Suzuki Lets, Lets 2, Lets 2 NEW и их модификации - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Тема по тюнингу Suzuki Lets, Lets 2, Lets 2 NEW: http://www.moto.com.ua/forum/topic-109911/

Мотороллеры Лэтс обладают неординарным дизайном (особенно первый и NEW), мощным 2т мотором (6.2-6.8л.с.), большой для своего класса колесной базой (1180мм), отличной управляемостью. Ну и конечно своими слабыми сторонами. О чем и предлагаю отписывать в данной теме и делится опытом

Расточил цилиндр на Suzuki lets'2, купил поршень , поставил все отлично, после када собрал пытался его завадить , заливает сильно свечю ,закрутил жиклер полностью начал дрынькать все равно када открутил свечю она мокрая, в чем проблема?
карбиратор снимал промывал продувал,

А может свечу поменять?

ето может быть из за свечи??свечю минял толку 0(

Просто у меня из-за свечи как то не заводился, вот и предположил.
Вообще, раз заливает, значит смесь переобогащенная. В карбе может быть нарушен уровень, да много еще чего, ЛК и т.п. У меня, кстати, как то "залип" вакумный кран и бенз просто самотеком лился (без вакумного подсоса от карба).
Нада поэтапно разбирать и сматреть

я в карб добовлял смесь и он почти завелся, уже признаки падавал а теперь опять нехочит даже некаких признаков нема

А как ты добавлял смесь? у нас же вроде этим пусковой обогатитель занимается. Или тряпочку в дырку воздушного фильтра совал?
Я, когда поставил расточенную поршневую, сразу не завел. Он вообще не реагировал ни на кик ни на стартер. Решил все банально просто-подкрутил винт обогатителя до кромки пластмассовой, он завелся сразу. Но може это мой частный случай...

1)регулируй иглу!
2 )проверь подачу топлива в карбюратор
3)регулируй поплавок в поплавковой камере карбюратора( после того как я разточил цилиндр, я оооочень долго его регулировал)  

регулировать игру под ручкой газа?)
как проверить подачю топлива в карб??
и как регулировать поплывок?

я со шприца брызгнул бензина в карб там де крепиться воздухан

да. именно её!  
снизу карба есть винтик. при откручивании его должен сливаться  бензин!
если его нету, то смотри бензонасос. регулируй поплавок

да есть болтик тот от у меня вроде на всю закручен

открути

на много откуртить?)из-за етого может хавать очень много бензина и не регулироватсья холостой ход?
а то у меня тем летом хавал полный бак на 20-30 км

ты не винт количетва и не винт качества крути!!!!
а винт слива!!!!!!!

понял незнаеш почему у меня стоко бенза хавает и холостой ход не регулируеться?

иглу,поплавок,винты качества и количества...карб в общем

Для начала подумай-вспомни,правильно ли собрал поршневую,не порвал ли прокладку при установке.Если уверен что с поршневой всё в порядке-смотри пусковой обогатитель-работает ли.Если в карбюраторе никто сильно не "лазил"то уровень не вздумай регулировать-намучишся потом с поплавком.Если такой огромный расход-значит льет здорово,вариантов несколько:не работает пусковой обогатитель,нарушен уровень(вследствие "регулировок"поплавка),раздолбанные жиклеры(вследствие неграмотного обращения с ними),негодный вакуумный клапан-топливо течет через вакуумную шлангу прямо в коллектор.Через верх не течет с карбюратора?

нет не течет
пусковой обогатитель - где он находиться?
жиклеры нече нету нераздолбоного

Судя по этим словам-карбюратор мертвый...Или ты не то хотел неписать?Пусковой обогатитель это плассмасовая деталь-с нее два провода идет.