Ребята, посоветуйте, стоит ли брать ЯВУ?

Стоит ли брать яву как первый мотоцикл?И если брать то какую лучше модель?

Ему как первый мотоцикл может и не нужна...

а мне еще как нужна старушка,да в основном чтоб покопатьсяпокататься,в воскресенье утром)...иддилия*мечтает*

А если этот японец, китаец, или кореец пошабашит? Сколько на СТО бабок положить прийдется. А Ява в ремонте проста, и как первый моц в самый раз! И заодно сам научишся технику свою чинить, а не отдавать разным хмырям на СТО!

Привет всем. Где в Киеве поискать запчасти на Яву 638. Резиновые чехлы, звездочки, втулки в пер.вилку. В общем дребедень . Спасибо.

Был в магазине Днепр. Смотрел цены. Записывал, много думал. А может жигули?

Всем доброго времени суток.
Наверно это нормально, когда поездив на скутере, начинаешь понимать что хочется немного большего: уважение на дороге, комфортный и безопасный обгон плетущихся фур, удобная посадка водителя и пассажира, крейсерская скорость 90-100 км/ч. Вот далеко неполный перечень тех причин, почему я начал смотреть на мотоциклы.
И так же как и перед ТС стою перед выбором первого мотоцикла. По деньгам нравится JAWA, но смущает морально устаревший 2т-двигатель со всеми вытекающими отсюда последствиями. Невольно буду его сравнивать с Vino`ским не в пользу Явы.
Когда-то очень давно попался на глаза Suzuki VanVan, правда я не запомнил его название и поэтому долго не мог найти информацию об этом мотоцикле. Когда нашел его в сетке немного разочаровался: открытая цепь, наша грязь и песок сделают свое черное дело... Так же напрягает, его редкость, довольно высокая цены за б/у  и отсутствие запчастей.
Как вариант очень присматриваюсь к Yamaha YBR125. Но так же как и в Сузуки, не нравится ее открытая цепь, и многие хают его тягу, а особенно ее отсутствие когда едешь вдвоем.
Honda CBF 125 даже не рассматриваю, т.к. 11 л.с. ну никуда не годятся
Из "миксов" рассматривал Yamaha Nouvo, ну уж больно она мне понравилась за бугром. Но почему-то, она у нас не очень распространена, это если мягко выражаться. Если смотреть правде в глаза - в Украине я их вообще не видел. Хотя для нас и наших дорог, как говорится: "то что доктор прописал".
Вот и получается, что если не рассматривать Китай как один из вариантов, Ява - лучшее из того худшего что есть на нашем рынке.
Плюс я думаю уже были или будут попытки поставить на Яву какой-нибудь современный 4-тактный двигатель. Что не смогли сделатьчехи, сделают наши умные люди. И будет всем счастье(ИМХО)

Угу... и как ставить на учёт чудо-пепелац из Явы и 4-т моторчика?

на яву уже давно ставят 4т. Новых у нас нет, поскольку цены дурные. Тебе скоро надоест этот дым и расход 5 литров в лучшем случае. Я сам присматриваюсь к новому ёбрику, но советуют 400ку взять в Одессе. В любом случае ещё год буду ездить на такте, поскольку денег пока нет, а там посмотрим.

Согласен, что оформление переоборудования, процесс не из приятных, но как-то ведь делают "горбатых" с двиглом от 9-ки, Ланосы с 3-литровым опелевским двигателем и это то, что сразу приходит на память.



Не знал что есть 4т-ые явы. Ебрик аппарат прикольный, но вот очень не понравился абзац камрада Washburn на оф.сайте http://ybrclub.com/showthread.php?t=4231. И вот что он писал: "...Чем плохо начинать на YBR
У него своеобразная подвеска и хилые тормоза. Малый вес и дубовая резина играют злую шутку: снос переднего колеса при экстренном торможении при недостатке опыта - очень частая причина раскладов. Порой его довольно трудно экстренно оттормозить с приличных для него скоростей: нужно учиться пользоваться тормозами и понимать сам процесс торможения. Недостаточная мощность в городском трафике - факт, это действительно так. Ездить на нем как моте очень тяжело, нужно пообвыкнуться и иметь некую долю здоровой агрессии и безбашенности. Езда по трассе на нем - это легкий экстрим, и это нужно учитывать. Езда с пассажиром на нем катастрофически нарушает развесовку, и нужен некий опыт чтобы ездить с
пассажиром относительно безопасно."
А я как раз и беру его, чтоб ездить вдвоем. А тут такая "засада"

Вот каталог, далеко не весь. Посмотри на эти 4т красавицы
http://www.jawnoe.ru/catalog-jawa.html

Да красивые 4-тактные Явы. Но я не хочу так резко прыгать с 50 кубиков на 650. поэтому я пока выше 250-350 не беру в расчет. Может кто-то скажет что зря, но думаю умные и грамотные люди мою точку зрения поддержат.
Кстати, а такой вопрос, я не однократно встречал в продаже Явы с установленным 4-тактовым движком, жидкостным охлаждением и коробкой автомат (последние два - тока один раз, а вот двигатель 4Т несколько раз) . Это все сказки? Или наши умельцы и не такое могут?

Я взял Яву - именно как первый мотоцикл, 634-04, 6в. Из минусов - дохлый свет, громкий выхлоп.
Динамика классная, состояние нормальное, возня была - но если руки есть, следить за ней несложно. Главная проблема - тяжёлая она, и высоковатая, с весом 60 кг неприкольно её ворочать. Год выпуска - 74-й, при этом машина работает как часы, двигатель чёткий, если не превышать - расход до 5, зато удовольствия масса, да и классика есть классика
Кроме того. её в отличии от нового мотоцикла, можно иногда и на улице оставить, а потом найти на том же месте

Кроме того, раньше среди мудрых людей ходила фраза, что мотоцикл должен стоить меньше месячного заработка - чем копить на железяку или влазить в кредиты, лучше ездить и не париться на Яве!

всем явоводам респект! те кто остались - антикварщики.. у меня была 634 6 в. снова хочу.. но желательно 638. техника для души.. например у ценителей может в одном гараже стоять и харлей и ява и любят одинаково, если ценят мото. Незабывайте что любая техника которой более 50 лет может считатся раритетом, музейным экпонатом. Так что вопрос об экономичности, стоимости и наличии запчатей не актуален. А если для села картофан возить то лучше ИЖ. а Яву убивать не нужно не для того она..

Да,Ява мот для души   . Щас понемножку старушку привовожу впорядок  

Ну если для души то да, поставил в гараж и только пыль смахивать тряпочкой. Но это совсем непдходящий мот для повседневных поездок. Единственный плюс это мощьность, за эти деньги мощьнее только Урал (Днепр). А что касается остального, на любом китайце тормоза намного лучше чем на Яве, это при том что Ява мощьнее и тяжелее. В условиях современного города это очень критично, современные машины стают как вкопаные и вероятнось впечататся комуто в зад на Яве очень высока. На 6вольтовых Явах практически нет света, ночью ехать невозможно. Расход топлива 5+ тоже нельзя назвать приимуществом. Добавление масла в бензин при каждой заправке напрягает. Ну и возраст даёт своё...
А по поводу открытых цепей, все современные мотоциклы идут с открытыми цепями. Я когда пересел с Днепра на китайца долго привыкал, но когда научился правильно обращаться с открытой цепью проблемы ищезли.

Хочешь ездить круглый год - покупай себе "Восход".
Хочешь ездить кое-как - покупай себе "ИЖак".
А хошь торчать башкой в канаве - сильней газуй на ЯВЕ. (с) народное творчество

Ява четкий мот,но для своего времени,сейчас я яву и за 500гр. не хочу,а в восьмидесятые практически верхний мото-уровень савдепа.

Можна взяти, але з якою метою? (швидкість, навантаження, витрата пального і т.д.) - мо китайця 125-150 куб, якщо самому катати. Найкраща модель з ЯВ - це 634(6В) , переробляєш її на 12В, ставиш електронне запалювання. 12 В - слабе зчеплення і проблеми з коробкою, старушки - непогано,але на них картера вбиті.

Взять можно-но зачем?))) Есть же куча альтернативы...Разве что есть зачатки мотосадомазохизма-тогда другое дело

за цену явы 2к грн. нормального китайца не купишь. Да за эти деньги даже нормальный велик не купишь. Вывод: нет денег-ходи пешком, некуда деть 2к грн.- купи на них игрушек и отнеси их в детский дом.

За 2кггр.можно купить шикарные роликовые коньки

шикарные не купишь, а нормальные, к примеру seba fr2, как раз столько и стоят.