ZN150T-24 трактор фирмы FOSTY (ZNEN)

решил покупать это чудо (некоторые так говорят)  Буду благодарен всем кто прокоментирует со знанием дела этот скутер. Да, это китай-после своих японцев и итальянцев полтышей, решил  (или созрел) обзавестись чем то покубатурней. Европа и япония кубистая стоит ОЙ как дорого... А это чудо мне предложили за 1050 уе в коробочке и целофане. Никогда не видел его в живую, не сидел, не трогал-значит буду рад подробным фото и реальным коментариям...С китаем не знаком. Китайводы-убедите , что не все китайское плохое и конечно похвалите или поругайте за мой выбор. Всем заранее спасибо и      фото прилагаю
 25,05,09   ВСЕ!!! КУПИЛ!!!!      

Сделаем! Надеюсь модераторы подойдут к этому вопросу с пониманием...

Так в Америке и Канаде , есть большой клан любителей Хонды PS 250, она у них идет под названием "Big Rukus". В Японии тоже есть клуб.

Именно после просмотра их сайтов и возникла думка - чем мы хуже?

Судя по данной ветке география у нас тоже дай Бог обширная и биография тоже)))

двигатель от Viper Tornado 250 . он конечно не идеально подходит поскольку вертикалка ,но мы не ищем легких путей.    клонов маджесты не хотел ставить иза  проблем с запцацками и дороговизной оных по сравнению с хондовским клоном. если все срастется подробно выложу фотоотчет. главное щас продать торнадку чтобы появилась наличка на переделку-планируется милитари стайл,и перекраска в камуфляж-буря в пустыне

еще мучает вопрос с задним диском,хотелось бы оставить родной(переделать под 24 щлица 250го двига) но сеня общался с коляном он дело говорит -поставить 12й диск с высокой резиной. но тогда и перед нуно менять

сегодня второй день общения с новым скутером: снял весь пластик, прошелся по всем болтам (кроме двигателя), перенес провод на массу с кожуха вентилятора на двигатель (спс Борисычу за его обзоры), поставил аккум с Джебела (12В 4 Ач) - завелся с полоборота...
дал поработать сначала 2 мин, потом 3, потом 5 минут - холостые сначала держал (пока холодный), потом почему то перстал держать холостые (вероятно новые детали в двигателе ещё не притерлись)...

нашел причину хруста под пластиком при повороте руля вправо до упора - какой-то кроннштейн на руле (который по идее должен обхватывать проводку) цеплял за пластик - отогнул и все сразу стало нормуль.

в общем удовольствие получил и настроение постепенно идет все больше в гору в связи с приобретением пикапчика - завтра поеду в ГАИ на учет становиться.

 
Вчера залил первый раз полный бак бензина- утром лужица на полу (грам 30-40).
Похоже  в том месте где датчик установлен подтекает. ЕХХ!!!
Что делать пока не знаю...

я сегодня протянул датчик уровня топлива (слегка), трабл другой - при залитых 4л бензина стрелка уровня топлива не шелохнулась и не вышла из красной зоны, хотя в "суперинструкции" написано что стрелка в красной зоне находится при 1,5 л бензина в баке.

ещё в этой же "суперинструкции" написано что при вкл зажигании должна гореть зеленая лампочка, а через 1000 км пробега она загорается красным (замена масла) - где эта сама лампочка находится?!

и кто-нить все таки сумел выяснить назначение двух черных кнопок слева от спидометра?

На других моделях стояла электронная приборка, так этими кнопками выставлялись настройки, часы, километраж, вроде был таймер....

скорее всего таки да - больше ни на что другое эти кнопки непохожи...

а зеленую лампочку кто-нить видел на приборке?

слей бенз открути 4 болта датчика смаж герметиком бензостойким -затяни обратно

поплаваок датчика методом проб и ошибок можно отрегулировать под себя(те же четыре болта датчика0 кнопки походу рудимент старой приборки у менея это одометр.часы.обнуление.... незнаю ток как температуру воды подключить -какой датчик к приборке подойдет

выходит что на FOSTY (ZNEN) приборка хоть и электронаая, но круче по функционалу - ещё и сигналка в стоке идет и цена на 1000 грн. меньше за скут...

но маемо те шо маемо - будем пока изучать, вникать, катать эту технику.

одно для меня уже ясно - пикапы (пусть и китайские) у меня теперь будут всегда в личном пользовании)))...

Не удивляйся написанному. Текст этой книжицы универсален - один для многих моделей этой фирмы. Многое из написанного относится к моделям с электронной приборкой.

Насчет цены я бы не был столь категоричным! Скутеров этих производителей уже давно нет в продаже (по крайней мере, мне не удалось их найти) и сколько бы они стоили сейчас никто не знает. Я думаю, что дороже, чем они стоили раньше.
Вот пример роста цен за три года: набор для изготовления армированого тормозного шланга в 2010 году на sip-scootershop стоил 51,26 евро, сейчас этот артикль 3005000 стоит 75 евро.
Т.е. если таким способом сделать два шланга, это обойдется в 150 евро или 1665 грн - почти 18% первоначальной стоимости скутера (9400 грн). Может быть в Азии цены растут не настолько быстро, но что они не растут вообще я не поверю.
С другой стороны, ездить со штатными тормозами в том состоянии как они у меня сейчас на скоростях больше 40 км/час, просто опасно. После моего "Scarabeo" ощущение, что тормозов вообще нет. Тут уж никаких денег не пожалеешь, чтобы быть уверенным в том, что успеешь оттормозиться в случае необходимости!
Пока не теряю надежды найти более дешевый вариант замены шлангов. В любом случае это операция дорогая, но жизнь и здоровье еще дороже.

сегодня поехал в ГАИ - напечатали мне доки, а скут на осмотр везти сегодня не хочу - резко похолодало...

постановка на учет самостоятельно - 500 грн. (необходим первичный осмотр ТС);
постановка на учет через барыг - 1500 грн. (первичный осмотр ТС не требуется) - не дам заработать барыгам, все сам сделаю!

сегодня в обед зашел к знакомому в гараж - он яхту строит и уже обклеил стеклотканью корпус, покуда на моем пикапе снят пластик в выходные дам ему на проклейку стеклотканью переднее крыло и боковины...

смотрел фотки прародителя чтобы понять зачем выступ внизу на центральной черной пластиковой панели закрывающей бензобак спереди (на китайцах под этим приливом ничего нет) - на HONDA RUKUS 250 там тоже ничего!

просмотрел фотки каталога по тюнингу HONDA RUKUS и увидел замечательную пластину (о которой самому подумалось как только пластмассу эту вживую увидел (фото 1)), подобную пластину на днище можно поставить вместо пластмассовой нашей лыжи - получается практически бронезащита, а не грязезащита спереди и снизу...

P.S. а на фотке - лыжа то цельная! закрывает спереди бензобак и уходит продолжением вниз под днищем... но, кажется сделать лучше из двух половинок - удобство монтажа/демонтажа и замена в случае повреждения одной части, а не всей конструкции целиком, тем более под днище можно пустить более толстую пластину металла...

P.S.S. на фото также заметны тюнинг-подножки и подножка-защита спереди крепящаяся на передний дуплекс рамы (у самого так когда-то на чоппере К-750 было сделано).

Пусть отс###ут.
Я в сентябре поставил за 1 день - оплата в касу то ли 350 то ли 450 грн официально за всё!!
ПС. Сегодня подтянул датчик топлива все 4 гайки ( свободно провернул 2-3 раза каждую). Текло по проводам от датчика под изоляционним чорным кожуом аж наверх до разьёма и капало вниз....

кто подскажет - регулировать клапаны на новом тракторе надо?
или посмотреть по работе двигателя и если нет замечаний - не лезть пока туда....

Совершенно верно , а масло поменяй...