Ребята, посоветуйте, стоит ли брать ЯВУ?

Стоит ли брать яву как первый мотоцикл?И если брать то какую лучше модель?

Ностальгия заставляет добавить ещё один пост.  По удобству посадки для водителя и пассажира - только плюсы, сиденье одноуровневое в отличие от многих современных.  Мотоцикл низкий, без проблем землю ногой достанешь при необходимости.  Длинная база даёт огромный плюс при езде по трассе с грузом.  В моих дальнобоях нагрузка - я (95 кг), жена чуть поменьше,  багаж кг 50 (совковая палатка, ватные спальники, надувные матрасы, кухня,  запасная одежда, канистра с бензином и т.д) этот мотоцикл оставил только светлые воспоминания.  Недостатков в тяговитости двигателя не ощущал.

Правильно сказал.
Так оно и есть.

значит на "живой" Яве ты не ездил НИКОГДА.
Ява 350-634 6В — мой первый моц. Сомневаюсь, что есть более выносливый и неприхотливый мотоцыкл советских времён чем этот!
З.Ы.Как раз собираюсь до ума доводить свою старушку, нисмотря на наличие 4-цилиндрового японца.

было бы много лишних денег,купил бы себе старушку, уж очень нравиться мне,отреставрировал бы ее,и по утрам воскресений катался бы
только ради удовольствия,
но а первой может быть только  не убитая ява,
иначе желание кататься можешь отбить себе надолго)

Всегда хотелось яву, была ява и хотелось бы ее опять заиметь, в добавок к остальной технике! Мож ностальгия, но финансы диктуют свои условия!

Согласен с PeshkoDriver.  Первой может быть НЕУБИТАЯ ЯВА.  Если же убита, то будет грустно.

Не Серег, это не просто ностальгия.
JAWA действительно хороший мот.
Особенно мне нравилась именно "Старушка 350"
Не даром ее продолжали выпускать 10 лет.
Еще была хорошая модель "Калифорния" для рынка США. (к нам не поставлялась, но мне повезло увидеть, и даже попробовать)
(Калифорния с раздельной смазкой)
http://www.youtube.com/watch?v=zgv2-mNq5UM&feature=related
http://autodop.ru/info/katalog/moto/jawa/california/8461/print/

У моего дядьки переходная 6В Ява.Он отьездил на ней 4 сезона,лишь изредка посматривая зажигание.За это время умерла лишь кулиса КПП.

именно она...хочется,магнитит к ней,сильнее чем к любому мотоциклу любой страны и любой кубатуры.
П.С нет пожалуй сильнее тянет к Первому монстру...но то из другой оперы...

О чем спор, топикстартер даже не озвучил цену вопроса.
ИМХО ява = история. Старушки по своему красивы, особенно хорошо отреставрированные и в класической схеме окраски, только родные цвета убого красный с недохромом, не очень.
Но лично мне из всего совка больше импонирует Иж ПС.

Чего в том псе хорошего-тоже самое сравнить москвич и жигуль - ПС и ЯВА

Сам являюсь владельцем 634. Поставил 12вольт генератор и электроное зажигание ну и по мелочам. Пока ставил мимо меня проежали знакомые на дельтах и вайперах. Говорили выкинь ее и купи себе альфу. Щас гоняю целюми днями. Видели бы вы их тупые рожи когда они их пытаются завести а я валю 80 по проселку. Подхожу спрашиваю как качество. Ответ 4 года отездил щас капиталю. А пробег какой-15тыс. Я за этот сизон уже 20 наездил. В жопу эти китайци. www.jawaold.su

Пока идет дождь есть время поразмышлять о яве.Вот вспоминаю лет 15 назад мы мальчишками вылизывали свои явы и чз.При малейшем звоне шуме двиг разбирали лечили и ездили,ЕЗДИЛИ.На моря и куда угодно.И всегда возвращались без проблем.Отполированные двигатели у всех.Добивались максималки 140-150км.Зачем?Потому что небыло альтернативы.Скутер был в диковинку.Кто сейчас знает как строить зажигание или пилять продувку.Вобщем если для себя нужно приложить руки и немалые чтоб почувствовать истинный вкус явы.Мне более симпатична чз 12вольт.

Кто раньше не мечтал о Яве ?  Это я к тому что каждая техника хороша для своего времени.  Хотел бы я посмотреть на китайца через 20 лет .

Ребята,кто в курсе,до какого года выпускали 638-ю модель?
Где нормальные детали берёте?
ЗЫ Jawa-мечта юности,сейчас тоже иногда(особенно,когда увижу вживую) подумываю о её покупке Но...пока нету средств и прав

1878 — Родился Франтишек Янечек, основатель фирмы.
1922 — В Праге (на Панкраце) открылась новая фабрика — Zbrojovka Eng. Frantisek Janesek.
1929 — Регистрация торговой марки Ява (JAnecek+Wanderer)
1929 — Выпуск первого мотоцикла, Ява-500 OHV
1931 — Появление оригинальной овальной эмблемы «Ява»
1931 — Запуск литейного производства в Тынци-над-Сазавой
1932 — Начало производства мотоцикла Ява-175 с двигателем Villiers
1933 — Начало производства мотоцикла Ява-175 Специал
1934 — Начало производства автомобиля Ява-700
1934 — Начало производства мотоцикла Ява-350 SV
1935 — Начало производства мотоцикла Ява-350 ОНV
1935 — Начало производства мотоцикла Ява-250 Специал
1937 — Начало производства мотоцикла Ява-100 Робот
1937 — Запущена еще одна фабрика, в Бродце
1937 — Начало производства автомобиля Ява-Минор
1937 — Начало производства мотоцикла Ява-250 «Дуплекс»
1941 — Умер основатель компании, инженер Франтишек Янечек
1945 — Предприятие Zbrojovka Eng. Frantisek Janesek национализировано
1946 — Послевоенное восстановление производства мотоциклов Ява 250/350
1948 — Начало производства мотоцикла Ява-350 Огар
1952 — Начало производства мотоцикла Ява-500 ОНС
1954 — Начало производства мотоциклов Ява-250/350 «Кивачка» с маятниковой подвеской задн. к-са
1955 — Начало производства мопеда Ява-50 «Пионер»
1958 — Начало производства мопеда Ява-50 «Яветта»
1962 — Слияние с заводом ЭСО, начало производства мотоциклов «Ява» для спидвея.
1963 — Закрытие первой фабрики в Праге-Панкрац.
1964 — Выпущен миллионный мотоцикл марки «Ява»
1964 — Начало работы нового завода в Тынце-над Сазавой
1965 — Начало производства мотоцикла Ява-350 Автоматик
1966 — Начало производства мотоцикла Ява-350 Калифорниан
1970 — Начало производства мотоцикла Ява-350 UR
1970 — Начало производства мотоцикла Ява-350 модель 633 Бизон
1974 — Начало производства мотоцикла Ява-350 модель 634
1976 — Выпущен двухмиллионный мотоцикл марки «Ява»
1984 — Начало производства мотоцикла Ява-350 модель 638
1987 — Выпущен трехмиллионный мотоцикл марки «Ява»
1991 — Начало производства мотоцикла Ява-350 модель 640
1991 — Выделение производства спидвейных мотоциклов в отдельное совместное предприятие JAWA Divisov, Jsc.
1994 — Начало производства модели Ява-250/593
1994 — Начало производства модели Ява-50/585 и 586
1996 — Предприятие Ява входит в состав Jihostroj Velesin, Jsc.
1997 — Образована новая компания Ява мото Лтд.
1998 — Начало производства модели Ява-125 Travel
1998 — Слияние с компанией MOTOUNION, производителем мотоциклов MUC 125 Dandy
1998 — Начало производства модели Ява-125 Dandy
1999 — Начало производства модели Ява-100/587
2004 — Начало производства модели Ява-650/836
2004 — Начало производства модели Ява-650Classic
2005 — Начало производства модели Ява-650Style
2006 — Начало производства модели Ява-650 Dakar

Мне тоже нравится киком заводить, красиво что ли...

Скорее всего класика))) ВОт мне еще нравится заводится не с первого пинка, а где то с третьего)))) но получается со второго или первого))) И вообще когда мотор пыхкает и сапунит, это значит что он ЖИВОЙ)))))

Парень скажу тебе сразу бери ИЖ.   Он на много лутше чем ява

обоснуй свои слова....ява более оборотистая....