Ребята, посоветуйте, стоит ли брать ЯВУ?

Стоит ли брать яву как первый мотоцикл?И если брать то какую лучше модель?

При том количестве что было их продано и сколько их ездит, мне кажется что гордиться не чем.
К тому же, по сравнению с японскими мотоциклами тех годов и китайскими мотоциклами за сопоставимую цену - Ява не едет и не практичная. Фигня мот...
У меня Хонда XR150 у жены - куда там той Яве...

ну то в совку ж нічого іншного не було, тому по зрівнянню з совкосрачами  Ява - це була багиня.

Не всё так однозначно )) Был Иж ПС!

Да ладно, эти спорты только первых выпусков были отличные, на них стоял карб микуни и проводка японская, а потом, когда начали ставить всё совковое-ну совок он и в Африке совок.Да, спорт был мощнее, особенно первые выпуски и максималка выше, в остальном-ява надёжней.
У моего соседа, в далёких семидесятых был спорт,дык он постоянно с ним ковырялся. Как сейчас помню, он возмущался ,что там цепь была открытой, поэтому быстро загрязнялась, изнашивалась.

Отличный мот для того времени, один из лучших на пост советском пространстве.
Сейчас действительно многие ганяют на старушках явах, хотя ещё пару лет назад их на дорогах было на много меньше.
Ганяют в основном молодые и малообеспеченные пацаны, у которых нет денег на японский, европейский мот.Да и запчастями китайцы снабжают, за не дорого.

Катался недавно на псе, от вибрации голова чуть не отлетела.

Хорош он и сейчас, но...с китайским рухлом! Вот с одностволкой 200сс.

Так это наверное потому что шлем тяжелый? ПС он же для езды в шортах и без шлема....

Народ, объясните как пользоваться карбом 634-й Явы! На холодную заводится хорошо, ездит бодро, без проблем, но после остановки закрываю кран, постоит и все - не заводится. Заливает свечи. Может кто приловчился как правильно с этим жить.
Советы типа "продай" не пойдут - только купил, прикольная, крашеная, с глушителем под рамой как у ВАЗа Хочу brat style сделать.

МАбуть карб такий я 10 років від'їздив проблем з заводкою ніколи не було. ну як холодна то треба підсосати. Може сальничок на голці клапана поплавка треба замінити?
Я його чесно кажучи й не розбирав ніколи, проблема була тільки зі світлом і дохлим акумом через що й продав.

насколько мне память не изменяет, то там нет сальника на игле. там сам поплавок цилиндрической формы и игла впаяна прямо вовнутрь, конусная, латунная. странно, что по всем симптомам переливает при закрытом кране. я бы, в первую очередь, проверил поплавок на герметичность

Она не впаяна, вставлена с натягом, силой можно вытащить. Когда то на старушке яве так делал, у хозяина было 2 карбюратора, так что можно было рискнуть одним поплавком. Кожа, плоскогубцы или тисочки, и аккуратненько, прокручивая вытаскиваем, сделав предварительно замер  штангелем. У них действительно болячка была, холодная заводилась, горячая... Ну тут нужно было знать характер карба и его бздики. 

ну, тогда разве что продувку цилиндров делать. с выключенным зажиганием и полностью открытой гашеткой. как вспомню эти приколы: чуть подхватила, ты ее на левую дугу заваливаешь.... весело было, да молодо 

Спасибо, товарищи! Буду пробовать с поплавком!