Новый аккумулятор - проблема с емкостью и зарядом

Купил новый ак-тор GT-4(MF)(12V 6.5 ah/10HR) - поставил на зарядку (ток 0.6 А),через три часа на нем стало 15.5 в.при токе 0.45А.
На следующий день поставил на разряд- лампа 12В. ток 0.74 А. До 11В. разрядился за 4.5 часов.Потом еще один цикл заряд  ,около 5 часов пока напряжение не прыгнуло (на вольтметре было 13.8 В. через 15 минут смотрю а  там за 15 переваливает- я отключил.Разряд за 3.5 часа стал.
Пробывал еще другими двумя зарядными - результат тот -же,резкий скачек после 14 В.

Подскажите что за проблема с ак-ром .
Отдать его обратно наверное проблемно будет.Звонил продавцу ,он ответил - я их не делаю.

----------
Подробное описание

Nominal voltage: 12V motorcycle battery Номинальное напряжение: 12V мотоцикл аккумулятор
Rated capacity: 6.5 Ah (10 hours) Номинальная мощность: 6.5 А (10 часов)
Dimensions: 151 X 65 X 94 mm Размеры: 151 X 65 X 94 мм
Weight:  2.06 kg Вес: 2.06 кг

Так никакой проблемы не вижу, 14 вольт это предел, 13.8-14.2 напряжение полного заряда после этого идет перезаряд и скачек напряжения чего допускать катигорически нельзя. ставь на мопед и езди, другое дело если у него большой саморазряд или емкость не держит тогда надо возвращать, а так нармальный заряженный аккум.

На мопеде ак-р работает в буфере и ток заряда будет побольше и вольт соответственно , если будут такие скачки то погорят лампы.
И емкость у него получается ,судя по разрядке около 3-х А.Ч. вместо заявленных  6.5.

ток больше но для чего тогда там стоит реле - регулятор из чего следует такой вывод -3а.ч чем ты его нагружал и за какое время он разрядился?

тут указано 6,5 ампер  час

нормальная работа - при отдаваемом токе в 6,5 ампера в течение 1 часа

а не как не 6,5 А в течени 10 часов  (10 часов он сможет  должен работать отдавая 0,65А

это уже будет акумулятор совсем другого класса
типа как на жигули и тд
где 40-60 ампер  часов   его емкость



мне кажеться вы просто еще не дозарядили акумулятор
( как минимум в 1 раз)

0,74 * 4,5 часов

это всего то 3,3 ампер часа...

вам бы заряжать нужно часов 7-8 при таком зарядном токе

так что при разряде акумулято и отдал чуть больш 3 амперчасов

так что вроде все верно

P.s. если  я не прав исправьте

Как только его заряжать если напруга растет более 15.5 в. Когда подключаю к зарядному,то на глазах вольты ростут,а так показывает 13 В.на полу  заряженном.

заряжаем на скутере? или на чем?

с зарядкой все нормально?


p.s. я бы  взял бы какой нибуть акумулятор от UPS на 5-7 ампер 12вольт и проверил
как себя акумулятор поведет

+ можно самому собрать зарядку для акуммулятора на 0,5 - 0,6 ампера
и зарядил и посмотрел результаты

Зачем заряжать новый аккум если он уже заряжен.

Аккумулятор заряжается током. Оптимально десятой частью от емкости за 14 часов.
Переключи тестер в режим измерения тока и включи его в цепь заряда. и периодически контролируй ток. А напряжение тебе не показатель.
Я не знаю какая у тебя зарядка, если умная то всё это не надо.

Ставил бы ты его и ездил. И не напрягал себе голову.

Действительно... Напряжение тут ни причем - роль играет ампераж и зарядка/разрядка, а лампочка при 15 вольтах не сгорит.

Зарядное с кучей электроники и с амперметром и вольтметром .Поставил  старый с упса ак-м ,на зарядку так у него до 15 В. подымается.

Ну значит не такой уж он и старый, если у него поднимается...

Если зарядка разумная, то контролируй ток при заряде в нужных пределах ( там ничего про ток заряда на корпусе или упаковке нет?).
А еще лучше поставь на скутер там он сам зарядиться как нужно.

А какой гелевый необслуживаемый аккум взять? Какой фирмы лучше всего, и как он себя поведет при заводе стартером?

У меня тоже акум здох.
Вот думаю какой бать?
Гелевый? - пусковые токи!?!!

Тоже видать проблема с моим акумом, типа заряд не берет или не держит. В воскресенье весь день заряжал и розряжал на лампочку, потом опять и так несколько раз, а утром в понедельник установил на скут, а он со стартера только пши-пши и незаводится. С кика гут. Заметил, что если постоит долго (1 и больше), то со стартера не заведется. Если постоял мин 20, а перед этим проехался то шанс завода со стартера увеличивается.  Были ли у кого такие же симптомы. Может проблема в другом. Нехочется тупо купить акум, а проблема останется.