Трабл с Peugeot Looxor

Имел возможность сегодня покрутить данный аппаратец - редкая птица в наших краях. Проблема в том что в итоге так не понял что с ним не так.

Вводные: 50 кубиков, воздушка, 2Т.
Карбюратор Gaurtner  очень похожий на карб от 28-35 дио, джорно и прочей толпы хондовских табуретов. Карб полностью перемыт, уровень в поплавковой в норме. У карба проблема - сорвана резьба в одном ухе и погнута привалочная плоскость. Отклонение порядка 1,5-2 мм.  Игла не регулируемая, жиклёры без маркировки.

Трабл: невозможно настроить карб. Мопед либо едет, но при этом ХХ нет как такового, либо если настроить ХХ, то давится от бедной смеси и не едет.

что делали:
1. полностью закрученный винт ХХ и поднятый дроссель (закручен до упора винт количества) - мопед едет 60, холостых нет
2. винт ХХ выкручен на 1,5 оборота, винт количества в среднем диапазоне - стабильный ХХ, но при кручении дохнет от нехватки бензина.

Вывод - подсос воздуха.

3. установили бутерброд из тонких резиновых прокладок под привалочную плоскость для компенсации её кривизны +шпильку чтоб притянуть на месте сорванного болта - не помогло.

Идеи:
1. умер лепестковый? под вопросом
2. умер сальник коленвала?.... тоже под вопросом. пробега порядка 3 тыс.

есть идея попробовать заменить карб на хондовский с ровной плоскостью и регулируемой иглой.
В чём может быть трабл? что скажете?

для начала - нормально соединить половинки карба. Для этого нарезать резьбу и рассверлить дырку под болт большего диаметра...

Будь более внимательным, прежде чем давать советы. Там ясно написано, что "3. установили бутерброд из тонких резиновых прокладок под привалочную плоскость для компенсации её кривизны +шпильку чтоб притянуть на месте сорванного болта - не помогло.".

Странно , у меня стоит Гартнер с регулируемой иглой, а проблеммы теже - но я мучаюсь с обогатителем - обороты после долгого прогрева не меняються.Расход 6-7 литров на сотню . Смотрел на рынке - подходит карб Кейхин с хонды такт. Ну и соотвественно ремкомплект с него. Стоимость карба - 150-180 грн. Вобщем после всех геморов с обогатителем склоняюсь к тому что проще купить новый карб. Кстати не закручивайте до упора винтХХ - погнёте иглу. Топливный жиклер - номер 52 для 50сс. Проветрте воздушный фильтр. У меня выдрючиваеться сильно от забитости воздушника.
За лепестковый думал...Но бенза в коробе фильтра нет. Завтра буду ковырять лепестковый.

С фильтром все ок, а ситуация не меняется даже если его снять.При перекрытии 2/3 входа в карб обороты не падают, соответственно - где-то сосет воздух.

Хм у меня всё наоборот - перекрываю одну треть и глохнет. Лепестковый чтоль не прижат?....

Какой у тебя пыж, от какой хонды с карба покупал ремкомплект..?