GEON Nac 25: недорогой, 250-кубовый, двухцилиндровый стрит с водянкой!

Тип двигателя: 2 цилиндра, 4х тактный
Объем двигателя: 246 куб.см.
Система охлаждения: жидкостное
Макс. мощность: 15,5 кВт/8250 об/мин
Макс. крут. момент: 16,5 Нм
Степень сжатия: 10,2:1
Стартер: электро
Расход: 3 л/100 км.
Размер резины: 90х90-18/130х90-15
Коробка: механическая 5 ст.
Сцепление: многодисковое в масляной ванне
Привод: цепь
Зажигание: CDI
Габариты (мм): 2215х856х1085
Колесная база (мм): 1570
Макс. скорость (км/ч): 140 (на спидометре отметки только до 140)
Объем бака: 14 литров
Макс. нагрузка (кг): 160
Тормоза: двойные диск/диск
Высота по сидению (мм): 710
Дорожный просвет (мм): 130
Цена в Киеве: 2 600 $

Кто-нибудь сталкивался с этим зверем? Как он по сравнению со Stinger GSMT-006 300cc, Wolf 200-2D или Zongshen zs250gs?

по поводу убежденных явоводов можно сказать обидное слово, да и как про китаезоводов   Явы это уже прошлый век, китайцы одной ногой в нашем веке ( копируют более-менее новые аппараты ), а другой ногой в прошлом веке ( по кач-ву изготовления ), что в явах, что в китайцах надо исправлять косяки, только они разного рода, но итог один: все равно будет ездить как овощь по сравнению с японскими мотоциклами. Если руки прямые лучше поискать некрояпонца в норм. состоянии

аа ну если старушка не твоя ))) бери китайца , мотор отличный , тяговитый и экономный , проблем по нему нет , ну только китайские сопли иногда по моту выскакивают  , но устраняются элементарно , пробег 30 ка нестрашно , главное что честный ,  оборотистый , ( с мотря с чем сравнивать )

брать можно, дороговато немного с таким пробегом. по бензину экономичней явы будет. на свой узнавал, цилиндры 700 гр, поршня с кольцами не помню, но не дорого. по пробегу уже ответили, тыщ 80 должен движок отходить, может больше, как ездить будеш  

Во.Уже ближе .Или даже совсем близко.700гр цилиндры на китай.Примерно столькоже цена поршневой на Планету.Сравнительно не дорого.Дальше.Мне подсказывают что цена 1300 дороговато для такого пробега.Тоесть цена выше рыночной.Ну или рыночная.
Допустим  по расходу понятно не на много меньше.На работу ездить конечно если каждый день туда-сюда,то разница расхода выливается в приличную цифру.Или на рыбалку.На 50 кубовом китайце за 100 км бычка половить или на Яве 350кубовой ?Разница сразу в нескольких кило рыбы или рыбин на бензине.
Понятно по цене.Рыночная.По расходу тоже.Ну а сравнительно с Явой.Не услышал ни одного более-менее сурезного мнения.Типа одно и тоже.Или там ГЕО это... А Ява ...
 

На яве катался в восмидесятых в студенческие годы, на тот период очень четкий мот,а сей час не тот комфорт.Китай до 150сс с явой по скорости мопед.150сс китай по максималке примерно равен скорости -моц."Восход".В дермократические времена откатал 3 китайских и 2 японских от 49-150сс аппараты ,так скажу китай еще и как рулит по расходу бензина и очень хорошей надежности двигателей.На вариаторах расход был 2.3-3.0 л/100км. а с цепным приводом и коробкой 1.46- 1.8 л/100км .107сс.36000 на активе, в двиг некогда не лазил на всех китайцах,с ходовой много мелких "касяков"и все решаемы, а б/у япония постоянно подводила и именно двигатель, по ходовой вопросов не было.На японии 2т. расход от3-5л./100км.

По япошкам мои познания.Племяш до начала  регистраций ездил на 50кубовой Хонде.Я же осваивал Карпаты.Я толкал в основном Карпача ,а Племяш легко катался на Хонде.С началом накручивания госномеров на 50кубиков мопеды,Племяш купил копейку Жигули,а я накупил Яв-старушек.Если и регистировать,то лучше легенду Яву,а не 50 кубиков карпа.Явы у меня легальные,на ходу.Хонда Племяша стоит без выездно и без номера.Что допустим пересел с карпа на Яву только рад.Пересесть на китайский мот?Карпачей наборы продавал,было как то жалко-столько возни,столько труда пока наладил.Яву в принципе можно и не продавать.Да и Планеты вроде прижились.Кубики-рубики.

вся беда в том , что запчасти на яву уже тоже китай , так что разницы уже нет. теже цепи чешские выхаживали 30 000 км, япония столько не ходит  

Не пробуй катать четырех тактный кубатурный китай, а то после него не сядиш на яву.У меня товарищ имеет волгу 24 и днепр моц без коляски,так он прокатился на моем активе и купил в поспешности себе актив б/у ,а на днепр даже и не смотрит,говорит зря его поднимал столько денег напрасно потратил, а за копейки продавать жалко.Я сам при совке катал чехословатские аппараты и не только их ,а сейчас не проявляется желание катать совковые аппараты.

Как-то думал купить Ямаху скутера.Шо за модель не помню,но что козлится это помню.Резвая  модель.А viper activ что лучше совкоциклов какой модели?Цифры,буквы?

viper activ zs50 в реальности 107сс.,7.4 л.силы, коробка полуавтомат -круговая 4 скорости.Можно сразу с 4 переключить на 1 передачу но только на стоящем(на светофоре) мопеде.Максимальная скорость 85км., не напряжный для двигателя крейсер 60км.,расход до 1.8 л.на100 км.У меня двигатель откатал 35600км и дальше катает и я не чего с ним не делал кроме замены масла (каждые 2000км.), чистке возд. фильтра (каждые 5000км)и регулировке клапанов на 30000км. Для дальних поездок крейсер маловат, а на растояние до 200 км в одну сторону нормально, очень экономичный по бензу и цене запчастей.Скутер поконфортней актива и если брать то 150сс , расход 2.5-3.0 л./100км. Максималка 95 км. не напряжный крейсер 70км.

--Скутер поконфортней актива и если брать то 150сс , расход 2.5-3.0 л./100км. Максималка 95 км. не напряжный крейсер 70км.--

Тоесть лучше всетаки скутер 150кубиков.Комфортнее.Расход 2.5-3л.Тоесть viper 150?

Если мало катаеш и много возиш всякой всячины(мешки ,рыболовные снасти и др.) то лучше скутер 150сс по любому.Бери желательно на 12 дисках ,у них покрышки толще(вариант погнуть диск в случайной яме меньше),а так они 150сс все одинаковые только внешний вид немного разный.Выбирай чтобы тебе нравился внешний вид.Я покупал себе спид гир alien 150сс ,аппарат бомба ,маленький как полтиник , хорош и вайпер шторм он чуть покрупнее спид гира .

150 кубов скутер Кануни.Продает чел с моего околотка-пятью домами выше.Говорит за 3000гр ,даже дешевле отдаст.Что то с поршневой делал,как и его сосед с80 куб Кануни.разница в кубатуре,а поломки-80 кубовый скут еще и коленвалом хворал.По деньгам грубо 300баксов за Кануни150 это на 1000баксов дешевле Геона 250.А по комфортабельности?

Скутер по комфорту лутше и нормальная цена ,купиш новый двиг на 30 рынке 2500гр.если родной ушатан.

Тоесть , скутер лучше.Хонда Спейси125 12000гр-япошка,скутер лучше Геона250 за теже 12000гр?

Китаец Кануни может быть лучше Хонды Спейси 125?

Хонда Спейси 125 водянка, запчасти дорогие ,тоже ломается как и вся техника, только на китайца намного дешевле запчасти и расходники.В сравнении Спейси 125 и Геон 250 я взял бы конечно Геон 250.Китай если будеш катать не агресивно и не наваливать то будет не убиваемый.Видел как хлопец взрослый долбался с этой спейси 125 ,что то с клапанами ,заглох и на эвакуатор в Еленовку, хотя сам ремонтник мопедов.Кануни своей стоимостью превосходит все названные аппараты ,по тех. характеристикам кануни 150 немножко уступает спейси 125 ,а в цене разницу ты сам озвучил(2400гр. против 12000гр. за спейси)и выбор очевиден.Китайские 150сс вариаторные моторы довольно надежные(кабовского варианта),а мотоциклетные еще надежнее. Запчасти на китай полно и не дорого.Японию если брать то только новый, но цена, а бы/у огромный риск взять убитый перекрашенный аппарат, я лично встрявал уже с японией.Взял б/у ямаху за 1150уе на мотодроме с торгом (просили больше),через месяц вкинул в него еще 250 уе(поршневая,аккумулятор,коробка фильтра и много другого) замучал он меня своими детскими и серьезными(два раза возил на грузо- такси) поломками и я еле его продал за 450 уе.Сел на китай и горя не знаю на спидгире 150сс накат 11500км. без поломок , последний актив 36000км. не одной серьезной поломки ,в двиг некогда не лазил -работает как новый (купил запасной новый двиг 107сс ,цена смешная -1750гр. или 220уе.а у меня за ремонт поршневой ямахи взяли больше 200уе.)Так вот делай вывод.

Смотрел  Кануни.Заводится.Обороты холостые высокие.Свеча в черной масляной грязи.Поменяли свечу-лучше стал работать.Свой компресометр не снимая пластика  не приладиш для замера компрессии.Только 50км пробеге после замены в поршневой.Что именно меняно-заменено не уточнил.Хозяин  говорил о мандавошках.Жрет масло. Понятно - ничего не ясно.Сел  поехал не получилось.

Двигатель 150сс новый стоит 2500гр. думаю сам сможеш поменять.

это фраза века, да что там века, ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ !!!

как раз с нашей житухой на новый японский спорт лет за 100 и можно насобирать