Завоздушивание охлаждающей системы Kawasaki Eliminator 250 - каковы причины?

Привет всем, вот столкнулся с такой проблемой, купил себе мот kawasaki eliminator 250 кубов, и непонятно почему - завоздушивается система охлаждения - закипает тосол и разрывает шланги! В чем может быть проблема?  

Что никто ничего не знает по этому поводу?

Как она может завоздушиться,а потом порвать шланг?Если через дырку заходит воздух,то через нее должен выходить тосол (тем более при нагревании).В расширительном бачке,над радиатором есть клапан.Он может запустить воздух,а выпустить не может.НО,воздух не пойдет по магистрали в низ!Возможно,пробило прокладку головки...

Прокладку головки? - это серьезно.... а может быть вариант с испорченой крыжкой и заливной горловиной тосола? возможно что там сосет воздух через крышку и тд и тп???

И пусть себе сосет (если сломан)!Воздух В НИЗ не пойдет!

тоесть, если поменять прокладку головки - все станит на свои места и будет нормально?.
А на скотлько это проблемно - прокладка головки, ее надо только заказывать ? или можно чтото самому сделать ? и как узнать в каком цилиндре ее надо менять ?

Система охлаждения должна быть герметична. В крышке или еще где-то должно быть 2 клапана. Один открывается когда в системе повышается давление до определенного уровня и сбрасывает это давление. Второй открывается когда система остывает и пропускает воздух в расширительный бачок. Если первый клапан неисправен (не открывается), то при нагревании в системе поднимется давление и порвет шланги. Завоздушиватся система может если в ней нет давления, т.е. один из клапанов открыт. Если я заведу свой двигатель с открытой крышкой расширительного бачка и погазую, то в него гонит пену. Если закрыть крышку, погазовать, а потом открыть, то пены нет.

Спасибо ребят, думаю первым делом найду новую крышку, поставлю и посмотрб что будет, ну а если ничего не изменится - так буду менять прокладки.

Система должна быть не просто герметична. Если она ращитана не на воду а на ОЖ то в ней должно поддерживатся избыточное давление. Благодаря этому тосол может нагреватся до 100 и даже до 110 градусов не закипая.
У тебя наверно всё таки чтото с пробкой.

ну вот, прочистил систему, поменял заливную горловину и крыжку - теперь все нормально, шланги не  разрывает, но почемуто, когда хорошо прогрет мотоцикл, так из трубки которая идет в расширительный бачок идет пар и тосол, это так должно быть илии как?  

ну вот, прочистил систему, поменял заливную горловину и крыжку - теперь все нормально, шланги не  разрывает, но почемуто, когда хорошо прогрет мотоцикл, так из трубки которая идет в расширительный бачок идет пар и тосол, это так должно быть илии как?  

ребят кто что знает или предполагает ответьте *)