Езда без воздушного фильтра, чего теперь ждать?

Вчера вечером обнаружил, что у меня корпус воздухана пустой, т.е. фильтра в нем нет... Хотя уверял сука-мастер, что садись и катайся...
Проехал я всего на нем километров 15-17, вроде некритичный пробег, а вот ездили ли на нем так до меня - хз, хотя диффузор карба изнутри чистый и наощупь непыльный...

Вот сижу - чешу репу, думаю, что делать...

Вопрос: если уже запорота поршневая, то примерно, когда она себя проявит?

поставь поролон 10 мм, пропитав в своем масле и высушив феном, что касается уе...ка мастера, то отблагодарить сам бог велит

Да фильтр я уже сделал и даже специальным маслом пропитал, т.к. оно было...

У меня аналогичный вопрос. В общем постараюсь описать максимально точно: в прошлую пятницу был в мастерской (чистили карб и меняли впускной патрубок). После ремонта байк завелся нормально и я решил проехаться проверить качество работы, но звук мотора был какой-то грубоватый. По началу я не придал этому значения. Проехав некоторое расстояние, на трассе решил притопить и тут началось самое интересное: после разгона до определенной скорости мотор начал как бы задыхаться (чувствуется, что мощьности еще много, рычит, а дальше разгоняться не хочет ) Тут только я понял в чем собственно проблема.
Во время демонтажа карба, когда с дифузора снимали трубу воздухана, другая сторона этой трубы отсоединилась от самого корпуса воздухофильтра (между корпусом и трубой образовался зазор в несколько сантиметров). Увидель это было невозможно, так как фильтр (http://www.moto.com.ua/shop/id-721/) у меня стоит не возле варика, а глубоко под пластиком. Неспеша я доехал до гаража, после приезда снял пластик, добрался до воздухана и сразу прикрутил трубу к корпусу (самое интересное, что пыли там практически не было! ).
Проехал я в общей сложности километров 30-35, по грунтовым дорогам вообще не ездил, дожди сделали свое дело и пыли у нас сейчас поменьше, чем обычно и само место стыковки трубы и фильтра закрыто пластиком и находится на высоте далеко от колеса (кстати, во время плановой очистки воздухана после каждой тысячи пробега - он абсолютно чистый, пыль туда не долетает по ходу...).
в воскресенье я еще проехался немного. Перечисленных тревожных признаков не наблюдалось: двигатель заводится, сизого дыма из выхлопной нет, потери мощности вроде бы тоже.
А теперь собственно то, что хотел узнать: Могло ли что-то навредить мотору при перечисленных условиях (как я уже сказал - пыли в трубе воздухана не было пратически, думаю и в карб не должно было попасть ничего)? и можно ли после установки трубы на место юзать байк как обычно или надо еще что-то почистить и масло внепланово поменять?

Думаю,что ничего страшного,раз по грунтовым дорогам не ехал.

Я вот тоже на это надеюсь, но чтобы окончательно развеять сомнения решил поинтересоваться.

Треснул рузиновый патрубок в 5х местах,так я проездил тищи три(по лесу тоже ездил).Патрубок заменил на новый.
После замены проехал тыщ десять,и в движок ещё нелазил.

Когда попадает песочек,то его наверное в муку розмалывает и получаеться типа присадка как в хадо , благодаря содержанию атомарного ревитализанта бережно ухаживают за деталями мото и восстанавливают их износ во время движения.
Одним словом наращивается керамика

Улыбнул Снимаем фильтра- получаем композитные ЦПГ
По теме: в таком виде проехал около 50 км, не было возможности посадить воздуховод на место- всё путём, никто и не сомневался.

На фотке показан практически мой случай. Только не пойму почему в воздухане столько пыли? Когда чищу фильтр на своем байке, то в корпусе (да и на самом фильтрующем элементе в общем-то тоже) пыли практически нет.

Много езжу по грунтовым дорогам.

Можешь не переживать,а тем болие если по грунтовке не ездил.

Мой вот товарищ на дефиант прицепил тЮнЕнХ нулевик за 30 грв   ,а тот у него через пару километров благополучно слетел,а тот ездил и не замечал,а потом он ко мне приехал и я обратил на это внимание что ездит он без воздухана.На мой вопрос почему без фильтра?Он удивлённо ответил "Как без фильтра ?"

Ну в общем с его слов так он проездил километром 300-500.Решили все разобрать так в карбе грязи било по стенкам почти по 0,5мм,а про патрубок вообще молчу.Но ЦПГ до сих пор бегает

P.S А у одного человека на альфе вообще не было воздухана Барыги наверное забыли поставить  

хрен с ними с воздушками, пылью и  последствиями, где ваще  masta??????    вижу что в бане парится но когда и за что?      
вот так с сайта и рассасываются грамотные люди    

Как бы вот...http://www.moto.com.ua/profile/user-6080/  

А по поводу фильтров-ездил километров 100 с растрескавшимися патрубками и ниче пока...Тьфу-тьфу...

без воздухана лучше не ездить ,а то будет как на фотке..

Так ето рай на земле!

ну а конкретная причина???  статус я видел сразу и на личную страницу сразу зашел, непонятно изза чего конкретно....

Я так в непонятках...Пиши Гису...Иначе никак не узнаешь

А тема смотрю по старой-"доброй" традиции этого форума стала переростать в сочинение не вольную тему...  В общем, ответ на свой вопрос я получил. Всем отписавшимся по сути спасибо!
По теме: полсе установки воздуховода на место, на следующий день совершил пробный заезд. После этого больше не ездил и внепланово почистил воздухан, трубу воздухана, диффузор карба (пыли там вообще не обнаружил!), коллектор, а также внепланово сменил масло с промывкой мотора - на всякий "пожарный"   Хуже все равно не будет.