Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки Honda DIO AF-18/25/27/28/34

Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки Honda DIO AF-18/25/27/28/34.

Конструкция простая до безобразия! Но вполне работоспособна, при новых втулках, пыльниках, целых пружинах и наличии (в нежадном количестве) солидола (как по мне так она ни чем не хуже ТАКТовской).
Разборка не сложная. Сначала амортизаторы вилки надо снять, для этого необходимо выкрутить два болта из траверсы, на каждом пере, и вынуть амортизатор из траверсы
Амортизатор состоит из стакана (10), двух втулок верхней (проходной (5)) и нижней (глухой () из фторопласта (копролона), резинового отбойника (9), стопорного кольца (4), пыльника (3), пробки (1), двух пружин (6), наваренного на перо стопора для пружины (7) ну и пера(2). Для разборки снятого амортизатора необходимо вынуть пыльник и стопорное кольцо и если с первым проблем не будет, то со вторым, возможно, придется повозиться. На концах стопорного кольца есть два ушка, в них я вставлял два шила, сдавливал и вынимал кольцо.
После чего перо должно спокойно выйти из стакана, но бывает что верхняя втулка, прикипает к стакану и не дает вынуть перо. Тут уж все методы хороши и WD-40 и небольшой нагрев. Мне, к примеру, в одном амортизаторе пришлось ее разбивать и вынимать кусками.

После разборки остается лишь оценить степень изношенности деталей (заменить при необходимости), вычистить амортизатор от грязи, напихать солидолом и собрать в обратной последовательности.

Для ремонта моей Хонды Дио понадобились новые пыльники, пробки и втулки.

Втулки были выточены знакомым токарем по 5 грн. за штуку материал (был выбран копролон как более износоустойчивый материал) обошелся в 35 грн.

После ремонта вилка стала просто неузнаваемой и по мягкости ничем не уступала Хонде ТАКТ.
Эффект ремонта постепенно стал теряться после 3500 км пробега по дорогам Киева.

!!! Грязь страшный враг этих (и не только) амортизаторов, следите за состоянием пылезащитных пробок и пыльников.

Размеры подобранные опытным методом для копролоновых (фторопластовых) втулок (моей легендарной HONDA DIO AF-25):
Источник: http://www.moto.com.ua

Нет!!! тему не закрывать!!! сегодня купил honda dio, движок в хорошем состоянии, до 60 розгоняется легко, передняя вилка не работает вообще, не двигаетсо ни на милиметр. Дали в подарок ремкомплект, не знаю что надо сначала снять, чтоб её разобрать. (обезательно ли снимать пластик)

Снять пластик! потом снять колесо ! открутить 2 болта которые держут вилку ,снять стопорное кольцо ,  и витянуть  

Заржавело зараза!!!
первый вытянул, второй не могу снять перегородку внутри

надо гофры одевать и не будет грязь попадать,на авторынках продают по 30гр от таврии. у мня стоит и вилка ходит уже оч долго

Можешь подсказать какие именно гофры? От чего они (ШРУС или что-то другое)?
Фотик можешь выложить?

PS. Я как-то спрашивал на авторынке от Таврии гофры, так показали - они какие-то сильно большие, а отверстие с одной стороны большое (по диаметру примерно такое как вариатор!), а с другой малюсенькое (туда шток аммортизатора ну никак не войдет) и длина у той гофры где-то см 4 всего. Сказали что это гофра была от ШРУСа. А других у них нет

Источник не мото ком уа,а сайт белоруского авто мото клуба.

Гофры идут с пыльника рулевой рейки Таврия,на перо натягивается плотно так как размер там 20 мм,на стакан одевается свободно.После того так поставиш зажми зажимным кольцом.Цены на эти пыльники от 8-10 грн.за штуку.

Пасиба!  
"зажимным кольцом" - это хомут так обозван?  

Ну типа того

Я писал эту статью в 2003г. СПЕЦИАЛЬНО для moto.com.ua
И никому кроме этого ресурса и своего (Motoremont.Net) прав на публикацию не давал, так что белоруские и остальные.... ну ты понял.
Оригинал и самая первая публикация в сети тут http://moto.com.ua/remzona.php?id=006002

Ну что тут можно сказать. Сябры передрали. Говнюки

Я вот перебрал вилку.Купил ремкомплект из него только половина подошла-пружины нормально,втулки могли бы быть и получше,заглушки и пыльники вообще не держаться-вот вам и ремкомплект !

Я свою переберал недели три назад. Один пыльник оказался подпорченным. На базаре естественно активно предложили ремкомплект
за 50 гр. Внешний вид этих ремчастей мне совсем не понравился, поэтому выторговал только пыльник. Дома рассмотрел его и стало мне грустно от такой "поделки". Короче поставил на место старый. Был ещё любопытный опыт по смазке вилки, когда-нибудь накатаю
маленькую заметку для начинающих. А вот поставить гофрированную защиту, как советуют от славуты, очень рекомендую. Стоит как родная (см. фото).

Какую ты смазку использовал?Гофрированную защиту от передних стоек?

Спасибо

Всем привет ! Подскажите:
1) http://begemoto.com/index.php?productID=232 этот ремкомплект подойдёт на перья Дио28?
2) Как лучше: смазать всё  Литол 24 или залить масло вилочное(сколько и как)?

Привет всем...
Подскажите какое масло подойдет штобы залить у вилку,,...
а то специальное масло дороговато..75 грн за 0,5 л....
...
дома стоит канистра 20w 50....может подойти????   :

Вилка то какая?Если гидравлика-то желательно использовать специальное масло,а то моторное может быть слишком густым.Вариант бюджетный-использовать веретенку смешанную с трансформаторным маслом.Если вилка обыкновенная-смотри первый пост,можно любое туда залить,или смазать консистентной смазкой,и обязательно гофры надеть.

Вилка стоковая....
она еще на плохо амортизирует, но когда нажымаеш передний тормоз то видно што она падает....
так пойдет ...20w 50....