Guowei GW150-3 и все про него!

Здравствуйте Дорогие форумчане ! Недавно купил себе Китайский мотоцикл GW150-3 Классик! ДАвайте в этой теме поговорим об этом мотике , у кого конешно такой есть или кто планирует купить. ТАк как я создал тему мне и начинать! Когда ехал забирать думал маленький все-таки 150 кубов , а нет вполне полноценный классик ! Продавцы сказали что 100 ехать будет , надеюсь ! Итак,Сел , все посмотрел ,потрогал вобщем нормально! завелся без проблем . Из Плюсов : 5 передач (включаются отлично), расход где-то 3.4 литра на 100, Легкий ! Из минусов: вибрация ( не слишком страшная ) ! Набирает быстро очень быстро(мне понравилось) пока обкатка можно только 60 , а дальше буду говорить о его реальной скорости ! Для тех у кого уже есть у меня вопрос : Как снять акум? и 60 км.ч на 5 передачи это так должно быть? Дальше продливаем тему отвечаем на вопросы )  

повезло тебе

вот перед регулировкой почитай
Приступая к регулировкам необходимо быть уверенным что:
1) Свеча исправна.
2) Уровень масла в норме.
3) Уровень в поплавковой камере – «по  разъем крышки камеры».
4) Игла дросселя на среднем делении.
5) Клапана имеют соответствующие зазоры  согласно мануалу.
6) Воздушный фильтр чистый  и нет подсосов воздуха в корпусе или патрубках.
7) Нет неисправностей в системе электрооборудования. .
Правильно отрегулирован трос газа (полностью открывается и закрывается дроссельная заслонка и нет заеданий
     
На хорошо прогретом двигателе, закручиваем ВК (винт качества) до отказа. Запускаем двигатель. Ручкой газа держим МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ,  не давая ему заглохнуть, ЗАКРУЧИВАЕМ винт  ВХХ (винт холостого хода) пока двигатель будет сам держать МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ - без помощи ручки газа. Затем медленно
выкручиваем  ВК. Двигатель начнет увеличивать обороты. Постепенно выкручив ВК добьемся МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ (если обороты будут слишком высокими – немного выкрутить ВХХ до приемлемых). Добившись максимальных оборотов ВК, проверяем, что дальнейшее ВЫКРУЧИВАНИЕ винта на дает увеличения оборотов, пробуем ЗАКРУЧИВАТЬ его до НАЧАЛА уменьшения оборотов, оставляем его в этом положении и затем, выкручивая ВХХ, выставляем приемлемые обороты холостого хода. Операцию можно повторить пару раз. Если таким методом не получается - значит карбюратор засорен, есть подсос воздуха или бракованный.

повезло тебе

спасибо тебе, попробую

а скажи пожалуста а бензин с маслом надо мешать

ты что , не вздумай не в коем случаи , у тебя мотор 4Т - масло заливается в картер отдельно

ок спасибо

сегодня все сделал как ты говорил,рвет как надо 120 км с места с  буксов дает,вот что-то  проблема одна есть  чихает он иногда,и скажи пожалуста там есть на карб заслонка в коком она должна быть положение там 3 положения 1)отк 2)на половину открытая 3)закрытая, как она должна стоять (спасибо  тебе )))))

заслонкой нужно пользуватся следующим образом:
закрить при запуске на холодную (при низкой температуре и непрогретом моторе)
из наполовину открытой нужно прогревать
с открытой - ехать

спасибо

спасибо

а скажи пожалуста где покупать запчасти на этот мотоцикл (((спасибо ))

немного неуместный вопрос, где найдёш, там и покупай...

а где ты  на ходишь подскажи мне а то я не где не найду

что тебя конкретно интересует?
ты вобще с какой страны (города)?

я живу в москве но я  не как найти не могу на него запчасти,подскажи мне ((спасибо))

как я (из киева) могу написать, где тебе (в москве) купить запы?
ты хочеш не реального...

да я хочу, спасибо а тоя найти не могу не где замучился

абракадабракакэточитать

У меня мот с таким же движком,может кто нибудь ставил себе масляное охлаждение? ОТЗОВИТЕСЬ что и как Интересно как работает,может и себе поставлю