Медленно падают обороты до холостых

собственно такая тема, друзья.
началась какая-то чехарда.
обороты с высоких (ну, скажем при остановке) падают до выставленных ХХ медленно, бывает, что и секунд 6-7, может больше, не засекал.
не то, чтобы держит очень высокие, а так, приопустил, потом ещё.
.
а на холодную начинает лупить обороты ойойой! выжимаю потихоньку задний тормоз, только так и опускаю, прогревается -- всё нормально, холостой ровный, и на высоких -- тоже ровненько, без провалов и захлёбов, т.е. при езде всё норм.
сегодня всё прочистил (карб (настроил), фильтр, обогатитель).
-
есть мнения ответственных товарищей, что где-то подсос воздуха.
что скажете? где конкретно искать?
причём началась эта фигня резко, с утра три дня назад.

да как же так, ни одного ответа-совета. ну и ну (

Є одна думка, провір пусковий збагачувач, можливо він не зачиняється от тобі і підвищєні холості оберти.
Про підсос повітря щось не дуже віриться в такому випадку він би починав глохнути або працювати нестабільно на холостих.

ну хорошо, пусковой,
эт я понимаю (так я и думаю), почистил, может ВДшкой в него пшикнуть, типа смазать?

А толку пшикать коли не знаєш чи він робочий?  Провір його на "проф-придатність"  і вже потім можна буде думати, що роботи далі...

маєш на увазі, що підключити до аккума і почекати, подивитись, наскільки голка вилізе?

Скорее всего сосет из - под сальников...
оболгатитель м ожет быть, но врядли...(он бы после прогрева с холодной обороты не сбрасывал...)

спасибо, это ещё одно мнение про "сосёт из-под сальников".
как к ним проще добраться? или это уже у диоводов нужно спрашивать?

у меня такое было.....сальник со стороны генератора заменил....перестал рычать на холодную.но на холостой всёравно долго переходил....после замены ремня стоял (китай)...поставил хонда бандо ..стало всё ок

Снимаешь все с валов и подбираешься=)

Это может быть просто бедная смесь. Засоренный главный жиклер например или после чистки пропускная способность воздушного фильтра увеличилась (почистил но не пропитал). Напиши подробно что ты делал (менял).

пишу подробно.
почистил карб, почистил и пропитал фильтр, всё как положено.
понимаешь, ЭТО началось до профилактики и ЕСТЬ после профилактики. вот в чём дело.
-
но, кстати, сегодня на холодную запустился нормально.
а с переходом на холостые таже история

По твоим описаниям у тебя подсос из под сальников,если мне не изменяет память то ты недавно варил крепижи глушака аргоном я уверен на 100% что ты не снимал сальник под генератором и аргоном немного его поджарил .

Была подобная проблема, тоже измаялся карбюратор чистить. Воздух сосало через потрескавшуюся резину в районе лепесткового клапана. Вариант не сложный, стОит проверить.

всё правильно, но только сальник-то новый поставили после сварки, с правой стороны который.
вот тебе и 100%  

А слевой что не поменял?

кстати, вопрос к тебе: какие размеры сайлент-блоков на наших машинках?

Именно какого у меня сейчас один раскиданный,если надо то померяю.

то есть: "какого?" 27-го

27 РАСКИДАННАЯ занимаюсь тюном.

Я с аргоном работаю каждый день нержавейку прогревает мама не горюй ,а дюраль тем более, что тебе и написал за сальники .