Доработка поршня

Я слышал можно доработать 50сс (запилить). Только нк знаю где и сколько стачивать.
Если возможно выкладывайте фото. Зарание сасибо.

можно начать с поршня а потом всё остальное

здарова всем.я почитал вашу темку.и хочю добавить что запил поршня ето реально так как делаете опережение выхлопа.я разобрал свой артистик.и там был радной поршень с таким запилом.и он тулил 75 резвыйбыл чётко.потом поменял на простой стал ехать 55 а на разрыв60.потом запилил на опережение выхлопа.поехал 70.я доволен.так что пилите небойтесь

Если бы это было так просто...сточить пару мм и сразу прибавка скорости +10км/час...

то что ты хочешь поршень запилить . ты быстрее подведешь движок к хорошему ремонту!!!
этот запил поршня может считаться для раннего либо позднего открытия одного из окон цилиндра (смотря в какую сторону скос идет)
Для этого мериются фазы открытия и закрытия окон (весь цикл), скиш (зазор между головкой и поршнем в вмт), ну и тогда мона поршень так подскасить (но на практике не встречал) и тартера подгоняются под цпг.
Инфы в нете куча. но самому не рекомендую туда лезьть. я и сам хоть знаю что надо и принцип этого. все ровно обращаюсь к людям которые на этом руку уже набили. и я знаю что это будет горантированный результат и не надо будет постоянно лазить подгонять и пробывать разные версии.

Кстати, на запиле и маленьких доработках.  кентюрик выжал больше 100. скут почти в стоке. сори не помню ямаха или хонда была, что-то на 10 колесах

А ты хотел на шару проскочить?

В одном из украинских мотожурналов была статья о мегазатюненой Ямахе аэрокс. Родного там осталось разве что рама и кое-что по мелочам. Всё, полностью всё менялось на тюнинговые детали, список коих - на пол-страницы. Итог - Ямаха с 70сс поршневой едет 145 максимум. НО! Цена этого тюнинга 7000 баксов. То есть это цена литрового спотрбайка 10-летней давности, а может и посвежее. Который едет НАМНОГО резвее чем скутер.
А ты хочешь пильнуть поршенёк и ехать 100? Не выйдет, дружище. Без серьёзных капиталовложений твой скутер прибавит максимум 5-7 км. к максималке. И то если ты не пожалеешь времени и изучишь кучу технической литературы, а не просто полезешь в двигло с напильником. Ибо если просто полезешь - угробишь двигло и всё.

Не согласен! Напильник порой творит чудеса, чего тока стоит запил вариатора + 15 км/ч налегке (практиковал на Дио). Сейчас подумываю на своей Сузе пропилить окна на поршне со стороны впуска как на Ямахах дабы увеличить продолжительность фазы впуска. У кого какие соображения по этому поводу?

То что окно в юбке улучшит условия работы верхней головки шатуна(смазка сепаратора и охлажделе верхней головки шатуна и днища поршня)это да,Но отличий в работе двигателя,изменения динамики и максималки я не заметил.

А ну ка,с этого места поподробней. Запил варика на ДЫВО+15,да плюс запил поршневой+..? Ого,скорость. Нафиг народ тыщи денег тратит? И не всеж тупые здесь.

Я про запил поршневой для Дио ничего не писал, да и не занимался этим на своём. А про запил варика темы на форуме есть типа "мультвар своими руками". Скажу результат, если до запила скут ездил 60 км/ч и обороты на разрыв, хоть с горки хоть как, то после запила в безветреную погоду я разгонял 75, а с горки и того больше, т. е. трансмисия перестала ограничивать скорость. (кстати этот номер отлично прокатывает на хондах и Ямахах, с Сузукай трошки гемора больше.
Втулку никогда не подпиливал, считаю это полным бредом.