчера не успел поставить его на скутер. сегодня все будет доделано и опробовано. что из этого порлучилдось напишу позже.
до этого мотор был 152 с запиленой головой, без ветра ехал 90 км/ч, по факту(GPS) 87 км/ч. сейчас хочется приодолеть отметку 100 км/ч.
просьба ко всем- НЕ НАДО ПИСАТЬ что 180 кубовая поршневая и 4-х клапанная голова решает все проблемы + масляный радиатор.

Ждемсь

еще б видос заснять,ваще было б    

После установки мотора и его дольнейшего запуска я получил офигенный облом.  он завелся с первого оборота, но стук в моторе это полный пипец , я в расстройстве снял его и перекинул все(цилиндр,поршень,голова и распредвал) на свой старый и провереный двигатель и что, а там те же яйца только в профиль, я был пипец в каком шоке   , после тщательного обследование установил откуда стук - впускной клапан, но только не зазор, а при его полном открытии не было свободного хода у пружины,т.е. она сжималась и этого не хватало, подъем распредвала намного больше стока. Решено было поставить старый распредвал, мотор завелся и работает как часы, проехал уже 25 км. Ездил как в двоем так и один, прет шо дурной по сравнению со старым мотором.Спидометр до 80 км/ч идет без остановок и каких либо задержек. С супругой на контрольном подъеме идет в разгон.Чтобы сказать на сколько лучше стало нужно заехать со стоковой 150-ой и посмотреть у кого лучше набирает и максималку проверить. Скажу одно - у мотора появилось приятное у-у-у при наборе оборотов. Теперь нужно карбюратор настроить,т.к. есть провал,а после него порядочный подрыв(турбояма   ).
Как сравню со 150-ой отпишусь.

Так это же прекрасно . Подрегулировать редукционный клапан ( для повышения производительности) и получаем насос с функцией термостата.

долго обкатывать не стал, вчера попробовал дать жару и ... отметка в 100 км/ч взята, с такой скоростью пролетел где-то 2 км(чтобы не заклинило), скутер работает отлично мягко и приятно. я доволен тем что получилось.

Долго это сколько 30 км? Такими действиями угробишь поршневую ИМХО.

Так шоб було. Вариант установки радиатора на вайпер матрикс.

Может быть всякое, но при правильной сборке и правильных зазорах в ЦПГ ничего ей абсолютно не будет. Вот если зазоры прое...ы в меньшую сторону, то это п...ц - тепловой клин обеспечен даже после обкатки в 500 км, а если выдержаны то ничего ЦПГ не будет. Масло только раньше поменяю.

Обкатку и тормоза-придумали трусы!Зазоры рулят!

именно. еще скажите что холодную обкатку забыл сделать .

Ачто щупы в украине отменили?
или тяжело почитать книги по мототехнике выпущенные в союзе?
если вы будете по таким вопросам бегать в мастерскую то о каком вообще тюнинге речь?
не пишите глупостей

Есть один мотоцикл ,который славится маслянным аппетитом-Сузуки Хайбоса)))
Где то литр на 1000 км и это считают нормальным
Но странное дело )))почему то встречаются аппараты вовсе не берущие масло)))))
к чему бы это ? )))))))
наверно все дело в обкатке))) так ,что обкатывайте до 1000 км как там и написали эти китайские инженеры,думаю к их мнению стоит прислушаться потому как они ушли дальше наших -бравых хлопцев украинцев