Ребята, посоветуйте, стоит ли брать ЯВУ?

Стоит ли брать яву как первый мотоцикл?И если брать то какую лучше модель?

ну все... Понеслась

Ну вот сравни эту свежею ЯВУ  с любым китайцем

Читай пост выше. Последнее предложение.

Ох красатулька!!!  А сколькож стоит? И движок вижу 4т. Но поздно - взял хьюса 250куб комет - тож немного похож на яву!

ничего умного там ненаписано

Ну тут ты не прав - каждому свое! О  вкусах не спорят , и от китая можно радоваться жизни!

Цену незнаю,знаю только что такие двигателя стоят на бмв на априлиях и есще на какихто моделях делают для них всех австрия ROTAX

в твоем сравнении тоже. Ты бы еще сравнил новый Зизер 600кубовый за 20 зелени и Зонг за 2.7уе. КАНЕЧНА зизер лучше!  Но сравнивать надо во всех пропорциях.

Согласен стобой,только жаба будет давить-если выкинуть деньги на китайца и он поломается непроездив и 3000км Тут срабатывает поговорка-не настоко мы богаты чтобы покупать такие весщи как китай увы это правда

Кое кто эти 3000 проедет за всю жизнь! А мне надо около 1500 в месяц!

почему ява каменный век? там что как в паровозе дрова в топку кидать надо? хорошо настроенный мотоцикл можно завести рукой. как то без стартера можно обойтись. ну и что что 2 тактный двигатель.  нет клапанов- меньше шансов что что то сломается в дороге. не ломается та деталь которой нет. зато нет такого дебилизма как в зонге отсутствие центральной подножки. а если надо будет в дороге колесо бортировать , или ремонт какой мелкий сделать что тогда дерево в степи искать что бы прислонить мотоцикл. или как на скутере типа актива чтобы снять заднее колесо надо снимать выхлопную трубу. и место в яве есть для ключей.

В своем сравнении я взял туже марку ЯВА а не ипонца и сравнил с тем же китаем-одинаковые годами ява-ява китай-китай даже все марки китая собери и несчем сравнивать ну только одно-года будут одинаковые

Скока стоит Ява 650кубов?

ПОДДерживаю 2т двигатель это реальность используется на кольцевых гонках-кавасаки недавно запустили в произвоство 2т двигатель 1литр-3-цилиндра-200 с копейкой л.с ,для использования именно в спортивных целях.ИМХО лучше хороший 2т   чем китайские 4т

нуу брат ты гдеж такие цены высмотрел я  свою хонду брал за 20 000 грн в отличном состоянии и естесно с доками

По качеству стали, и по выносливости Ява лучше китайца. Я вот с Дельтой сейчас вожусь, задняя повеска выпендривается, цепь тянется. И еще много траблов! Однозначно Ява лучше китайца. Только не ушлепаная Ява.

Тут с тобой полностью согласен, если нужно ездить, а не играться. И может я и не слишком компетентен, достоинство китайца - 4 такта и расход, более не вижу! Но думаю ремонт может с лихволй переплюнуть бенз! ( китайца никогда небыло , мож и к счастью , но еслиб бабло не мерялось, взялбы на убиение)

Китайские двиги неплохие, и ресурс вроде у них приличный. Но не дай бог им сломатся! Вот тогда начнутся траблы! И еще запы к китайцам идут очень паршивые, ходовая на Дельте дрянь! По качеству стали и рядом с Восходом 3м не валялась! И то же с Явой, у нее сталь та же что и Восхода по качеству, китайца уделает аж на раз! Я бы не глядя Дельту на Яву поменял, и еще бы приплатил! Ява хороший мотоцикл у меня была 634 я доволен ею был!

Никого нехочу обидеть, но Ява это неуправляемый, очень опасный, ненадёжный, неудобный, морально устаревший мот

Всё упирается в качество запчастей.  Яву-350 старушку купил с рук в хорошем состоянии и с пробегом 1600 км в 1984 году.  На счету - Карелия, Санкт-Петербург (тогда Ленинград), Прибалтика. Жил тогда в Одесской области, и поездки в Крым и Карпаты были поездками выходных дней.  При правильно выполненых регулировках расход топлива 3,2 - 3,3 литров на сотню по трассе при скорости 85-90. Изначально неприхотливый и выносливый мотоцикл.  Подвески - выше всяких похвал.  До замены колец откатал 47 тысяч, цепи выхаживали по 18-20 тысяч.   У товарища была ЯВА-250, моей слегка проигрывала в мощности и динамике разгона, но по двигателю хлопот меньше, ибо один цилиндр.     Сомневаюсь, что на сегодняшний день можно найти неубитый мотоцикл и эксклюзивные запчасти.  Ремонтировать китаем - выброшеные деньги и зря потраченное время.
ЗЫ.  Любители хаять этот мотоцикл явно показывают свою некомпетентность, ибо высказывают не мнение владельца  ЯВЫ-старушки в неубитом состоянии, а то, что кто-то где-то когда-то сказал.  Мой пробег на этой ЯВЕ - 87 тысяч до продажи. Поршни заменил на ремонтные с расточкой цилиндров на 58 тысяче, коленвал на 72 тысяче.  Комплект сцепления меня дважды, сальники по двигателю все с заменой коленвала,  коробка перемены передач работала без проблем.